Pièce d'étrave alu vs pièce d'étrave inox

Salut à tous,

Cet été, je récupère mon bateau: utilisé par un gougnafier, l'inventaire des dégats commence ....

Je constate entre autre que l'ancre est complètement bloquée au davier parce que cet energumène l'a serré à mort avec la commande du guindeau.

Je décoince tout ça à grand peine, et constate une petite félure sur la pièce d'étrave, qui est en aluminium. Je n'en fait pas plus que ça.

Quelques jours plus tard, nous devons essuyer un coup de vent au mouillage. Pas trop fort le coup de vent, mais certaines rafales sont très musclées et viennent dans tous les sens. Je commets l'erreur de laisser la chaine sur le davier (je ne le ferais plus !) malgré que je fais toujours un tour sur le taquet pour proteger le guindeau. Le lendemain, une très forte rafale d'est nous envoie de l'autre coté du sens du coup de vent. Joli coup de ping pong, une encore plus forte rafale d'ouest nous envoie dans l'autre sens encore plus vite. La chaine se tend et clang, nous voila tout les deux projetés au fond du cockpit alors que nous nous tenions debout. J'ai bien eu l'impression que cela avait fait un gros bruit, et la tête de mes voisins de mouillage me confirme cette impression. Je vais voir à l'avant et constate les dégats: la felure s'est transformée en cassure nette sur les 3/4 de la pièce (je mettrais une photo plus tard pour les curieux).

Donc voilà, je n'ai plus qu'à changer ma pièce d'étrave. Coup de fil à Beneteau, 650 € la pièce, et comme le distributeur en Sicile est fermé, ils me proposent d'envoyer la pièce à ...... Parmes ! Merci les gars, vous êtes gentils, mais je vais me débrouiller. Au passage, révisez quand même un peu votre géographie.

Bon, la pièce n'est pas encore complétement cassée, on se débrouillera avec l'autre coté pour monter et descendre, et on confectionne une patte d'oie avec une aussière et un mousqueton, passée dans les chaumards. Ca roule, ça tiendra bien comme ça jusqu'à cet hiver.

Puis nous reprenons notre route. Le bateau doit partir en Tunisie qui sera notre prochain port d'attache.

Je reflechis au rythme lent de la croisière. Mais z'au fait me disais-je, en Tunisie je vais pouvoir faire fabriquer plein de pièces en inox (plusieurs sont déjà prévues dont un portique), alors, pourquoi racheter une pièce d'étrave en alu chez Benetuche, alors que l'on va pouvoir s'en faire faire un beau en inox épaix quasi indestructible pour le même prix ? Ah mais c'est que je suis bien content de mon idée et pis, ça va faire bien joli une étrave tout inox, comme les Swann et compagnie !

Je suis bien content, mais je reflechis encore: mais z'au fait, si ce n'avait été la pièce d'étrave qui avait laché, qu'est ce que cela aurait pu être d'autre ? Aie, imagine que tout cela ait été arraché du pont .... Oullallah, mais les dégats auraient été encore plus terribles ....

Alors voilà, aujourd'hui j'en suis là: qu'est ce qui vaut le mieux, une pièce d'étrave en alu moins solide mais qui sert de fusible en cas de choc important, ou une pièce d'étrave en inox épaix indestructible, mais qu'est ce qui fera fusible alors ?

Toute suggestion et surtout expérience à ce sujet me serait bien utile ......