Pilote de cockpit, installation

Ca tombe bien!
je viens juste d'installer le mien :langue2:

Alors, principes à respecter:
* pilote à l'horizontal une fois en position fonctionnelle
* pilote bien parallèle au tableau arrière du bateau
* Attention par défaut le pilote doit être installé sur tribord. Il peut être installé sur babord, mais doit alors être configuré pour ça.
* La distance entre la douille et la rotule de barre est indiquée dans ton manuel, sur un schéma. Je n'ai plus les valeur en tête (mais je peux te retrouver ça). C'est important de le respecter car ça va permettre au pilote d'avoir la même course de vérin en poussée comme en traction.

Le seul paramètre sur lequel tu peux éventuellement jouer, c'est la distance de la rotule avec l'axe de barre. Pareil cette valeur est indiquée dans ton manuel. Pareil, je peux te la retrouver si tu veux.
Il peut être intéressant de diminuer un peu cette distance, afin de rendre le pilote plus réactif sur la barre (intéressant au portant). La contrepartie, c'est qu'il lui faudra plus d'énergie pour agir, car le bras de levier est alors plus faible. A faire sur un bateau n'ayant pas une barre trop dure donc.

Branchement électrique: sur un interrupteur disponible sur le tableau. La prise extérieure doit t'avoir été fournie avec le pilote. Un coup de percage + vis = sika. Prévoir un emplacement le moins humide possible pour cette prise.

Pilote automatique Centaur
Bonne croisière JCLB, ramène des photos de Than Hoa sous voiles, ça manque un peu dans notre club.

Concernant ton pilote, je n'ai pas garnd chose en magasin : je joins une photo avec 2 installations sur Centaur : la première sur le mien, mais c'est un peu particulier puisque j'ai un safran suspendu au tableau arrièr. Il s'agit d'un Authoelm (aujourd'hui Raymarine) ST1000, parfait pour ce que je lui ai demandé jusqu'ici (pas grand chose) et l'autre, je ne le connais pas mais c'est à la barre d'un Centaur classique...

Bon vent, belle mer

Ker an ilis

Réglages de gain et 'd'état de la mer'
Il y a ça dans la notice qu'on peut trouver là par exemple :

cs.simradyachting.com[...]ex.aspx

Il faut régler le gain au minimum et l'augmenter progressivement pour trouver le meilleur compromis entre conso et rectitude de la route. je te conseille de faire des essais, c'est plus parlant !

Mea culpa
Je dis des con....ies. :non:

Déjà, voici le lien vers le manuel d'installation:
www.simrad-yachting.com[...]nloads/

J'en ai profité pour y rejeter un coup d'oeil, et là erreur de ma part: l'installation électrique du TP10 diffère de celle du TP22/32. Je possède un TP32, et j'étais persuadé que c'était pareil à ce niveau.
Bref.

Donc c'est normal que tu aies ces 2 fils dénudés. Tu n'as pas de prise livrées avec le TP10. Il te faudra donc probablement en installer une toi même.

où loge la tige ?
En ouvrant mon TP10 suite à un problème technique,une petite tige métallique de quelques cm de long est tombée et je ne vois pas d'où elle peut venir ni a quoi elle sert... c'est gênant car en principe chaque morceau a son utilité. Qui peut m'aider à résoudre l'énigme ?