Pilote spx5 ou ev-100 ?

Hello!

Heureux nouveau propriétaire d'un Sprint 108 (10.8m, 4,2t), je dois remplacer le vieux pilote st4000 qui ne fera pas la saison comme envisagé initialement.
Je peux toutefois conserver le vérin et le compas fluxgate.
N'ayant hélas pas les moyens d'un pilote inboard avec vérin débrayable, je compte rester sur un pilote de barre franche.
Inconvénient, il faut pouvoir commander le vérin en étant proche de la barre pour pouvoir l'installer, ce qui implique que le pupitre de commande soit mal placé à proximité du poste de barre ou de s'équiper d'une télécommande.

J'hésite entre 2 solutions.

1) En neuf pour 2400€, un ev-100 tiller complet (gyro, acu100, pupitre, vérin) avec télécommande et connectique pour passerelle St1, Stng et nmea2000.
Avantage, je pars sur du neuf et du moderne. Inconvénient, j'avais pas prévu le budget cette année et ça coince un peu.

2) En occasion pour env 1200€, achat d'un spx5 ou spx10 avec pupitre st6001, d'une télécommande neuve, et réutilisation du vérin et compas fluxgate.
Avantage, budget plus doux qui pourrait passer. Inconvénient, c'est cher pour de l'ancien.

Ma question : sans prendre en compte l'aspect matos neuf vs occasion, pensez-vous que l'ev-100 vaut les 1200€ de plus qu'un spx 5 ou 10 pour un usage croisière côtière en solo et ponctuellement régate en duo ?

Merci par avance pour vos avis.