pilote auto bricolé

Pas sur d'avoir compris....
Si j'ai bien compris le sytéme, tu veux utiliser en circuit fermé, un verin et un moteur hydraulique munit d'un volant, sur lequel tu brancheras un pilote automatique..
Si c'est cela, en théorie cela marche, mais en pratique je doute que cela marche.... L'enemi des circuits hydrauliques, c'est l'air !!! Dans ton systéme fermé, tu vas avoir du mal à purger ton systéme (c'est quasiment impossible..). Et si tu y arrives, la moindre fuite d'huile/entré d'air bloquera ton systéme...

Attention aux fausses economies :-)))
Pour en revenir à la purge du circuit hydraulique, etant donné que tu es en circuit fermé, comment comptes tu injecter de l'huile pour remplacer l'air ? ( Et il faut purger tout le circuit, pas seulement le verin, il y a les flexibles et le moteur :-). c'est pas evident !!

Petite pecision, pour le verin, il te faut absolument un double effet avec une double tige ( 1 piston traversé par une tige et 2 bagues à chaque extrémité, il n'y a pas de fond ). Je precise cela, car comme tu parles du cul du verin, je ne suis pas certain que tu ais choisi une double tige. La double tige, c'est pour avoir une vitesse de deplacement identiques dans les 2 sens ( De plus en circuit fermé, il faut que le volume d'huile qui sort du verin soit le même que celui qui rentre par l'autre coté :-)))

Au sujet de la puissance de l'autopilote : Ce n'est pas par ce que tu va utiliser de l'hydraulique que tu vas reduire la puissance de l'autopilote. L'hydaulique n'est qu'un moyen de transporter la puissance entre l'autopilote et le gouvernail. ( La puissance n'est pas proportionelle au diametre de la roue de ton moteur hydraulique, si tu augmentes le diam. de la roue, tu diminues le couple que devra founir l'autopilote, mais il faut que tu augmentes la vitesse de rotation de l'autopilote pour avoir la même vitesse de rotation du moteur hydraulique, et la même vitesse de deplacement de ton gouvernail, donc au final tu as besoin de la même puissance )

Finalement tu risques de te retrouver avec une solution à 1500 €; qui risque de ne pas fonctionner, alors qu'une solution clef en main ( verin + pilote hydraulique ) coute guére plus chère...

Avant d'investir dans un autopilote, teste le systéme manuellement( Tu branches le tout, et tu fais tourner la roue du moteur hydrauliue à la main, tu verras si cela marche, et tu auras une idée de la puissance de l'autopilote necessaire :-))

Amicalement
Patrice

Autohelm 4000
Mon pilote de barre à roue Autohelm ST 4000 vient de rendre l'âme.. ça faisait HUIT années que je l'utilisait sur mon PETIT voilier de 12 mètres 14 tonnes.. et comme je navigue la plupart du temps en solitaire (et je vis à bord de mon bateau) il m'a rendu de bons et loyaux services..

Le coût de la réparation.. un jeu de petits pignons plastique.. une soixantaine d'Euros et c'est reparti pour 10 ans..

Alors pourquoi s"embèter à des bricolages?? L'Autohelm 4000 est aux environs de 800 Euros sur le catalogue Defender..

Defender
www.defenderus.com[...]me.html

Gros catalogue en anglais (US)

Bonne bricole