peut on remonter à la main une ancre avec chaine de 8

des gants
plus la position du rameur deja indiquee, plus une equerre fendue a l´epaisseur des maillons, entre le davier et toi pour faire des petiotes pauses si besoin

Il ne faut pas non plus
essayer de tirer comme un malade, mais laisser venir doucement, tant que l'on n'est pas à pic, ensuite tout dépend du vent comme dit plus haut .

Ca dépend de la taille du boat
Avoir la GV envoyée, je ne pratique pas. Risque que le vent prenne dans la voile, donne de la vitesse au bateau, et du coup, on emporte l'ancre en la traînant. Donc pas fana de cette technique.

Si le moteur est un Diesel, ps de risque. Si c'est un HB, le pb est différent, en effet.

RV

mais
n'y a t il pas de risque la chaine voir l'ancre rage sur l'étrave si on est embrayé avant même lente

bien évidemment quand il y a du monde un peut autour, si on est seul je ne trouve pas de risque particulier,

en solo
dans la baston c'est difficile...
sinon assez simple avec pilote enclenché, légère marche avant pour aider, et surtout vitesse d'execution de la manoeuvre si le mouillage est encombré !

c'est une manoeuvre que j'adore ...
sauf vent violent et mouillage vraiment super encombré, avec la GV qui est petite , je lance le bateau puis je le mets bout au vent avec le pilote des que je suis à pic

avec l'inertie du F 30 ca decroche l'ancre, je vais à l'avant je la remonte entierement si j'ai le temps, sinon je remonte juste 2 metres, je remets le bateau en route doucment sous gv et je finis le boulot

ca c'est avec le mouillage leger bien sur

masi c'est une manoeuvre qui reussie, apporte bcp de satisfaction

Je remonte à sec de toile
Ayant toujours eu des bateaux non motorisés ou très faiblement, je pratique la méthode suivante qui me convient bien.

La gv et le solent, ou le génois, sont clairs et prêts à être hissés.

Je remonte tranquillement le mouillage à sec de toile .

Une fois celui ci à bord, le bateau dérivant travers au vent, j’envoi le solent ou le génois, et c’est parti.

Si on ne traîne pas trop on a largement le temps d’envoyer le solent ou le génois avant que le bateau n’aille se vautrer sur les bateaux sous le vent.

forcément oui !
vu que le second cas peut arriver sans que ça soit volontaire et prévu (on ne mouille pas que par grand beau temps !), il faut de toute faàon savoir relever la chaine à la main si on navigue en solo sans guindeau

oui bien sûr
j'ai le même mouillage. sans ou avec peu de vent, tirer comme déja dit dans l'axe de la colonne en fait on est penché en AR.
Quand il y a trop de vent, GV haute, moteur embrayé en AV barre amarrée le bateau s'approche très lentement et je remonte en même temps.
JJ

au bout de deux ans ,jai compris
sur mon petit bateau de 9 metres je remontais le mouillage,sans trop de problèmes,je mouille en principe entre 3 et 10 m
jusqu'au jour ou par 4 metres de fond et fort vent,40m de mouillage et j'ai du relever pour m'abriter plus loin.
C'est ce jour là que j'ai compris qu'en solo il fallait s'équiper

Tu as surement raison
d'etre raisonnable, il y a une petite difference avec les eaux de la med qui sont moins froides et plus claires, l'été on peut toujous voir ce qui se passe

sinon muni de mes 15 kilos de lest de ma nouvelle ancre et de ma nouvelle chaine je decieerqi en fin de saison ce que je fais

je n'arrive pas à me résoudre à défigurer et charger l'avant de LW avec un guindeau

:-(

je ne droppe pas 66 m a pic...
sauf par erreur ou accident.

Au pire j'ai 15 metres avec la pioche au bout a remonter et qui pend avant de toucher le fond.

Si j'ai plus ca veut dire que j'ai mouille la ou c'est trop profond par rapport a mon mouillage (regle de 5 fois la hauteur...)

deja été bloqué
avec une misérable ancre 10Kg et 20m de chaine de 8, courant/clapot trop fort.
(dans la chambre au Glenan)
Ceux qui me connaissent visuellement confirmeront que je ne suis pourtant physiquement plus proche de l'ours bourru que de la fréle demoiselle.

Ce jour là, heureusement que nous etions deux costaud à bord. (assis l'un derriere l'autre pour "décollé" ce p****n de mouillage)
Ce jour là, j'ai décidé que tous mes prochains bateaux quelque soit leur taille serait pourvu d'un guindeau.

ah oui nous avons remonté une algue "des glenan" titanesque plus longue que la bateau :-D

oui 100 150 200 kilos de mouillage
à pic, mon cher, meme pas au fond
c'est tres lourd meme jeunes et costauds
;-)

Autre anecdote
Ma première location d'un "gros voilier" : je m'amusais sur la Gironde avec mon Corsaire et j'avais décidé de me lancer dans la grande aventure en louant un 10m aux Antilles. Bon, super croisière ... Jusqu'au jour où j'arrivais plus à remonter l'ancre à cause du vent. Les corniauds des bateaux à côté hurlaient hisse-et-ho en se tenant les côtes, j'avais les bras tétanisés, les veines battantes, le coeur à tout rompre. J'avais tellement la honte que j'ai réussi à l'arracher ce putain de mouillage ... mais il m'a fallu la journée pour m'en remettre !
Ensuite, à la réflexion, je me suis aperçu que j'étais vraiment un gros bourrin débile : il suffisait d'allumer le moteur et d'avancer par à-coup pour avaler tranquillement la chaîne !

Sur mon bateau suivant, un cornu de 9m, j'ai fini par virer le guindeau qui servait à rien et emcombrait le pont. Encore une fois, il suffit d'avancer au moteur, même par vent violent, pour remonter tranquillement le mouillage. C'est parfois long mais sûr.

Avec mon gros Tago, c'est confort : un coup de moteur pour alléger le guindeau, un coup de télécommande et hop, le mouillage se range tout seul. Le guindeau électrique, c'est vraiment peinard. Du coup, on s'offre le luxe des petits départs à la voile, à l'ancienne mais sans les efforts !

Olivier

C'est pas
l'age de la chaine et combien elle est rouillée qui comptent mais comment ces qualificatifs s'appliquent à ta personne. ;-)

Depuis que j'ai installé un guindeau 1000W vertical, c'est que du bonheur. Ce truc est d'une voracité incroyable. Ca mange la chaine, mais aussi tout ce qui passe. Il faut être assez prudent.
Inconvénient: la mise en tas de la chaine dans le puits qui réclame une main pour répartir. Ca veut dire qu'en solo, il vaut mieux avoir de la place pour un prévisible départ en vrac si le vent, le courant et les maladresses s'accumoncellent dans le sens défavorable.

Ma méthode: moteur en avant au ralenti, pilote auto en marche, aller jusqu'au guindeau, remonter tout. Si tout se passe bien, je finis la manoeuvre complètement (ancre rangée, assurée) et retour au cockpit.

La GV haute ? Y a du pour et du contre.

Le pour: si le moteur flanche, on a un recours, sinon on rebalance l'ancre au bouillon. Manoeuvre silencieuse, classe.

Le contre: la voile fasseye et s'esquinte. En solo, y a personne pour la controler. Elle forme une trainée aérodynamique qui s'ajoute aux efforts pour remonter l'ancre.

Voili, voilà.

mais
le plus dur est l'effort du au fardage. Il n'y a pas longtemps, je pouvais remonter l'ensemble jusqu'a 15 Kts de vent, maintenant je plafonne a 10 Kts....
Par 5m de fond, il y a deja une bonne longueur, et il faut tenir la distance.

Mais, je peux encore le faire a la voile, il faut juste prendre un certain temps de recuperation apres avoir hisse la GV....Surtout qu'apres, il ne faut pas trainer:
derouler une portion de genois, a contre, pousser la bome pour faire une belle marche AR et provoquer l'abattee; ensuite passer le genois du bon cote et regler, derouler le reste, re-regler....
Le tout en regardant bien partout, se baissant evedntuellement pour voir au travers du carre.

Sans doute la manoeuvre que je prefere, avec la prise de mouillage

aveux
une fois j'ai mis le bout autours de la quille ...
bien reculer donc

pour mouiller
j'ai esayé de ramener l'ancre à l' AR et de la fixer avec un sandow juste avant d'arriver au mouillage, ca marche , il faut juste mouiller alors que le bateau recule franchement

Bianca c'est pour cela que j'ai achete la Kobra
tu as plus de choix de poids (bateau First 30 4 Tonnes)

j'ai un ami qui une kobra et une delta, il est incapable de les départager, la delata est mieux finie et un poil plus chere

Position assise pour remonter
J'ai une ancre plate de 12 kg, 30m de chaine de 8 et 20m de cablot, un bateau de 9,5 m pour 3,5T.
Je n'ai pas de guindeau. Au début, j'en ai bavé mais j'ai adopté une position assise que j'ai copié sur des plaisanciers qui relevait sans peine leur mouillage. Assis à la proue, il faut caler ses pied sur le balcon, garder le dos bien droit et remonter tranquillement. C'est un peu comme pour le rameur, pour remonter fort, on recule le tronc. ça évite de trop forcer sur les bras.

pour ma part

j'utilise mon poids (tres modeste) .

Jambes debout bien calé dos droit chaine à bout de bras (avec des gants) et je me penche en arriere ,ça vient tout seul (ou presque) .

ainsi je fatigue bien moins qu'avec mon quindeau manuel qui est tres lent .

Un quindeau manuel ne sert qu'a decrocher une ancre prise dans des algues ou dans la vase pas à remonter une chaine pour celà il faut un quindeau électrique.

josé

pour alléger le tout
j'ai raccourci la chaine et mis un cablot.
J'arrive à relever les 12kg d'ancre et les 20 m de chaine sans l'usage du gindeau.
Mais le guideau manuel c'est très lent et un guideau électrique suppose une grande baille de muoillage car il y a très vite un bourrage.
J'hesite toujours à passer à l"électrique, bien que viellissant!!!

Le risque, Rachid...
...c'est d'attraper mal orin. :mdr: