Petite question , je comprends pas tout ?

Ou peut être qu'il ne répond simplement pas aux critères de ceux qui cherchent.....

Quand tu as acheté ton navire, il y a 12 ans, tu l'as trouvé dans un port, pas sur le net.

Dans le port où tu as trouvé ton vulcain 5, un vulcain 5 était un navire adapté à son environnement social, nautique, financier, culturel.

Tu as donc trouvé dans son environnement naturel un bateau qui naturellement t'a plu.

Peut être que, mais ce n'est qu'une sensation, pour accéder à internet il faut être assis derrière un écran et que les Antilles ne sont pas l'endroit idéal pour des vieux bateaux "de gueux" en tôle.

Ceux qui vont voir ton navire sur le net seront découragés d'apprendre qu'il est aux Antilles et ceux qui le voient là-bas doivent se demander quel est le yacht de fauché qui a une annexe aussi pourrie.

Rapporte-le en Bretagne, retrouve l'affiche qu'il avait lorsque tu l'as acheté et, peut être, tu trouveras des Clients.

Un bon camembert se vendra plus facilement à la porte d'une charcuterie que dans une boutique Chanel.
:litjournal:

tup t'es dur "trop cher pour un sabot"
c'est sur c'est pas une bete de course mais il a l'air prore si le moteur les voiles et le grement sont en etat 35000 me parait un prix correct.
cependant je rappelle que mon propre voileir 43' alu parfait etat ( moteur neuf garde robe bien fournie etc..) du haut des ses 44 ans cette année, bien plus performant que celui ci ne trouvait pas d'acheteur a plus de 50000

Le monde et les esprits évoluent. Il faut faire avec. Un bateau aussi spécifique de grande navigation ne peut qu'intéresser très éventuellement qu'un vrai connaisseur, ce qui est très rare. Vous avez eu la chance de réaliser votre rêve, tant mieux pour vous. Mais actuellement c'est plus que jamais Métro, boulo, dodo. avec énormément de difficulté pour trouver du travail, et tout cela pour sans doute à 65,70 ans ne peut être pas toucher une retraite méritée. Pour partir il faut tout de même avoir les moyens de sa politique. Le jeune navigateur clodo se fait rare. Et être jeune retraité friqué n'est pas à la portée du péquin moyen. La vie est plus longue qu'avant et pour simplement vivre il faut gagner des sous ou que beaucoup d'autres travaillent comme des malades pour payer la retraite d'un plus vieux.
Pour couronner le tout le tamtam médiatique glorifie des navigateurs et des bateaux à jamais inaccessible à un voileux moyen.
Bon côté des choses: le rêve ne coute rien!

Quoi qu'on vende, le prix est celui qu'un acheteur est prêt à le payer... loi immuable. Le coincoin, y a que ça qui marche en ce moment !
Je n'ai pas vu ton annonce, il faut mettre l'accent sur le fait que le bateau est "déjà" dans les Grenadines et mettre l'annonce aussi sur les sites des Antilles, Caribbean Compass par exemple.

www.caribbeancompass.com[...]ne.html

Canot acheté il y a 12 ans 60000 euros ce qui était les prix de l'époque pour ce genre de voilier en super bon état , car j'en est vu pas mal avant de le trouver , depuis partie moteur faite par professionnel cout 11500 euros peinture de coque lazzy Caribes moteur 9.8 Tohatsu et bien d'autres choses cette semaine anti founling etc , le marché à bien baissé la je suis d'accords , mais bateau en bonne état donc à 35000 je pence pas exagéré .

C'est exact, c'est dur mais exact.

Bonjour,
Ton bateau est fantastique, c'est certain qu'il fait rêver, moi le premier, comme je rêve d'avoir un rêve d'antilles
Maintenant beaucoup sont comme moi, c'est à dire fauchés, donc nous naviguons sur des unités inférieurs, en les fiabilisant, et en les rendant aptes à la navigation hauturiere.
Nous passons notre temps à préparer le bateau, et à naviguer, donc au niveau boulot c'est de temps en temps, un peu de black, du troc, mais rien qui puisse permettre d'avoir un si beau bateau.

Pour Tupperware il y a une erreurs c'est bien mon canot mais sur le cite inautia le prix n'ais pas bon je leur est signalé mais il a pas été corrigé .

Pas de problème pour moi, je relève juste la curiosité des gens qui risquent de ne pas comprendre ce genre de "détails"
Dans un autre type de prix le voilier de mes parents "valait" 315 000 euro
il est maintenant à 150 000 euro et le prochain tarif est de 110 000 euro.
Oui c'est rageant. Bonne suite.
ps image en pub :-)

@ tupperware, tu aurais un lien de l'annonce ou descriptif de ce bateau?
Je ne suis pas acheteur (trop gros pour moi) c'est juste pour rêver un peu...

Tiens une autre :-)

Le reste en MP

Merci à vous :-)

Et le mien, très proche du sien, et que je garde encore en souvenir, acheté le même prix que le votre, il faudrait maintenant presque que je le donne. Les rares personnes faisant mine d'être intéressés sont des délirants et n'y connaissent rien.

Un exemple très personnel:

J'ai acheté le mien d'occasion (5 ans) 150K€ en 2005
J'ai mis 20 K€ de voiles dessus
Si je le vendais aujourd'hui, ce serait autour de 100K€, je pense
10K€ de perdu en décote par an sans compter les frais habituels....

des funérailles viking? ;-)

@clarivoile
je ne suis pas tres sur que tu le vendrais 100000...12 ans pour beaucoup c'est deja vieux.
un heossien a propos de mon boat a dit une fois : un alu de plus de 25 ans c'et bon pour la dechetterie
les gens oublient beaucoup l'aspect entretient renovation amelioration et pensent parfois ( du moins les nouveaux venus) que le bateau chantier est navigable tel quel..et pensent a tord qu'un bateau ancien ne veut rien..c'est a mon avis tout le contraire, s'il est en etat plus il est vieux plus il est fiable et plus il durera..mais cet etat d'esprit est celui entretenu par nos gouvernants et nos industriels du bien "consommable".
si les biens durent 50 ans ou plus que devient la merveilleuse croissance?

Si un voisin vient de vendre le sien qui n'est pas un extreme donc moins performant avec des voiles standards basiques 90K€

Mais je ne suis pas vendeur, donc discussion sans intérêt

La loi de l'offre et la demande. Tu peux vérifier ça marche dans n'importe quel domaine.

Ne cherche pas à comprendre, le marché est sinistré c'est comme ça et si ça ne se vend pas, il n'y a pas 50 raisons, le problème c'est toujours le prix.
.
La seule façon de limiter la casse à la revente c'est mettre un maximum de chances de ton coté. Là encore il n'y a pas 36 trucs, il faut soigner la présentation et rendre l'objet de la convoitise disponible et visible. Ca part mal si tu cherches à vendre en Europe un bateau qui est de l'autre coté du patouillât. Toi aussi tu dois te rendre disponible d'ailleurs, tu dois être au services du potentiel acquéreur et si on te demande des photos, des infos, tu t'exécutes sinon tu ne vendra pas.
.
Dans le contexte actuel, vendre quelques chose d'invendable ne se résume pas à publier une annonce dans la même position que les fameux "rêveur" c'est à dire cuté devant un ordinateur... Ca peut marcher pour une Clio mais pas pour un bateau au prix d'un studio ou d'un petit appart.

Bonne vente.

Bonjour Stellboat

Je ne partage pas ton point de vue sur "ça rêve dur ect..."
Pour info le taux de transformation pour les sites marchand et de 2 à 3%,
donc imagine le trafic visiteur sur un site qui fait 100000 commandes par jour, pour nous il doit être de 0.1% mais augmente la possible vente.
Avant quand tu mettais une annonce dans une revue tu ne savais rien sur la consultation de l'annonce.
C 'est aussi un marché qui c 'est durci il y a plus d’offres que d'acheteurs.

Autre point nos annonces servent aussi de base d' information.
Je crois que au contraire il y a plus de gens qui réalisent leurs rêves de navigations qu 'il y a 30 ans car plus accessible.
Moi j'ai changé 3 fois de bateau et je regarde encore tout les deux jours les annonces juste pour me tenir informé je navigue 6 semaines par an
c'est aussi notre pied à l'eau du week-end alors....feuseux ou diseux!!!!

Le Moko

Je pense que tu dois faire un effort sur la rédaction de ton annonce.
Sépare les chapitre clairement (voiles, moteur, confort, accastillages...)
Fait relire ton annonce par un copain,corrige les fautes.
Ajuste ton prix au fur et à mesure.
Bon , ça va marcher.

he il est pas moche c'est un vulcain , tu trouve ca beau toi un benet , et ils en vendent plein

Ceux qui peuvent être intéressé, n'auront pas les moyens financiers,
Ceux qui ont les moyens financiers choisiront un modèle "plus" connu et plus près de chez eux.

après avoir regardé les photos , le manque d'entretien , ou d'attention est criant ...les toilettes qui donnent directement sur le moteur et la cloison du fond qui a disparu .

sur le site de passagersduvent , le bateau apparait après des valeurs sures comme le 345 a moins de 30 KE .

donc mettre un billet d'avion de 1000 euros sur la table n'est pas tentant ..

pour mourir de rire ....le vendeur cherche lui même un idylle 13,5 m à 35 000 ....

tu as tout a fait raison ...ton bateau est exceptionnel...il faut juste trouver l'acheteur qui appréciera...comme toi !

un client c'est au contraire très logique, cela veut le meilleur au moindre prix.
pour stellboat:
quelle est la situation du bateau au niveau fiscal ?
le client aura-t'il la tva a repayer de retour en france?
quel est le nombre de bateau en vente en ce moment aux antilles?
y-a-t'il une expertise du bateau ?
quel est l'état des tôles de la carène?
bref beaucoup de questions pour un bateau ancien de part sa conception et sa construction.
en plus l'acier fait peur (irrationnellement certes) à cause d'un entretien soit disant plus lourd que le plastique.
bon courage mais si aucun contacte en un an, il y a des question déchirantes à se poser en terme de prix et de lieu de vente.
cordialement
jpierre

Stellboat, ton bateau n'est pas vendeur pour différentes raisons :
www.hisse-et-oh.com[...]lcain-5

• prix inadapté pour le marché actuel
• les photos sont mal faites, et en plus, qui voudrait se projeter dans un bateau avec une déco "africo-rasta" ? cela n'inspire pas l'idée que l'on se fait d'un navire entretenu (à tort ou à raison)
• comme diaoulig, pas de détail sur l'état du métal, expertises,...
• et pour moi, "vieux" con grincheux, les innombrables fautes d'orthographe font qu'on a envie que d'une chose : passer à l'annonce suivante avant de finir de s'arracher complètement les globes oculaires.

Je ne cherche pas à te descendre, juste à t'ouvrir les yeux sur un autre point de vue, et de te faire éventuellement progresser dans ta démarche de vente. :topla:

Ce n'est pas du tout le sens du message d'Arvag (quoique j'aie pu avoir des différends avec lui dans un passé relativement récent).
Je pense qu'on ne change pas la déco d'un bateau, simplement pour le vendre.
En revanche, un acheteur découvre effectivement un bateau à travers une annonce.
Cet acheteur, c'est bien naturel, a besoin d'être rassuré. Des photos représentatives et une syntaxe impeccable facilitent grandement la compréhension mutuelle lorsqu'on communique à travers un écran.
Et ce sont des choses faciles à améliorer, quitte à se faire relire par un tiers.

quelle commentaire agressif ! et quel jugement !

non mais dèsfois..... !!!!!

ce Monsieur fait ce qu'il veut.

@caféducommerce
quelle commentaire agressif ! et quel jugement !
non mais dèsfois..... !!!!!
ce Monsieur fait ce qu'il veut.

C'est nul hein? :-)

ou alors, j'ai ma réponse et donc je me retire, plusieurs lectures sont possibles, essayons de voir le côté positif des choses.

avec internet bien des choses on changé avec la vente
j'ai vendu des voitures d'occasion pendant 30 ans
sans internet :
quant une voiture ne se vendez pas on la faisait plus belle et parfois memes plus cher.
avec internet:
le seul critere est devenus le prix donc l'important est devenus le prix de reviens si tu n'avais pas un tres bon prix tu n'avais pas de contact donc pas de vente .
pour les bateaux malheureusement je pense que le probleme est identique
moralité tu dois avoir un bon modele un tres bon prix , une bonne redaction d'annonce de bonne photos et seulement quant le client a vu ton bateaux il pourras juger de l'état et tu pourras lui vendre
donc moralité si tu as un bateaux d'un modele peut recherché le seul declencheur de la vente seras 1 le prix 2 l'etat apres visite
simple et efficace tu baisse le prix progressivement jusqu'a declencher les contacts

bonne vente !!

exact, je cherche à acheter (mais pas un vulcain), je fais donc depuis plusieurs mois régulièrement les sites d'annonces ( en fait tous les jours).
Des vulcains on en trouve plus proche et moins cher donc.... à ce prix on peut avoir un bateau plus "récent", plus à la mode, pas en acier, juste à coté donc on y pense même pas d'aller le voir la bas, tva à payer? (donc encore +$$$$$) ou pas?

En plus sans être certain qu'il est effectivement comme les photos (car des annonces de bateau avec des photos d'il y a 10 ou 15 ans j'en vois régulièrement sur les annonces )

rooooh!
che t'est pas gentil, tu lui prete de ces intentions....
:reflechi: :non: :goodbye:
jpierre

Je reviens vers vous donc pour ceux qui crois a un coup de pub la pas bon du tout , pour une autre personne qui ce reconnaitras moi aussi je suis dans une tranche d'âge qui va plutôt dans le mauvais sens , pour la frime la j'ai jamais connu ce truc la , en voyage j'ai rencontré pas mal de gens avec qui je suis resté amis ( surtout des jeunes , malgré mon âge ) car ont s'entendaient super bien et la depuis que moi je suis partis , un en ce moment est loin de moi si ça vous intéresse son cite est et une fille connu sur la route son cite est yakarouler grande yaka en voyage , elle en gros Chambéry Katmandou en vélo , super voyage pour ces deux personnes régalez vous de leur reportage photos , une autre personne connu sur la route , 70 ans lui et sa femme troisième tours du monde le premiers avec bateau bois plastifié 8 ans le deuxième ils ont fait leur canot donc la en 25 ans et quand je les avaient revu aux Marins en Martinique ils repartaient pour le troisième tours et je les est revu ici sur Grenade ou ils revenaient du troisième , j'ai aussi comme amie Michel Demai la aussi un personnage super femme à regarder son parcours super intéressant travaillait pour la télé elle a fais construire son bateau donc la coque un plan Saillard et l'as aménagé elle même le reste à vous de le découvrir bonne lecture , quand à moi j'ai attaqué vers 50 piges mon projet de partir en bateau j'ai fais un peux de convoyage en tant qu'équipier deux écoles de mers chez Marc Linsky et après achat de mon canot et le départ , pas de frime grand marin car si c'est fais dans les règles c'est à la porté de tout le monde , voila un peux pour les fautes ne me jetez pas la pierre je tape vite .

Plage sur Grenades régalez vous .

@Stellboat : bon je t'ai un peu charrié, mais y avait rien de méchant, juste de la déconne ;-)

Moi je vie sur mon canot depuis 12 ans donc je l'ais mis à mon gout , c'est comme une maison quand tu l'achète , si elle t'intéresse la déco ne te plairas jamais ( je sais de quoi je parle ... ) , moi quand je rentre dans mon canot je veux y être bien d'autre verront une déco autre .

Stellboat, tu aimes un style de déco, et c'est bien normal, surtout pour y vivre depuis 12 ans. Je ne porte absolument aucun jugement, chacun fait comme bon lui semble.
Maintenant, pour le vendre, une décoration plus neutre le rendrait plus vendeur.
Un acquéreur veut acheter un bateau,et pas forcément LE bateau ayant appartenu à Stellboat avec sa déco et son historique de navigation. Ça, ça ne l'intéresse pas, il a besoin de se projeter et de rêver avec sa prochaine acquisition.
C'est comme pour une maison, on le voit bien dans des émissions de TV avec Stéphane Plaza : il y a un minimum à faire pour rendre un bien dépersonnalisé et de fait, attrayant.
Maintenant, tu as le droit de ne pas être d'accord, même si globalement la majorité des avis sont tous unanimes, mais si tu n'en tiens pas compte, tu risques de mettre beaucoup de temps à le vendre.

Nous avons un couple d'amis qui viennent d'acheter un plan caroff de 10m, nous allons le chercher samedi, l'électronique est vieille mais complète, radar et ais de 2010, truc de sécurité à jours, mais survie périmé.
Moteur à 800 heures, avec les factures, gv et gse en bon état, un asymétrique, 2 tourmentins, une gv neuve mais plus petite.
L'intérieur à rafraîchir, le pont à repeindre,les plexy latéraux à changer, la coque à repeindre, l'antifouling à faire.
Parc batterie de 2014, les winchs st,
3 panneaux solaires, un portique, un régulateur d'allure mais pas de pilote automatique.
Plein de bordel, des pièces détachées, chauffage/eau chaude,
Le bateau revient de 6 ans de croisière.
Affiché à 9000€ il a été négocié à 7500€ sans l'éolienne neuve, l'annexe et son moteur.
Donc un bateau pas trop pourri en état de naviguer, avec les factures depuis 2010 pour 7500€ c'est pas mal et c'est en métropole.

Bonjour,
Le problème est l'importance, que nous portons à nos bateaux la valeur sentimentale, les souvenirs, mais aussi l'argent et le temps investi, chose quasi impossible à récupérer.
Perso, j'adore se bateau, et nous sommes plusieurs du même avis, mais tous dans l'impossibilité de dépenser une tel somme, tout en rajoutant les frais supplémentaires qui gonflent la facture.
Je vais radoter, mais pour un bateau de croisière, il y' a une clientèle spécifique, divisé en plusieurs groupes, les jeunes retraités qui ont les moyens, et ne s'intéressent pas à se genre d'unité.
Les "bobos", jeunes cadres, friqués, qui font une trêve dans leurs vie, eux vise du Garcia, ou l'équivalent.
Les derniers, bourlingueurs, sdf,clodos, qui vivent de petits boulots déclarés ou aux black, de troc, et souvent, voire tous le temps fauchés, qui eux achètent se genre de bateaux, mais pas à tel prix.
Malheureusement pour les vendeurs, et heureusement pour les acheteurs, il est possible de trouver l'équivalent avec un peu de boulot pour moins de 10000€.
Je sais, je me répète, je dit encore la même chose, mais pour le vendre il faut revoir le tarif à la baisse, et la distance n'arrange pas les choses.

A Stellboat. Aujourd'hui tu n'as aucun contact pour ton bateau. Il est fort probable que la localisation en soit la cause principale. Avant tout, un bateau ça se visite. Retire le prix et mets "faire offre". Là tu verras qui serait intéressé par le bateau lui même et ça te permettra de prendre contact. Si c'est un bateau qui n'intéresse personne, pour le bateau ou sa localisation, alors il n'y aura toujours pas de contacts. Si c'est un type de bateau qui intéresse du monde tu seras aussi au courant du budget que ce public d'intéressés envisage de mettre dans un tel bateau. En tous les cas, et comme dit plus haut, c'est le profil des acheteurs potentiels qui fera le prix de vente.

Une petite réflexion par rapport à mon humble expérience. Il y avait à faire sur TOUS les bateaux que j'ai vu jusqu'à présent, même ceux annoncés "prêts à (re)partir". Et je ne parle pas que de la déco qui est globalement celle de mes grands parents (pour rester respectueux). Les équipements (sécurité y compris), l'habitabilité, le confort, l'autonomie sont aussi d'un autre temps. Pour moi il y a le coût de l'achat, plus le budget complémentaire pour que le bateau soit prêt pour nous. Sur certains bateaux, les mises à niveau sont difficilement, voire carrément pas envisageables. Je donne quelques exemples pour les négationnistes : performances trop datées, autonomie d'eau pour la douche quotidienne, la luminosité intérieure. De toute manière, ce budget reste conséquent et l'on ne peut pas l'éluder au moment de l'achat. C'est le tout qui fait le prix du bateau pour l'acheteur.

Quelques questions. Ton bateau était sans doute parfait pour un gars de ta génération en 1990. Un gars de ta génération s'en contenterait-il tel quel aujourd'hui ? Qu'en est-il pour un gars de 30 ou 40 ans ton cadet, qui lui n'a rien connu d'autre que les écrans plats, les smartphones et les ordinateurs portables ? Le bateau peut-il repartir dès demain pour le même programme que tu lui as fait subir voici 12 ans et subir aussi peu d'avaries ? Enfin, ce qui est capital à mon sens : un bateau peut-il être daté, avoir navigué 27 ans et valoir toujours 60% de son prix neuf ?

De mon côté, j'envisage finalement le très récent, voire le neuf, quitte à économiser quelques années de plus.

etes vous conscients qu'une des raison de la mevente de ce genre de bateau est l'envahissement du marche par des tuperwares ( pardon tup) inaptes a la haute mer plus frime les uns que les autres et que majoritairement ce sont vos bateaux..
bien sur on appelle ca l'evolution du marché , moi j'appellerais plutot ca une soumission aux faiseurs de la "consommation" aux financiers qui les controlent etc..
dans les salons il n'y a que ce genre de barque, a part des amel parfois des HR ou contest pour gens tres riches...alors qu'il y a d'autres construction, petits chantiers, petites serie, mais ils n'ont pas acces aux salon et au revues
donc l'acheteur consommateur reste sur la gamme plastoc mou, qui d'ailleurs est moins cher a l'achat mais dure 3, 4, 5 fois moins longtemps( on sait pas)..Car le vrai probleme ici c'est que ce vulcain est un bateau qui dure donc qui passe de mode, et bien sur qui a des performances pures tres modestes
.
qui par exemple s'interesserais a un bateau comme penduick2 = je pense a lui parce qu'il est assez moche pas tres confort, mais fut un roi de la regate en son temps...quand a penser acheter un joshua !!! pourtant c'est pas moche ce n'est pas un sabot et c'est la classe!
.
ceci dit il faut baisser le prix c'est l'evidence mais jusqu'a quel point..

Plusieurs aspects pour certains navires, certes, mais AUCUN navire ne sera en mesure de satisfaire à toutes les façons de naviguer.

Bien heureux ceux qui, comme Mayko ou moi, avons réussi à trouver Le navire qui nous correspond.

Constater que Mayko est obsolète ne préjuge en rien de mon état d'obsolescence personnelle : nous sommes tous obsolètes à un moment ou à un autre.

Le fait est que, pour Mayko, le moment est déjà venu.

Sans doute en est-il de même pour toi-z-et moi, mais ce ne peut être qu'un autre qui pourrait le confirmer. :litjournal:

On ne peut qu'être d'accord. A moins d'aller dans le neuf équipé selon ses désirs (ce auquel je pense de plus en plus), il y a toujours des compromis ou des aménagements à faire...

Chacun ses goûts, mais on gagne toujours à apprendre des autres. Tu es aussi propriétaire d'un bateau daté et typé. Sans indiscrétions, et quel est ton programme avec et dans quelle tranche d'âge te situes-tu ?

@au grisé;
une étoile mais avec réserve quant au "c'est toi qui est obsolète", car dans ce cas on est tous obsolète dès notre naissance, à moins de suivre le troupeau en faisant "comme on nous dit" sur fesse-bouc
:mdr:

c'est la conception de ton bateau qui est en cause, j'ai un first 325 équipé hauturier, et avec une tonne d'équipement, la flottaison relevée de 4cm et malgré ça il marche fort, conception...

Dans cette annonce, on s'y projette facilement...

Oups, je me répond à moi-même: ce n'est pas le canot de Cédric, mea culpa(pas encore)

Ce qu'il y a de bien avec l'acier c'est que ça ne rouille pas et que ça n'est pas lourd...

Je n'ai pas tout lu dans ce topic. Veuillez m'excusez s'il y a répétition.
L'acier n'est plus autant en vogue en France et seuls quelques candidats au voyage, pas trop argentés, seront intéressés.
Que le voilier soit situé outre-atlantique accentue la difficulté.
D'autre part, après avoir vu l'annonce, je suis désolé de le dire mais l'espèce de timonerie dévalorise vraiment le bateau d'un point de vue esthétique. Sans doute beaucoup d'internautes le penseront mais n'oseront pas le dire…
je sens que je vais être maudit par au moins une personne.

Je ne partage pas cet avis . cette timonerie est très bien là ou elle est , et valorise ;un peu comme une option , sans parler du coté méga pratique . Pour moi elle rajoute a l'esthétique de la ligne d'un bateau comme celui ci plutot gros 4x4 fait pour barouder .

Une timonerie intérieure c'est bien pratique en croisière. Au niveau de l'esthétique, c'est autre chose. Les classiques aimeront, les modernes pas. Mais c'est une manière de faire qui n'a plus vraiment cours aujourd'hui, comme les bulles dans les années 70. La timonerie intérieure, on la voit plutôt comme sur le Rappier 550. (

) Je ne suis pas certain d'aimer, bien que le côté salon sous le grain doit être appréciable. Quoi qu'il en soit, c'est en étant confrontés à ce genre de concepts que l'on mesure le delta technologique entre les bateaux du siècle dernier et ceux de 2017. On est vraiment entré dans une nouvelle aire, et pas que dans la compétition. La plaisance a déjà beaucoup évolué, avec des bateaux plus habitables mais pas que.

Je comprends ton point de vue, même si je ne le partage pas. Tu es classique militant et réfractaire à autre chose. Je comprends qu'on aime pas les bateaux récents par classicisme (au même titre que sexisme ou jeunisme) ou on a pas les moyens de naviguer dessus, mais il faut rester objectif. Si les bateaux d'il y a quarante ans étaient meilleurs que les bateaux récents, les gens se les arracheraient. Pas besoin de méditer là dessus. Bon, facebook, le high-tech (smartphone ou traceur de cartes d'ailleurs), il y a ceux qui vivent avec leur temps, ceux qui sont largués, et ceux qui refusent le progrès. Pour ma part, les trucs nouveaux au moins je regarde, j'essaie de comprendre, et généralement le progrès parle de lui même. Si tu lèves le nez tu verras qu'il y a des dizaines d'équipages, jeunes ou moins jeunes, qui financent leur navigation autour du monde rien qu'avec Facebook, Youtube et Patreon, c'est pas rien. Leur notoriété leur permet d'avoir de très belles réductions dans les chantiers. J'en connais qui sont passé d'un Cyclades 43 à un Outremer 45 juste en postant leurs aventures (très intéressantes au demeurant). Pour les plaisanciers aux long cours, c'est aussi super pratique pour garder le contact avec ses proches.
.
Acier, alu, ferrociment, bois époxy, monobloc ou composite : je ne vois pas bien le rapport avec les qualités marines d'un bateau. Il y a des bateaux marins et d'autres moins. De là à qualifier les uns de fer à repasser et les autres de tupperwares, c'est un peu réducteur. Cons de riches et salauds de pauvres aussi. Dans les deux cas, c'est juste de la xénophobie. Il y a des bateaux qui tiennent bien la mer, qui pourtant sont peu habitables et chiants à naviguer. Sur ce dernier point, c'est à toute époque j'en convient aussi.
.
Pour ma part, je fais très bien la différence entre un bon bateau des années 70, ventru, qui t'arrose la couenne à la moindre ride sur l'océan, dont le plan de pont est un champ de mines pour les orteils, et un bon bateau moderne qui t'emmènera rapidement et confortablement à ta destination, où prendre un ris n'a rien du parcours du combattant. L'espace extérieur de vie sur un vieux mono se limite au cockpit. Je ne fantasme pas à l'idée de me coltiner l'annexe sur le pont qui couvre équipets et panneaux de pont, plus une forêt de bidons à sécuriser. En moyenne, on a la même habitabilité avec 10 pieds de moins sur un bateau récent.
.
Allez, je suis sur que derrière une barre tu n'es pas un Papy Grincheux. Ouvre-toi ! Vive la voile, vive la vie, et bon vent à toi ;)

Merci bricoleur . J'en suis ho- noré .

Je suis désolé j'ai un peu lu en diagonale.

Tout d'abord le ramener en France et le mettre au sec sur un point central ou les gens peuvent venir le voir.

Concernant le prix, faire un prix d'appel en expliquant que le tarif ne sera abordé qu'une fois le bateau visité.

Expliquer encore et encore les avantage d'une coque acier pour les grand voyageurs, et si tu veux faire rêver tu peux même donner en référence Joshua, bateau de Moitessier que tout le monde connait.

Ton soucis principal reste l'endroit ou il se trouve.

J'ai vendu mon bateau sans passer par les sites pro, seulement hiss-et-ho.

Si c'est bien le cas, explique que le bateau est prêt à repartir tel quel, sans autre frais à prévoir, d'ou le prix.

Si ce n'est pas le cas, le mettre au prix du marché.

L'acier n'est plus à la mode et pourtant il a de vrais avantages, tu peux aussi indiquer les vraies polaires du bateau pour ne pas donner l'air que c'est un sabot.

C'est du marketing, à toi de mettre en avant tous les avantages, mais les acheteurs potentiels doivent pouvoir le visiter, on revient au premier point.

Good luck

Comme dit plus haut la timonerie je sais est pas terrible mais par contre quel bonheur ça me fais une pièce de plus si je l'avais eu pendant la Transat j'aurais été content , les bateaux US ont ce genre mais en Sombrella , pas jolie mais tellement agréable à vivre donc choisir entre esthétique et bien être , j'ai choisis .
Avant j'avais ça plus jolie mais moins pratique .

Je vous envois un peux de soleil .

tu as choisi OK, mais aujourd'hui c'est aux autres de choisir...et choisir sans aller voir pas facile.

C'était pourtant bien imité en ouverture de ce fil :
"...en gros sa rêve dur assis sur une chaise derrière son ordi et rien de plus dans quel monde vivons nous les gens n'ont plus de projets , comme disent les Bretons " il y a les feuseux et les diseux " . :cheri:

Quand j'ai vendu mon bateau, cela à pris quelques mois, même si il était pas cher, j'étais au double du marché, mais refit,équipement complet.
Nous avons eux 15/20 visites surtout le week-end. Nos acheteurs sont venues, 3 fois, donc il faut que le voilier soit proche géographiquement, être disponible, pour les personnes intéressées.
Bon, nous c'était 7000€, il y' a une différence, mais actuellement, vendre un bateau c'est pas simple, il vaut mieux etre acheteurs que vendeurs.

Matsyl , pour les maisons c'est pareille , un collègue de boulot qui habitait Paris me disait nous comme le dimanche ont savaient pas quoi faire ont allaient visiter des maisons , pour les bateaux pareille , quand à dire le pour le contre sur l'acier en ce moment comme le marché tombe de plus en plus j'ai regardé cette nuit ... et si j'avais à racheter un canot je reprendrais de l'acier mais je regarderais bien QUELLE ACIER car la est le gros problème bonne acier " OK " le reste ont oublie ( je n'en veux pas aux Parisiens , je part pas en conflits . )

Tu étais aux Havre , moi je suis né à Sainte Adresse il y a quelques années hihi et partis il y a en gros 40 piges pour une autre vie ( pas en canot aux départ )

Bonjour
tu n'as pas dit si ton bateau avait été construit par un chantier ou par un amateur ?
JF

Bonjour JF ,

Oui le bateau a été construit aux Chantiers Brument par des professionnelles avec du très bon acier , Gilbert Caroff en parle dans son livre " ALU-ACIER-INOX " aux éditions Loisirs Nautiques ( dur à trouver , mais très bien expliqué ) Le chantier Brument faisais des essais de rupture pour le choix de l'acier pour construire les Vulcain sortant de chez eux .

matelot69 ,

Je suis d'accords avec toi j'ai eu aussi ce problème sur les photos , et arrivé sur place vraiment très déçu pour ça que j'ai mis beaucoup de temps à trouver le miens , non moi le miens est toujours pareille la sellerie seras à revoir l'électronique à quelques années aussi elle avait été faites le 4 mars 2000 acheté neuve , mais depuis que je l'ais donc 12 ans je n'ais jamais repeints les fonds la peinture était le top donc pas de soucie pour ça .