Pétromax encore...

Petromax
Pour le chauffage, ça peut le faire, mais reste à supporter le lumière dans le carré (équivalent à un halogène de 300 W...).

Ne pas oublier
Le bruit et la nécessité de pomper de temps en temps.

En navigation, il vaut mieux ne pas avoir la Petromax allumée (risque de chute, etc.). Au ponton, on peut avoit un chauffage électrique pas cher et sans dégagements. Il reste l'utilisation au mouillage ...

merci pour
ces premières réponses, mais, le but étant de ''réchauffer'' le carré pendant la nav, le bruit n'est pas un problème. Le temps maxi étant une dizaine d'heures, s'il faut pomper une ou deux fois, ça peu le faire.
J'ai bien compris que pendant la nav il ne faudra pas la laisser sur la table, mais j'ai l'intention de la suspendre, en limitant avec des ferlettes (3 à 120°) son déplacement horizontal.
la question étant de savoir si le principe est nul, et si partant de 0° dehors, on tient une T° ''confortable inside...

P'tit pb encore
La fragilité du manchon : le mien ne résiste pas à quelques heures au près dans le clapot (j'en ai une dizaine d'avance). Mais peut-être qu'avec une suspension élastique ...

Question chauffage : ça chauffe bien la tête, mais pas tellement les pieds.

Mais quel prestige pour celui qui maîtrise l'allumage de cet engin ! ;-)

Pour chauffer le carré
Bonjour

sans préjuger de la valeur de la Petromax qui est un objet superbe ,je ne vois pas l'intéret de s'en servir s'il s'agit simplement de réchauffer un peu le carré ; il existe des petits chauffages a pétrole qui s'en tireront bien mieux ( par ex le Pod 3K a 199 E ). MAIS : il faut bien se souvenir que tout chauffage a combustion non doté d'une cheminée est très dangereux a bord d'un bateau . L'intoxication au monoxyde de carbone est vicieuse , on ne remarque rien avant qu'il soit trop tard .Et il faut beaucoup de volonté pour ne pas céder a la tentation de s'en servir la nuit ou on vas subir un bon coup de froid a bord .Il n'y a pas de miracle : un chauffage qui vas donner satisfaction coute assez cher ( de l'ordre de 700 E pour un a fuel) et l'installation n'est pas toute simple , il faut un passe-pont , trouver de la place pour le réservoir etc... Il y a aussi le ravissant petit poèle Newport de chez Dickinson qui brule du bois ou du charbon ,prend très peu de place , et coute 400 E .Mais après tout change a bord , quel confort ! Et de pouvoir habiter son bateau en hiver , ne serais ce qu'au port , ça vaut bien un petit effort a mon avis .

Amicalement - Joël