Pilote automatique Raymarine capteur EV1

Hello,
Sur les gros réseau NMEA2000, il peut effectivement y avoir plusieurs points d'alimentation électrique. Cela est nécessaire s'il y a un grand nombre d'appareils branchés dessus et si ces appareils sont des gros "consommateur" ou bien si les pertes liées à la longueur des lignes sont significatives..

Par exemple une petite sonde est consommateur car elle puise son énergie électrique sur les fils 1 et 2 du réseau STNG ou 2 et 3 du réseau NMEA2000. En revanche, un traceur, une VHF ont leur propre alim (souvent 12v) et ne "comptent pas " sur le réseau en matière de conso.
On mesure le "poids" des périphérique en "LEN", ce qui équivaut approx à 50mA.
Sur nos petits réseaux NMEA2000 de plaisanciers, très généralement, un seul point d'alim suffit. On peut parfois optimiser en plaçant le point d'alim au milieu du backbone plutôt qu'à une extrémité.
Sur les grosses unités, où les longueurs et le nombre de périphériques est important, plusieurs points d'injection (d'alim) sont parfois nécessaires. Dans ce cas les différents tronçons sont électriquement isolée (fils 1 et 2 STNG ou 2 et 3 du réseau NMEA2000) pour éviter les pb liés à plusieurs alims sur ce même réseau.

Voici en PJ deux PDF intéressant sur les généralités sur les réseau NMEA2000.
- Le PPT de Garmin explique bien les LEN, les longueurs.
- L'autre PPT en anglais évoque la particularité des alims multiples.

2 liens utiles si tu veux te faire un raccord de backbone NMEA2000<>STNG(bleu/noir):
www.svb-marine.fr[...]-c.html
raymarine.custhelp.com[...]-cables
Le mieux est de partir d'un câble backbone STNG court, de couper une extrémité et de la remplacer par un connecteur NMEA2000 qu'on trouve facilement dans le commerce.

Amicalement.
FX