Pilote autohelm 7000.. Qui lui succède?,,

Mon vieil autohelm 7000 a rendu l'âme au cours de la dernière année. Il avait magré tout 25 ans ce qui peut être raisonnable:)))
J'hesite entre le furuno 700 et le raymarine Ev200. Je ne l'utilise. Qu'en direct sans interfaçage avec les autres instruments (également Autohelm). Un installateur m'assure que Furuno est bien supérieur et efficace, d'autres l'inverse'
Avez vous vécu des situations similaires et des retours d'expérience? merci d'avance.
Le bateau pèse 8 t et navigue 6mois par an.

L'équipage
lululanantaiselululanantaise
11 avr. 2015
Amzerzo35Amzerzo35
11 avr. 2015

Pour moi incontestablement le Raymarine. Et en plus tu gardes ton vérin

Répondre
pendruigpendruig
11 avr. 2015

Bonsoir je ne saurai dire si l'un ou l'autre est le meilleur la seule chose que j'ai vécu c'est qu'il n'y a pratiquement plus de SAV Raymarine en France.
Cela peut être un critère pour le choix
Gilles

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fxvtfxvt
12 avr. 2015

Hello Gilles,

Peux tu donner des infos au sujet du SAV Raymarine qui serait en train de disparaître en France ?

Ca m'inquiète, mais ça irait dans le même sens que ce que j'ai constaté.
J'en suis à mon 4ème mail de remarque à l'attention du service client sur des améliorations que je proposes sur Lighthouse et des instruments de Ray. (i70, P70, a78...)
Je n'ai JAMAIS eu de réponse de leur part. Rien, nada, nib !

Je ne demande pas des "remerciements" pour avoir participé aux progrès de la science ;-) mais en général (En tout cas dans ma société) quand un client nous écrit pour faire des propositions, des remarques, on lui adresse un petit mot, même si c'est pour lui dire que son idée est bidon ou bien qu'elle passera à la fin de la pile des évolutions du produit.

C'est un comportement qui ne sens pas le service ou la société qui sert et aime ses clients.

QQun a-t-il des infos sur la qualité du sav Garmin ou Simrad-B&G ?

Amicalement.
FX

Répondre
pendruigpendruig
12 avr. 2015

C'est malheureusement très simple il n'y a plus d'antenne en France il faut passer par l'Angleterre ou la Hollande.
Gilles

Répondre
MoussespicMoussespic
12 avr. 2015

Hello,

Je ne saurais te dire si le furuno est meilleurs ou pas. Par contre nous avons un raymarine evolution avec verin t1 dont nous sommes très content depuis le début de notre tour de l'atlantique.

Par contre nous avons constaté une réelle baisse d’efficacité du pilote, lorsqu'il lui manque des donnée (par ex le loch). A prendre en compte si tu ne souhaites pas connecter les autres instrument sur le pilote.

Pour la blague, tu peux le voire en action ici :
www.moussespic.fr[...]nsat-3/

Maxime

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fxvtfxvt
12 avr. 2015

Hello MOUSSESPIC,

Sympa la vidéo de la petite famille !

J'ai aussi un pilote EV.
Quand tu dis qu'il est moins efficace quand il manque des données comme le loch, est ce que l'EV exige que la vitesse soit donnée par un loch (un vrai), c'est à dire la vitesse surface ? ou bien sait-il aussi utiliser à l'identique la vitesse fond donnée par le GPS.

Peux tu expliquer ce qu'il fait quand le loch n'envoie plus d'info ? quelles réactions ?

Ton pilote est il interfacé avec le GPS et d'autres instuements (anémo) ou bien marche-t-il en autonome, uniquement sur le Cap ?

Amicalement.
FX

Répondre
fxvtfxvt
12 avr. 2015

Merci Moussepic pour ces précisons.
Ca répond bien à ce que je voulais savoir.

Il y avait déjà eu un fil au sujet des pilotes qui calculent moins bien si la vitesse est fausse ou inexistante.
C'est bien, ça confirme.

Amicalement.
FX

Répondre
MoussespicMoussespic
12 avr. 2015

Bonjour Fxt,

Je n'ai pas de gps sur le bus sur le pilote donc je ne saurais dire si la vitesse fourni par le GPS remplace le loch.

Lorsqu’il m'est arrivé d'avoir le loch bloqué, je constate que le pilote travail beaucoup plus, donc augmentation de la conso et finalement un cap moins bien tenu. le résultat est le même en mode compas qu'en mode régulateur d'allure.

Un camarade a constaté le même comportement sur un autre pilote récent de chez raymarine.

Maxime

Répondre
GeremiaGeremia
12 avr. 2015

Question : j viens de recevoir un calculateur Autohelm ST 4000 + , est ce compatible avec un verin de 7000 ? Eclairez moi svp .

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pendruigpendruig
12 avr. 2015

bonjour, je ne suis pas sur que le 4000 gère l'embrayage, le cluch, donc certainement il ne pourra pas gérer un vérin électrique ou hydraulique monté sur le secteur de barre.
Gilles

Répondre
pendruigpendruig
12 avr. 2015

Autan pour moi .... donc cela doit fonctionner mais il faut tout de même qu'il envoie la sauce
Gilles

Répondre
matelot@17523matelot@17523
12 avr. 2015

Si, le 4000+ gère le clutch, il y a un emplacement pour le brancher.

Répondre
fritz the catfritz the cat
12 avr. 201512 avr. 2015

on peut mais il faut faire un système avec soit des triacs ou des relais
le calculateur 4000 n'est pas assez puissant ..
chez osculati ils ont un boitier d'adaptation (sans garantie )
si le vérin ou la pompe possède un cluch et deux câbles de puissance on peut les commander avec n'importe quoi dans la mesure ou la puissance est là
alain

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modanmodan
12 avr. 2015

bonjour,

J'ai installé depuis peu un EV200 sur mon SO35, connecté le traceur rc435 ainsi que la girouette st60 , tout fonctionne trés bien ,pas encore eu l'occasion de tester le pilote avec un peu plus de vent, mais par rapport au st4000+ c'est le jour et la nuit!

Répondre
fxvtfxvt
12 avr. 2015

Hello Modan

Sur quel sensibilité l'as tu réglé ?
Croisière, régate ...?

Répondre
lululanantaiselululanantaise
12 avr. 2015

Merci de toutes ces infos, je me donne encore 2/3jours de reflexion:)))

Répondre
modanmodan
12 avr. 2015

Salut fxvt,

Sur croisière et performance , il travaille plus sur performance,donc inutile par vent moyen je pense,à voir avec un peu plus de mer..

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2013-05-31 - Phare près de Stokksund (Norvège)

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