pied de mât (réparation ou pas?)

Bonjour à tous,
Je suis devenu cette année l'heureux propriétaire d'un Gib'Sea 28DL. Après un rapide carénage il y a quelques mois, j'envisage doucement les travaux à effectuer lors d'un carénage un peu plus long au printemps prochain. Je me suis aperçu que la zone du roof autour du support du pied de mat est quelque peu enfoncée. Pensez-vous qu'il est indispensable de démâter et refaire à neuf cette zone? Comment savoir si la structure est atteinte? Puis-je effectuer une petite ouverture dans le roof pour vérifier l'état en dessous? Merci de m'éclaircir à ce sujet :) Je vous ajoute quelques photos

L'équipage
26 sept. 2022
26 sept. 2022

Bonjour Alxxx
Tu dois avoir une épontille dans le carré qui fait le prolongement du mat et étaye le pont.
Commence par regarder sous les plancher là ou repose cette épontille, ça a du s'affaisser.environ d'un cm selon les photos.il faut reprendre l'assise de cette épontille, donc a minima détendre le gréement pour remonter tout ça, peut-être profiter pour démâter et vérifier le tout ?
si c'est pas ça, voir plus haut.
Sur mon premier Dufour 2800CS c'est ce qui c'était passé en tout cas.


Alxxx:Bonjour Zoom et merci pour ton retour. J'y avais pensé et ai vérifié le support d'épontille et pas de soucis à ce niveau la·le 26 sept. 2022 21:00
26 sept. 202226 sept. 2022

Bonjour,
une autre analyse:
il s'agit très certainement d'un problème récurrent sur les bateaux d'un certain âge.
Le mât est effectivement prolongé sous le pont par une épontille dont la base est posée sur une varangue.
Il est peu probable que la varangue se soit affaisée.
En revanche, entre l'épontille et le mât, dans l'épaisseur du sandwich qui constitue le pont à cet endroit là, se trouve une pièce de bois, un insert dans lequel est vissée la platine haute de l'épontille et sur lequel repose le pied de mât.
Je vois sur la photo des passe-câbles. Au bout de quelques années, les joints des presse-étoupe de ces pase-câbles se dégradent et laissent rentrer de l'eau.
C'est cette eau qui à la longue stagne dans le sandwich et pourrit le bois, ce qui a pour conséquense l'enfoncement du mât dans le pont.
La réparation impose un démâtage. Il faut ensuite découper la peau du pont, retirer l'insert pourri et le remplacer par un neuf, en bois dur, un menuisier saura en fabriquer un.
Ensuite, refaire la strat et finir au gel coat avant de remonter le mât.
Et surtout, supprimer ces passe-fils et les remplacer par un tube en crosse traversant dans lequel passeront tous les câbles sortant du mât.
C'est plus facile à réaliser qu'à expliquer.

VdB


Alxxx:Merci pour le retour VdB. Je vais devoir envisager le démâtage et vérifier le support bois.. Y a t il un risque à continuer à naviguer un moment comme ça?·le 26 sept. 2022 21:06
Van de Boot:Il faut surveiller les haubans, ne pas les laisser trop se détendre, et ça peut tenir encore quelque temps... VdB·le 26 sept. 2022 23:10
26 sept. 2022

Et plutôt que de découper le pont, il n'est pas possible de déposer le mât, l'épontille et remplacer la pièce de bois depuis le dessous du pont ?


Vili Oumo:C’est souvent très compliqué. Ça implique de retirer l’epontille, de découper et reconstruire les éventuels oméga et cloison qu'il y a cet endroit.·le 26 sept. 2022 21:22
Oliver29:OK, je pensais qu'avec le vaigrage au plafond, on avait moins à se soucier de l'esthétique de la réparation. Contrairement à une réparation extérieure.·le 26 sept. 2022 21:28
FredericL:C'est possible mais le temps de travail va être triplé et la qualité sera moins bonne. Sur le pied de mât, les surfaces sont lisses, ce n'est pas difficile de refaire une finition correcte au top coat. ·le 26 sept. 2022 22:17
Phare de Pulau Langkuas, Au nord ouest de l'île de Belitung en Indonésie

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