Pile à combustible

Deux mondes à l’opposé

PS énergie renouvelable gratuite

Pile à combustible : outil thermique coûteux alimenté par combustible thermique

Rien n’est écolo, mais encore moins la PAC qui comprend du platine à une durée de vie limitée

Etc pour info j’ai participé aux premiers tests des bus Ballard en 98 à Chicago

C’est génial, nous avons viré le groupe électrogène pour le remplacer par un kit Efoy c’est un peu cher mais très confortable, et silencieux.
Il n’y a rien à faire (juste le raccordement) fonctionne automatiquement, et avec un bidon nous faisons 3/4 semaines C’est beaucoup mieux que le solaire, disons qu’avec l’ensemble c’est une parfaite autonomie.
C’est résistant, et nous avons utilisé le camion en tout terrain, il faut prévoir un emplacement c’est tout.

Bonjour Peace and love, Bonjour Vil t'en soul,

J'ai posé une question technique, vous répondez par des considérations politiques. Vous êtes hors sujet. Je n'ai pas l'age de recevoir des leçons de morale.

Merci à Matsyl, qui a répondu en tenant compte de la question posée.

Gilletarom.

Bonjour,
Comme toujours, c'est une affaire de compromis, et de tes besoins.
J'aimerais bien avoir des panneaux solaires, mais l'installation me rebute. Il faut que je fasse faire un portique, l'arrière de mon bateau ne s'y prête pas, il faut tirer les câbles, etc, etc...
Comme tu ne dis pas ce que tu veux, du neuf ou de l'occase, je vais parler de ce que je connais à titre perso, c'est l'occase.
J'ai trouvé une PAC EFOY 1200, 400 h, 400 euros. Elle fournit 3,6A. Elle fonctionne très bien, et encore mieux depuis que j'ai fait un upgrade du firmware (elle faisait parfois des erreurs de démarrage à froid).
Elle est robuste oui, mais en cas de problème çà coûte une blinde de la faire réparer.
Neuve, la PAC est chère ; d'occase, il faut être vigilant, en effet il y a beaucoup de vendeurs qui ne savent pas ce qu'il vendent et sont même incapables de te donner leur nombre d'heures de fonctionnement. Les premiers modèles ne tenaient que 2500 heures. Maintenant, j'ai cru lire qu'elles pouvaient aller jusqu'à 6000 heures. Donc il y a PAC et PAC.
Je m'étais rapproché d'EFOY avant un achat d'occasion, ils m'avaient déconseillé, car ils n'avaient plus les pièces pour la réparer. Un conseil impératif : la tester avant de l'acheter...
Côté bruit, elle ronronne, ce n'est pas gênant, elle produit un peu d'eau (goutte à goutte faible), il faut prévoir un petit récipient, ou envoyer l'eau dans le puisard. Elle est très facile à installer. Sinon, le méthanol a une date de péremption. Efoy déconseille l'utilisation d'un méthanol périmé.
Je me suis bricolé une interface Bluetooth pour y avoir accès depuis l'ordi
Et... elle fonctionne la nuit !
Je l'avais achetée suite aux problèmes intermittents d'électricité du port pendant un hiver. Mon chauffage Eberspacher mettait à plat ma batterie. Problème résolu !

Bonjour,

J'ai eu deux piles Efoy

Très content, ça fait exactement ce qui est annoncé par Efoy pendant un peu moins de un an d'usage continu avec une chute les deux derniers mois

Ca fait un budget de 9000 euros plus le Méthanol (pour les deux piles)

Gros avantage, pas de portique

Comme je me prépare à partir loin, j'ai revu ma position et monté des panneaux sur capote rigide, pas de portique et 350W de panneaux

Pour 9000 balles tu peut te payer un hydrogénérateur et des panneaux

C'est en navigation que tu as besoin de courant, l'hydrogénérateur est plus efficace que la pile

Au mouillage les panneaux sont rapidement suffisant

Voici mes arguments qui bien sur me sont propres

À Gonio coque,
Je me permet de contredire ta pensée: je suis parti pendant 2 ans sous les tropiques. Donc subit les différentes saisons. Le bateau était équipé de 460w de PS black contact et de régulateurs haut de gamme. Quand le temps était voilé, nuageux ou à grains, ce n’était pas suffisant.
Tous les copains qui n’avaient pas de soucis de charge avaient au moins 800w.
Le principal consommateur au mouillage était le frigo: 80% du temps contre 30% en métropole.
En ce qui concerne la pile à combustible, ayant travaillé dans les campings car, les retours que j’ai eu étaient doubles: difficultés d’approvisionnement hors métropole et prix de la révision exorbitante. Sinon usage selon dires du fabricant.
Bonne journée,
Patrice