Pilote auto pour voilier de plus de 6T avec une barre franche

A priori, un triswood 40 est un bateau fait pour naviguer. Si tu fais plus que La Rochelle Benodet ou Sète Menton, je te conseillerais de mettre un vrai pilote intérieur.
Dans ton coqueron arrière, sur ton tube intérieur de safran, tu soudes ou visse (si ton axe est rond ou carré) un bras d'une vingtaine de cm. Au bout tu le connecte avec une rotule à un bon vérin Lecomble et Schmitt bien fixé, avec un PA de ton choix.
Ce sera peut être un peu cher, mais tu seras tranquille pour des années (le nôtre est de 1998 et marche toujours impec)

J'ai navigué 10 ans sur un NQN mesuré à 7 tonnes sous peson, avec un vieil Autohelm 3000. Bien sûr, le régulateur (un antique Navick pale courte) était plus efficace dans la brise, sauf sous spi.
Mais je me rappelle de traversées Scilly - Irlande ou Manche, sous spi et sous pilote, sans qu'il y ait jamais eu le moindre problème.

J'ai également navigué plusieurs années avec un Maracuja 42 dépassant largement les 14 tonnes, avec un TP 32 donnant toute satisfaction sur la barre France, quelque soit le temps. Et pour cause. Je naviguais en solitaire et c'était le seul pilote à bord.
Il a fait pas mal d'aller-retour Madagascar - Afrique du Sud, avec quelques mauvais souvenir dans le courant des aiguilles.
Ce n'est pas lui qui a flanché, même après un naufrage et plusieurs jours sous l'eau. Je l'ai démonté, nettoyer comme il se doit, et le pilote a continué à barrer le bateau.

J'entends dire ici ou là du mal sur ce pilote. Peut être y a-t-il des soucis de fiabilité sur les nouveaux modèles, mais ce que je peux dire, c'est qu'il était plus réactif, rapide et plus puissant que l'Autohelm 3000.

Mon ship actuel me conseille le nouveau EV100.

un pilote sur meche comme dit plus haut ... un peu de boulot et une dépense certaine, mais une fois en place tu l'oublies !

Bonjour

Nous utilisons le pilote pelagic heavy duty depuis depuis deux ans sur un bateau de 12 tonnes.

Directement sur bar franche.

Tres satisfait.