Pilote st 6000 + panne bizarre

Après deux arrêts intempestifs de mon pilote ( le cadran s'éteint ça siffle en continu et le vérin reste engagé, il faut éteindre le pilote pour reprendre la main)

Je suppute un mauvais contact quelques part, mais pour faire les tests il me faudrait le schéma général de cablage.

Si quelqu'un pouvait me le fournir j'en serais fort heureux.

Meri

L'équipage
#pilote#panne
Hubert, de CherbourgHubert, de Cherbourg
6j
KerorganKerorgan
5j

Quel message est affiché sur l'écran ??? Driver stopper ??? Vérifies les charbons du verrin.

rodemfrrodemfr
5j

J'ai eu des extinctions intempestives de mon pilote à cause de contacts oxydés qui provoquaient des chutes de tensions quand il tirait un peu trop de courant. Ce n'est pas sûr que ce soit ton problème mais c'est facile à vérifier et à corriger : il faut juste nettoyer tous les contacts de ton tableau jusqu'au pilote. Peut être même depuis la batterie.

Hubert, de Cherbourg:Mais l'extinction arrive aussi en stand by donc sans demande d'intensité ·le 25 mars 21:20
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Hubert, de CherbourgHubert, de Cherbourg
5j

Il n'y a pas de message : l'écran s'éteint ça siffle et les boutons sont inactifs.
Il faut couper l'alim si le ilote est en mode auto.
Le phénomène se produit aussi en stand by

Kerorgan:Ok, comme dit Rodem, en 1 vérifier tous les branchements et câbles, il peut y en avoir un qui est usé coupé. En court circuit.Vérifier le niveau de batterie et sa bonne santé. Ça arrive aux meilleurs d'en avoir une en fin de vie, qui s'écroule d'un coup.Ensuite, vérifier les éléments un par un: charbons du verrin, résistance du capteur d'angle, éventuel gyro, et c...Si le pilote se remets à fonctionner après un off-on, tout n'est pas perdu, mais le diable se cache dans les détails. Ne rien négliger.·le 26 mars 09:31
Hubert, de Cherbourg:Cela ressemble bien à une baisse de tension mais normalement il afficherait low batAu début un off/on le relançait.Le pb c'est que les fils suivent un cheminement compliqué y compris l'arceau de colonne de barre.·le 26 mars 09:44
LeMoko:Pas forcement car il mesure une tension et plutôt une chute de ton intensité, voir raccord et cable.·le 26 mars 12:03
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Hubert, de CherbourgHubert, de Cherbourg
5j

Ce matin : fonctionnement deux minutes puis blackout avec sifflement continu.
J'ai bien bien 13,6 volts à l'arrivée au cadran (chargeur branché.)
Un quart d'heure plus tard cela ne fonctionne pas.

fxvtfxvt
5j

Hello,
Ça pourrait ressembler soit à un faux contact soit à une vraie panne électronique.
Si mauvais contact par exemple sur une cosse ça se met à chauffer et la résistance du conducteur augmente.
Idem pour un composant électronique qui fonctionne à froid mais dysfonctione à chaud.
Donc commancer par revoir finement toutes les jonction électrique que ce soit sur le 12v et sur les datas.
Amicalement.
FX

Hubert, de CherbourgHubert, de Cherbourg
5j

Je l'ai branché sur le bus des autres appareils (le pilote n'est pas connecté aux autres appareils)
Même symptôme.
Je suspecte le boitier lui-même.

FredericL:Ouvre le.·le 26 mars 12:53
LeMoko:Si le boitier c'est du ST60 les pines sont aussi insérées en force dans un support sur le circuit imprimé source d'oxydation ·le 26 mars 13:51
Hubert, de Cherbourg:J'ai ouvert : l'intérieur est comme neuf, aucune trace d'oxydation.J'ai contacté raymarine (très réactifs) il m'ont conseillé de le brancher à la place d'un autre cadran.Le résultat est le même.Pour eux très probablement un composant défectueux, mais il y en a beaucoup !Encore une plaisanterie qui va me coûter des sous !·le 26 mars 14:44
FredericL:Les composants qui défaillent avec le temps sont les condensateurs électrochimiques. Ce n'est pas une grosse opération de les remplacer et ça fait souvent des miracles. Peux-tu poster une photo du circuit imprimé du boitier ?·le 26 mars 20:08
Hubert, de Cherbourg:J'ai bien inspecté les condensateurs, aucune déformation.·le 26 mars 21:15
FredericL:Les chimiques peuvent être morts sans être déformés ni fuir. ·le 26 mars 22:00
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MALWINEMALWINE
5j

Jean Luc Courbon saura sûrement répondre à tes questions

Hubert, de Cherbourg:Je l'ai contacté sur eBay mais je n'arrive pas à savoir s'il vend juste l'écran ou le boîtier complet·le 26 mars 13:14
Hubert, de Cherbourg:Il m'a depuis très bien conseillé et donné quelques adresses pour un achat d'occasion.·le 26 mars 21:16
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HamonHamon
4j

Prendre une loupe et ausculter: Condensateur gonflé ? Soudure sèche ? Trace de chauffe ? Remplacer tous les condensateurs, voire chaque composant « cheap » identifiable, ainsi souvent miracle se produit…

Hubert, de Cherbourg:Aller souder sur ce genre de circuit imprimé n'est pas à la portée de tout le monde !·le 26 mars 21:18
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Hubert, de CherbourgHubert, de Cherbourg
4j

J'ai finalement acheté un remplaçant d'occasion.

Hubert, de CherbourgHubert, de Cherbourg
4j

En ouvrant j'ai détecté un fil métallique qui enjambe deux petits composants.
Il m'a semblé un poil déformé et passer excessivement près d'un des composants et je l'ai redressé.
Depuis après remontage, cela fonctionne en continu (test de deux heures)
Mais je crains qu'en fait la soudure de l'extrémité de ce gros fil ne soit plus bien soudée et qu'en le tordant un poil j'ai juste rétabli provisoirement le contact ...

rodemfrrodemfr
4j

Si c'est le cas, ça peut se voir à l’œil nu.
Ça peut prendre plusieurs formes mais souvent ça fait un petit cercle noir plus ou moins marqué selon les cas :

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C'est très facile à réparer avec peu de fil d'étain avec un fer à souder, le plus dur c'est de le détecter.

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

Phare du monde

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

2022