petits bateaux,l'indispensable...

Salut, en premier lieu la sécurité. Indispensable pour se sentir bien face aux éléments. Sac sous vide a l'aspirateur pour les vêtements de secours = gain de place. Autonomie de batterie, c'est pas gagné. Pas trouvé encore le remède miracle. Quels sontt tes problèmes pour les voiles et la nourriture?

Pour une durée de combien de temps ?
Et surtout a quel coût ?

Pour la bouffe, y a des truc comme ça:

www.auvieuxcampeur.fr[...]complet

www.journaldutrek.com[...]drates/

j ai pas d élec pas indispensable,glaciére oui,rechaud alcool un feux,bouilloire et thermos.
je retiens l idée du sac sous vide,en sécu,au sec.
en nav,gps et carto sur ordi,plus cartes et vhf portable.

avec les grandes bouteilles de section rectangulaire de jus de fruit de 2l c'est encore mieux pour l'autonomie et plus façile a ranger :-)

Ta question porte sur l'autonomie et l'indispensable....
donc pas de glacière, tu gagnes de la place (un coffre !!), du temps à gérer les produits de la glacière, trouver de la glace, ...
Un mois en Corse cet été sur un Flirt (6m), 1 ravitaillement tout les 8 - 10 jours (on pouvait faire 20 jours sans pb). La glacière n'a pas du tout manqué ... au contraire. Faire simple !
La nourriture : des céréales, des fruits et légumes frais, des conserves. Pas de lyophilisés (c'est cher, pas terrible au niveau gustatif, pas pratique pour ajuster les quantités en fonction des envies, et çà produit plein de déchets d'emballage ...!!!)
Penser à la gestion des poubelles = faire en sorte de ne pas en générer, donc penser au conditionnement de la nourriture.
L'eau : en autonomie sur un petit bateau prévoir la quantité en fonction du nombre de personnes. Le stockage : Jerricans (c'est plus simple pour faire le plein)

La sécu, un bidon étanche avec tout le nécessaire + une liste du matériel et affaires à compléter (on n'a pas tout en double ..)
Les voiles : GV, Génois, Gennaker et Spi symétrique. Permet de couvrir toutes les allures
L'électricité et l'électronique : Pour être autonome il faut une source d'énergie et pouvoir la stocker : donc panneau solaire + batterie. A adapter en fonction de la conso des équipements.
Les vêtements : Bien y réfléchir sachant que sur un petit bateau l'humidité est plus compliqué à gérer. Une fois mouillé il est difficile de se changer en protéger les affaires à l'intérieur. Il faut faire les bon choix : vêtements qui sèchent vite, facile à enfiler, à défaire ...
Bref, il faut optimiser ...

En effet pour moi, la soupe lyophilisée c'est l’exception ... et comme je n'aime pas les emballages, je n'en prends qu'une seule sorte, je vire les sachets et je mets le tout dans un sac ziplock en inscrivant dessus les proportions à respecter (nombre de cuillère par volume d'eau et par personne !).
Résultat : gain aussi en volume !

Bravo pour cette optimisation :pouce:
J'admire, et je note pour le mien :bravo: :topla:

Comme Lor'Eole, adapté sa nourriture. Pas de beurre, huile d'olive, ........
Et le plaisir d'allaer faire des courses dans les petits coins après une bonne marche

Panneau solaire pour le pilote

L'eau est la seule inévitable

si c'était aussi "simple" et "formidable" de faire des croisières sur des 6/6,50m......on en verrait beaucoup plus sur les plans d'eau...entre les pianotages enthousiastes sur H et H et la réalité observéé et vécue,il y a un serieux....décalage.....
au risque de paraitre péremptoire et prétentieux,j'affirme que je sais de quoi je parle(72 mois d'été cumulés de nav sur Muscadet,Aquila, sur Miniou(proto Glénans 5,70m )et First 21.7S(6,30m)..en Corse/Sardaigne/Grèce/Croatie/bretagne/Baléares/Norvège/Cotes de Méd entre Menton et cap Nao en Espagne../Sicile/malte/Tunisie/Eoliennes/Egades......
combien de "ces petits croiseurs "avons nous rencontré??
meme pas une dizaine...!(dont roger baudet ici présent!!)
et encore ou étaient ces "petits croiseurs",?la plupart sinon tous vers Porquerolles/port Cros...dans le golfe du morbihan..en Bretagne sud/vendéé(houat/Hoedic/Yeu/noirmoutier.......)
et cet été aux baléares nous n'avons rien vu de moins de 9 m....!
bref....rien d'étonnant....car ces bateaux n'en donnent que pour leur longueur et partant leur volume!A plus de 2 en croisière on entre dans le "camping " sinon de "quasi survie" du moins d'extrème rusticité!!et aucune astuce ne permet d'échapper à cette réalité.......
A 2 (et pas plus)on approche d'un certain confort et d'un semblant d'autonomie des ports pour disons 5/8 jours?(eau/nourriture fraiche(je sais on peut tenir avec des rations de combat!!)/carburant/.......)
A votre dispositions pour plus.....

@ O491.........c'est sur qu'on ne peux nier ton experience ! :-)

matelot 17.....
ou as tu lu que l'on ne voyais ancun petit bateau en "croisière"?au contraire je dis en avoir rencontré une dizaine,2/3 muscadet..1/2 blue djinn...1/2 corsaires ou neptune 5,50m ,1/2 kelt6,20.....quelques autres modèles dont j'ai oublié les caractéristiques......?
je ne sais pas ou et quand tu navigues...mais dire que "tu ne vois personne sur l'eau ou trés rarement"....??!
enfin,il n'y a pas de mystère....quelque soient les zones de croisière,beaucoup se (re)trouvent aux memes endroits!memes mouillages soit parce qu'ils sont "beaux",soit parcequ'ils sont bien abrités...memes ports parce qu'ils sont des étapes "logiques" d'arrivéés de traverséés,de zones cotières intérréssantes...ect....
c'est si vrai que sans s'etre concerté,ni donné rendez vous j'ai rencontré 3 héotiens sur petits bateaux...lesquels "petits" se repèrent trés vite entre eux!!
que les choses soient claires:je ne tire aucune "fiérté"et gloire particulières à naviguer loin sur 6,30m...et si je pouvais je n'hésiterais pas à passer sur 35/40 pieds!et sans regrets pour mes ex "petits bateaux-petits problèmes"...pour d'assez évidentes raisons:tenue à la mer sans comparaison.....autonomie en mouillages forains..possibilités d'inviter à bord famille ou amis...confort(fut il simple!pas besoin de micro onde,de TV,de ballon d'eau chaude......)

Même si on sort un peu du sujet, j'aimerais rappeler ici que naviguer sur un petit bateau (moins de 6.5m) est une expérience exceptionnelle. D'abord, parce que cela peut se tirer derrière une voiture (d'accord, pas tous!), mais surtout, parce qu'il est possible d'aller là où les "gros" ne vont pas. Je vous laisse découvrir ma croisière italienne avec un GO 550. Lisez bien le passage sur Vernazza. Un souvenir inoubliable qui n'aurait tout simplement pas été possible avec un bateau plus grand. Si je suis passé aujourd'hui à 9 mètres, c'est que je vis quatre mois pas ans dessus. Là, il est clair qu'un certain confort prend son importance (même le ballon d'eau chaude est bienvenu). Mais que de beaux moments passés avec mes deux transportables!

Le lien:
www.cuk.ch[...]er/3119

j'ai pas l'expérience de PHil, ni des autres. mais adepte des solutions simples qui marchent, et pour rester dans le domaine "technique", je dirais qu'il faut gérer l'énergie.
Donc panneau solaire, batterie, et installation fixe (pas des fils partout), pour le PA, le GPS, la lumière...
J'ai fait la petite expérience d'avoir des trucs "mobiles" au plafond avec un fil.. comme l'éclairage.. quelle galère dans un petit bateau.
Du coup j'ai fait un montage fixe définitif pour la lumière.
Idem pour le GPS (en cours de réalisation) avec un afficheur externe (Cap et Vitesse).
j'envisage aussi une VHF fixe.
LE reste (GPS mobile, Ipad) ne sera allumé que rarement, uniquement pour les phases d'arrivées port ou mouillage forain.
rien de pire que tous les trucs et bidules qui se trimbalent partout, et que l'on cherche du coup.
Des équipets bien pensés, et des habitudes pour poser chaque objet toujours au même endroit (les jumelles, l'appareil photo, les lunettes, les outils...

Il est important d'avoir une pompe de cale manuelle fixe aussi.

une ou des lignes de vie mises en place, opérationnelles, des gilets disponibles ....

pour le quotidien, ce que je n'ai pas encore bien géré ce sont les toilettes.... Actuellement ma solution (mais qui n'est pas 100% satisfaisante c'est un sceau de maçon (souple-confortable) dans la cabine), et heureusement pour moi, avec un tri, on peut en navigation faire "dehors" grâce aux trampolines, dans les coins il y a suffisamment d'espace pour opérer sans être géné ni être dans des positions scabreuses

réchaud à alcool, super pratique, thermos, fruits secs.. barre de céréales...
une poele, une casserole, une bouilloire

j'oubliais electronique=un MLR fixe avec panneau bricolé maison qui permet de l'orienter "face au barreur+VHF ASN+GPS portable (piles ou allume cigare)+navtex+2 pilotes
+ redresseur chargeur par le hors bord....la batterie tiens le coup facilement 8/10 jours...on la recharge à bloc ds les ports....mais éclairage à la bougie ou petite lampe...feu de mouillage=lampe à pétrole.....en Méd le (les) GPS ne sont en "service" que qqes instants,histoire de confirmer un attero ou un mouillage dicret....la nav n'est pas un problème....
et en Bretagne? et surtout Norvège(trufféé de dédales rocheux sans bcp d'amers..)la consommation GPS n'a jamais eté un problème.....pas plus que les qqes nav de nuit...(à l'attero on recharge au port

et aussi...pas question de se nourrir "commando" (lyophilisés//:soupes en sachet/céréales/sanwichs systématiques/café degeut en poudre soluble/)un des plaisirs des croisières?manger "pays visité" ou "région visitéé"EX?à Sein on peut acheter bon prix un Bar fraichement péché......A audierne un Homard....en Espagne des seiches fraiches,des pieuvres....en Norvège(Bergen)de la baleine (pardon green peace! et wwf...!).....dans plaisance il y a plaisir......?

Dans 30cm d'eau :-) :-)

Certains n'hésitent pas à partir avec un microchallenger 5.50m insubmersible (donc perte de volume intérieur) traversée continent corse...suède... noemidobrai.wordpress.com[...]t-2012/

Noemie est d'origine roumaine,et seulement depuis quelques années en france,cela explique tout!

Perso, ce qui nous a le plus "dérangé" dans nos petites croisières c'est la gestion du froid.
Nous étions 4 (dont deux enfants de 7 et 4 ans) et le beurre se faisait vite la malle.
Du coup j'ai résolu le souci en investissant dans un vieux trimixte camping gaz CTL175.
C'est génial.
Bon OK ca bouffe mon coffre à boutes mais au final ce coffre était vide...
Sinon pour le reste c'est un peu d'organisation et surtout de l'aménagement de gros rangements type coffre de cockpit à cloisonner...

Le chantier ... et le resultat
On peut noter la douche solaire sur la plage avant

Voila sur la 1ere photo la table en position repas et ses 2 assises fixes et independantes du lit... un luxe sur cette taille de bateau ! On voit bien sur les equipets de coté ouvert pour que l'air circule et un bac de poubelle monté de chand sous le pont avant pour recupere du rangement vestimentaire .
2eme photo la table n'est plus, place au couchage... pour se faire, j'ai renforcé le pont au niveau de la cloison avant et ouvert davantage celle ci, (d'origine elle servait de separation avec un mini passage pour une mini penderie voir baille a mouillage interieur)de facon a recuperer ce volume pour les pieds et donc decaler vers l'avant l'emplacement du lit ("breton"). On peut voir que le matelas (en mousse bultex pour bien dormir...) est posé sur des tasseaus dans la longueur relié entre eux par des lattes plates de voile, le but n'etant pas le confort mais surtout la circulation d'air sous matelas quand on n'y est plus couché

Voila j'ai pris de la place mais si cela peut donner des idées...
Ce que je peux vous dire c'est que personne ne fut malheureux, la preuve :pouce:

Merçi
C'etait le but .

Pour le froid j'ai installé une glacière à effet Pelletier (décompression d'air par deux ventilos tournant en sens opposé) alimenté par mon système mixte batterie/panneau solaire via régulateur 6A.
Ca permet de conserver le rosé au frais avec une autoalimentation via panneau solaire.

La glacière rentre tout juste sous le support de la table pivotante.

Pour le chaud j'ai fabriqué un système autour d'un réchaud camping gaz 203 à petite cartouche car je préfère stocker des petites cartouches neuves et étanches plutôt que d'avoir une bombe à bord.

@ASuivre17 c'est clair : boulot impressionnant et top... je prendrai modèle... merci pour le partage

Effectivement. Et puis si tu y mets une bouteille de glace ca te permets de tenir quelques jours sans problème...

Ma glaciere (on l'entrevoit sur la 5eme photo) etait sous le cockpit, le sheriff etant insumersible mais pas homologué comme tel, il est donc plein de mousse, j'ai refait la porte en l'isolant et en posant du joint neoprene sur la portée. C'est la marche qui verouille la porte, on enleve la marche et la porte de la glaciere s'ouvre vers le bas pour avoir le moins de perte de froid... et avec 2 bouteilles de glace congelées, le rosé reste frais. Cette marche sert aussi de mini assise pour les soirées a 4... la table dans la configuration de la photo 6, une pizza pour 4 posée, coupée, le rosée de sorti et il n'a jamais eu le temps de trop se rechauffer ! :alavotre: