Pilote auto pour barre a roue ?
Bonjour, mon st4000+ a rendu l'âme .
Je voudrais donc le remplacer, mais a part le raymarine ev100 pour barre a roue mécanique , je ne ne vois pas d'autres modèles .
Je trouvais déjà sur le st4000, le système un peu léger au niveau du petit moteur et sa courroie fragile, et système d'embrayage archaïque... mais je vois que 20 ans après, c'est toujours exactement le même modèle d'entraînement !
Est ce que le ev100 est réellement plus performant que le st4000 qui marchait a peu près bien au moteur sur de l'huile , mais peu utile le reste du temps ( en exagérant a peine ) ?
Ou y a t'il un autre modèle ( dans le même ordre de prix ) ?
J'ai actuellement le retour des instrument du vent en ST1 et nmea 2000 pour le gps .
Donc a priori, pas de pb pour un pilot récent .
Le CPT est vraiment bien
J'ai un EV100 sur barre à roue, j'en suis très content. Je l'ai utilisé jusqu'à 30 nœuds de vents, des vagues de 3 à 4m sans problème.
2 points à noter:
Le safran est très compensé sur mon bateau, la barre n'est jamais dure. Pas sur que ça fonctionnerai aussi bien avec une barre plus dure car le pilote n'est quand même pas très puissant.
J'ai pas de capteur d'angle de barre ce qui fait que le pilote peut décrocher au près très serré
J’ai un EV100 depuis deux ans sur mon Seahawk 35
Il ne donne satisfaction avec un retour d’angle de barre.
J’ai l’opportunité de monter un vérin direct sur la mèche donc il sera sur le marché cet hiver…
PS c’est quoi ton bateau?
CPT, j'ai trouvé, plutôt du bricolage que du sérieux...
Le EV100 version Wheel à ses limites , tout comme avait à l’époque le autohelm ST4000. Si ton bateau fait plus de 9m, passe en verin T1 sinon attend toi à barrer ou rester sur le quai à partir de 20nds TWS !
Pelagic pilot
Bonjour,
C'est pour un élan 333 de 10m.
Je lis que l'emploie d'un vérin serait mieux que le système sur la barre a roue.
Mais comment fonctionne ce vérin, dans le sens où s'il agit sur la tringlerie du safran, ça doit forcer pa mal pour faire tourner la barre a roue qui est bien démultipliée !
Et comment se débrayé t'il ?
Ou finalement, sur mon voilier, le système pour barre a roue suffit ?
À Toby64,
Le vérin linéaire se raccorde sur le secteur de barre, d’un côté, et sur un support (très costaud) fixé à la coque.
Les plus connus sont soit hydrauliques (Lecomb et Smitt), soit électrique (Raymarine)
Ils sont aussi performants l’un que l’autre (j’ai eu les deux) le LS un peu plus bruyant et gourmand en Electricité mais rien de grave.
Au niveau pilote, quand on a goûté au NKE, on a du mal à revenir en arrière. Seul point noir, il faut casser sa tirelire 😩
Bon choix
Patrice
Bonsoir. A lire vos commentaires, avec une barre a roue mécanique, Il faut privilégier un pa a vérin plutôt qu'un a action directement sur la roue .
Mais en regardant sur le site Ray marine, la version verin pour barre a roue mécanique est le ev200, et c'est donc 3500€ ! ( vs le ev100 a 1900€ ) ça fait cher le vérin !
Et je n'ai pas compris comment se débraye le vérin !
Bonsoir,
Pour moi, un vrai pilote est celui qui remplace le barreur, quel que soit le temps.
Quand j’enclenche le mien, je ne me pose pas la question s’il va tenir ou pas le bateau.
Bien sûr après avoir réglé les voiles et le gain en fonction des circonstances.
Il ne faut pas rêver : un pilote performant coûte cher.
Mais ce n’est que mon avis...
Patrice
