pilote auto

Quel est ton problème
avec le TP 20 ?

Il est monté sur quel bateau ?

Jacques

J'ai le TP22 après avoir eu le TP 20
sur Erendil.

En fait, il y a deux situations où il n'est pas du tout performant.

La première, effectivement, c'est au portant dans le clapot. Mais les écarts de route ne posent pas réellement de problème (je suis toujours loin du vent arrière, et un cata ne fait pas de départ au lof, donc ca zigzag sans grandes conséquences).

D'autant qu'a cette allure dans ces conditions, c'est plutot cool de barrer.

La deuxième, c'est dans le petit temps, quand le bateau est relativement lent (4/5 nd). Si par malheur je dois faire du prés, avant que le pilote ne se "cale", je suis quasi certain de me retrouver bout au vent un moment ou un autre. Et ca, c'est pénible. Il faut arriver à faire abattre, relancer, remettre le pilote.

Il y a surement une histoire de gain là derrière. J'ai tatonné les réglages (pas évidents sur ce pilote) sans arriver à beaucoup mieux.

Probable que je passe l'année prochaine au SPX5.

Jacques

TP20
Par tous les temps, a toutes les allures il se bloque et de toutes façons fait des lacets trop importants, malgré de multiples essais de réglages avec des gains différents
J'ai fait vérifier la batterie de servitude, côté Voltage et débit c'est OK
le cable est ok aussi, 2.5/2, les cosses sont propres, je ne vois rien d'autre que le pilote

TP20
Difficile, pas neuf acheté avec le voilier, il a au moins 3 ans

.

oué je voulais savoir dans quel cas il commence a rencontrer des souci par ce qu'il n'y a pas de secret ces petits pilote sont très vite limité.

.
J'avais eu un souci avec mon TP 10 il se bloquai quand il allait en buttée (virement de bord automatique), ma connexion était oxidée.

As tu bien monté le pilote coté tribord ? il y a une manip à réaliser pour le montage babord.

Le TP 20 devrait tenir ton bateau au moin jusqu'a 4 B dans toutes les allures et sans réglage particulier (uniquement celui d'usine).
Ce sont de très bon pilote de barre franche, le tien à peu être un défaut.

TP 20 remplacé par TP 22
Il y a 4 ou 5 ans. Pour la garantie, c'est mort !

Jacques

J'ai un TP 30 sur un Biloup 89
et je m'arrache les cheveux. A toutes les allures il fait des lacets.
J'ai tenté tous les réglages possibles (gain...etc), à commencer par le réglage de mes voiles!! En plus en naviguant au près par un petit force 4 - je veux dire 13/14 noeuds de vent - si le vent forci un chouia, mais vraiment un chouia, départ au lof, pilote bloqué. Je l'ai envoyé en révision l'année dernière chez Simrad, résultat: 0 pointé et 300 € paumés.
Je viens de demander un devis pour un SPX 5 à Electronique du Golfe au Crouesty. D'après lui ça devrait résoudre mon problème parce que le Raymarine à un calculateur séparé avec un giro. Tout en sachant qu'un pilote de cockpit arrivé à force 6 faut oublier. Je ne lui en demande pas tant, Juste de me tenir le bateau là où moi je le tiens avec deux doigts.

Evidemment,
avec une ancienne génération de pilote, c'est moins cher! Il a même pas de gyro! Ni de NMEA 2000

TP20
Bon il faut que je le change, problémes internes trop importants d'après le réparateur
Que dois je prendre?
J'hésite entre un TP22 de Simrad et le ST 1000 de Raymarine
Par contre j'ai un Océanis 281 et je ne connais pas le poids et dans le cas du Raymarine ST1000, il est fait pour un bateau de 3000 Kg maxi
Alors, dans le cas de mon Océanis (dont je ne connais pas le poids) Simrad ou Raymarine ST1000???
Merci pour vos contributions

Horatio
Pour avoir testé "Electronique du Golfe" au Crouesty, je te dirais que tu peux leur faire confiance. Alors que la terre entière me disait que mon pilote Autohelm 6000 de 1987 était mort (y a même une sété de la Trinité, disparue aujourd'hui qui voulait me délester de pleusieurs 100aines d'€ simplement pour avoir passer 2 h avant de me dire qu'il fallait changer le matos), eux me l'ont réparé et depuis il marche impeccablement.

Acheter à l'étranger, comme on te le conseille c'est sans doute moins cher, mais pour faire réparer sous garantie, c'est une autre paire de manches.

A mon avis,
ne pas hésiter à le relancer! Ils sont en pleine saison et doivent avoir un boulot monstre.
Ah, les artisans...