Pilote Raymarine ST4000+ barre franche.

réponse en mars ...
mon ship favori aura poser la girouette interfacé avec le même ST4000
:pouce:

Tout à fait d'accord !
J'ai interfacé mon 4000 avec un simple anémo Raymarine Rotavecta - sur Seatalk - et j'ai été également bluffé du résultat.

Concernant le GPS - Raymarine lui aussi - qui pour des raisons obscures ne connait pas le seatalk mais seulement le NMEA, j'ai eu les mêmes difficultés que Joël (aucun signal transmis) et ai fini par soumettre le pb sur le site support Raymarine.com

Après une permière série d' explications ils ont commencé par conclure qu'il fallait une boite noire nommée E85001 et, après quelques échanges de mails en plus m'ont proposé d'envoyer en Angleterre le matériel pour examen avec à la clé le deal suivant :
- Ou il fonctionnait correctement et ils me fournissaient la boite
- Ou il était en panne et ils le réparaient

Chose faite, j'ai reçu 15 jours plus tard l'appareil (Chartplotter 435) avec l'info comme quoi l'interface NMEA était grillé (ce qui d'après eux arrive quand les 2 fils de la liaison NMEA sont mis en court circuit)... et la boite noire en cadeau !

Il est clair que l'exsistence du fournisseur unique de deux composants sous garantie a bien facilité les choses dans mon cas. Joël, si c'est aussi ton cas, tentes le coup - s'il te plait sans faire référence à mon historique perso - et avec "un peu" de persévérance, je pense que tu devrais t'en tirer.

Sinon, eh bien je crains compte tenu de la réaction du fabricant (un peu trop élégante pour ne pas être suspecte sur le plan technique) que tu aies le choix qu'entre 2 solutions, vraisemblablement en séquence :
1/ faire tester l'interface NMEA de ton GPS chez un concessionnaire SD Marine
2/ acheter la boite noire à € 150

Mais ce n'est qu'un avis et je serais curieux de connaître la fin de l'histoire sachant que ça vaut le coup car l'affichage du cap et de la vitesse vrais sur l'écran du pilote, c'est le pied.

A ta disposition

Loïc

je te remercie
Loïc nous avons effectivement la même electronique y compris le 435 et ton cas de figure est exactement le même que moi pas d'info en provenance du 435 vers le pilote.Tes infos me sont tres precieuses je vais relancer mon fournisseur de ce pas.Que penses-tu du 435?
Amities
Joël

Dernier truc....
Je me suis mal exprimé dans ma dernière phrase: je voulais dire que le pilote ne peut pas fonctionner en mode GPS avec cette config si le logiciel du répétiteur est antérieur à juillet 2005. Scusez-moi!

je n'ai pas trouve comment ..
mesurer rapidement les distance quand je prepare mes routes je dois faire ma route, l'editer puis aller sur route information pour avoir les distance, tu fais pareil ou j'ai pas tout compris ???
mon truc: mon 435 est dans la descente visible du barreur et monte sur support escamotable je t'envoie une tof aussitot que j'arrive a la reduire
kenavo
Joël

Très intéressant et afin d'être sûr que j'ai bien compris...
Je reformule ce que tu dis, Zéphyrin :
- Tu as un répétiteur graphique Raymarine
- Tu as branché sur son NMEA in le NMEA out du GPS
- Tu bénéficies ainsi des données GPS sur ton bus Seatalk
- Mais le SOG (et peut-être le COG ?) ne passent pas

Questions :
- As tu essayé de brancher ton GPS directement sur l'entrée du pilote (mais peut-être n'est ce pas un 4000, auquel cas ça n'est peut-être pas possible) ?
- Comment faire pour changer le microcode du répétiteur ?

Merci d'avance

Loïc