Pilote Raymarine EV 200 + T1 vs EV 400 + 40 ST 16

Intéressant. Comment as tu monté le vérins, j'envisage plusieurs solutions mais il n'y a pas beaucoup de possibilités sur ce 36.2.
Il faut aussi fabriquer une pièce à adapter sur la mèche.
Jeanneau n'a rien pu me dire pour le 36.2. Trop vieux pour eux.
Tout conseil ou photos seront les biens venus :-)

Bonjour à tous,
Pour ma part je passe d'un pilote de barre à roue (SPX5 Raymarine) sous dimensionné au SV 200 avec son vérin linéaire mais je suis un peu perdu niveau installation...
J'ai un catamaran LadyHawke 33C avec d'une part assez peu de place dans les jupes et surtout pas l'ombre d'un bras de levier auquel raccorder le vérin...
En un mot comme en cent, sauf à pouvoir m'apporter les conseils de quelqu'un qui a installé un SV 200 sur le même bateau que moi, comment as tu fait sur le tien que je m'en inspire ?
Tous conseils, photos, formule magique bienvenus.
Merci et bonne nuit, il est tard!
Christophe

Merci de ton retour,
Je m'oriente vers quelque chose dans cet esprit. Je m'efforcerai de poster quelques photos de la réalisation.
Christophe

J'ai finalement opté pour un hydraulique 40ST16. Inconvénient, il faut, pour le piloter, le Raymarine 400 bien cher !!
Pour le montage sur ton bateau, difficile de donner des conseils sans voir sur place ou du moins des photos.
Plusieurs possibilités, soit monter un second bras de mèche, soit fixer le vérin sur le bras de mèche d'origine (ce que j'ai fais) Pour la fixation à la coque, il ne faut pas lésiner, il y a souvent de la stratification à faire ou de sérieux renforts métalliques. J'ai fais plusieurs plaques mécano soudées en acier de 4mm, assemblé et réglé l'ensemble. J'ai tout re démonté les pièces validées, elles sont actuellement en galvanisation.
Pour un voyage de 5 ans en passant par les mers du Sud, le T1 ne m'inspirait pas confiance avec sa courroie et toutes ces petites pièces en mouvement. Tout dépend du programme, si j'étais resté en Méditerranée, j'aurais pris un T 1