Pilote automatique barre franche

Bonjour, j'ai un TP10 depuis 3 ans, et j'en suis content; mon bateau ne fait que 6m et ce pilote n'est pas le plus sophistiqué, mais ce modèle est indiqué jusqu'à 10m et il me suffit.
En fait, il est intéressant de déterminer le type de navigation pour choisir au mieux le pilote le plus adapté: durée de navigation et d'utilisation potentielle du pilote, distances, type de mer et forces de vent... cela permet d'ajuster la bonne tenue dans le temps de ton "équipier électronique"

Dans mon cas, mon TP10 m'a servi une trentaine de jours dans la saison, avec une moyenne de 4h d'utilisation par journée de navigation. En 3 saisons, il fonctionne correctement(, toutefois j'avoue lui faire moyennement confiance sous spi).

Bonjour j'ai pour ma part un tp22 j'en suis comptant par contre attention si vous devez racheter une prise cockpit par exemple on arrive à plus de 100 euros la connectique. ....

Dans la famille on a plusieurs bateaux et par conséquent les pilotes qui vont avec...
Tp10 sur un jouët 7.60 DL (depl 2.2t), un peu dur à la barre par nature le pilote s'en sort très bien. Bon produit simple et fiable.
Tp 32 sur Jouët 10.80 GTE (depl 5.4t), bateau très doux à la barre nécessitant tout de même une bonne tenue de barre. Je n'en suis pas trop satisfait. Temps de réponse du vérin trop long, malgré les différents réglages de gain et autres il est trop lent à mon gout! Depuis peu il fait un reset à chaque branchement du coup il ne retient pas les paramétrages...pénible!!!

A savoir que le SAV de Simrad est délégué à une boite indépendante qui est une bête noire pour tout les ships!!! Délais longs, factures salées et contact client nul!!! J'en passe...

Enfin mes parents ont un Raymarine St2000+ sur un Figaro One ( depl 2.8t), à la barre c'est une trottinette qui n'impose que très peu d'effort au pilote. Par conséquent on en a pas grand chose à dire. Je le trouve tout de même plus sensible à l'aspersion. Son avantage c'est son temps de sortie de vérin ultra rapide et son écran qu'il n'y a pas sur les TP... Ma préférence va pour celui là sans hésiter!!!
SAV Raymarine bon.

Les connectiques de ces deux marques sont très chères, ménager les prises...le capuchon de protection n'est pas là pour rien!!!

A savoir quelque soit la marque, mettre un chiffon ou une protection pour limiter la chaleur, l'aspersion et autre lors de l'utilisation. Enfin on stocke à plat et avec délicatesse ;)

Voilà!!!

Koala t'as un TP10 sur le 106???????????

Ah ouais beh tu m'en bouche un coin...mon TP32 a vraiment un os alors :( J'avais jamais testé le TP10 sur le 10.80 je le ferai!
Il te tient le bateau dans des conditions musclées sous voiles. Genre travers ou portant avec du zef!

J'ai un vieux Autohelm 2000 en secours aussi :)

On voit aussi le pilote au travail sur cette vidéo:

Koala c'est noté!!! y'en a quelques un des 106 ici...un joli succès ce bateau :)
Peut etre qu'on c'est déjà croisé au port ou en mer!!!

Haha les surprises sympas du site :) j'y suis pourtant très souvent!
Pour Makaira c'est ça, tu as aussi Margo en début de ponton!!! Propre, les Gib sea vieillissent bien!!!

Merci pour Shirel!

bon,
et le SPX5 ou nouveau pack Evolution de Raymarine, qui en pense quoi ?

Pour la rapidité de réponse, j'ai suivi les suggestions d'une revue nautique d'il y a 25/30 ans....
Ils avaient essayé les pilotes de l'époque (Plastimo AT 50, Autohelm 1000...) et trouvé que les poussées de ces pilotes 45/50 kg étaient largement suffisantes, qu'il était donc possible de reculer le point de fixation sur la barre, par rapport à la préconisation (45 cm au lieu de 50 cm). Le déplacement du vérin reste le même, mais son action en angle de barre, plus rapide.
C'est ce que j'ai fait....et ça marche. On le voit bien dans la vidéo.

on peut monter le point de fixation sur la barre sur un petit rail ce qui permet de le déplacer
par exemple en le rapprochant de la mêche au portant on augmente sa vitesse de réaction et le débattement en diminuant la puissance
et à l'inverse au près ou il va consommer beaucoup moins
alain