Petite question ? Enrouler légèrement le génois pour un meilleur angle de près.

C est probable je pense pouvoir mieux border car je suis bloqué par mes haubans avec le recouvrement de celui ci.

Tu donnes tous les signes d'un génois défoncé (creusé), l'age du génois ? et c'est sur qu'en enroulant tu déplace le creux et tu gagne en cap, mais......un génois plat(neuf) change tout, après c'est une histoire de budget.

Que donne le réglage du rail d'écoute ?

tu gagnes peut être en cap (tu es peut être surtoilé ?) mais tu dois perdre en vitesse car les enroulements provoquent des perturbations, inefficaces, des écoulements d'air

D'accord mais c'est en fait sa forme dans le vent qui détermine si le gréeur l'a bien réglé, au niveau des lattes ridoirs. l'écart est faible entre deux trous, et l'effet sur le flambage de l'étai ne peut être vu que sous voile. Le gréeur a fait un essai ?

Vérifie la tension sur l'était, probablement qu'en changeant l'étai les réglages ont changés. Si étai raidi tu ne peux pas border ton génois correctement et modifier ton creux en jouant sur la drisse alors faut voir avec le voilier.

Bonjour,
si ton génois neuf est de fabrication locale, une visite du maitre-voilier ou de son revendeur pour essais à bord est le minimum d'un sav sérieux...

A la réflexion, pour les bateaux ayant un GSE à grand recouvrement comme le mien, et en parlant de la surface de ceux-ci. Temps que la mer n'est pas trop creusée la surface n'a effectivement pas bcp d'importance au près mais quand il y a un gros clapot la surface de celui-ci prend + d'importance. Je dis ça car mon nouveau génois fait 8m2 de moins que l'ancien (39m2 contre 47m2 pour l'ancien). Je me suis laissé un poil influencé par le discours un peu marketing qui d'une manière générale donne bcp de crédit au nouveaux matériaux etc par rapport au simple "dacron".
Mon expérience est que temps que la mer est plate, effectivement avec la super voile high tech tafetas bazar machin etc même si plus petite on ira aussi vite et on fera un peu plus de cap.
Cependant par force 3 avec un gros clapot résiduel, il faut de la puissance et dans ces conditions mon vieux sac de génois de 47m2 de 1997 fera avancer le bateau plus vite que ma super voile hightech toute neuve de 39m2. C'est un peu vexant quand on vient de lacher 3K EUR. Donc prudence prudence et aucun total d'heure à glandouiller derrière un écran sur HEO ne remplacera la réalité du terrain. Nothing beats cubic inches comme disent les ricains en parlant de leurs V8...
L'autre discours à la mode est: il faut un petit génois et compenser le manque de surface par une gennak sur bout dehors.
OK, en théorie derrière son clavier l'idée semble géniale.
Passons à la pratique...(aïe).
Donc (pour mon bateau en tous les cas) il a besoin de puissance quand il y a un gros clapot.
Comme il a un rapport de lest aussi rare par les temps qui courent qu'une vraie blonde (52%), le gennaker trouvera encore tout son sens quand le vent est encore assez élevé et la mer pas platte du tout.
Donc dans ces conditions, aller chipoter à l'avant à mettre le bout dehors en place avec le genak etc (car dit-on il supporte mal les UV le petit chéri donc il ne peut pas rester à poste) est un truc à se retrouver au retour au cockpit avec un maquereau dans le dos et des vêtements qui pèsent 20 kg juste bon à être mis dans un grand sac poubelle jusqu'à la fin de la croisière. Et ça sans compter avec la mauvaise manière qu'il a d'envoyer 50 kg de flotte dans le bas de n'importe quelle voile d'avant (sauf une voile de gros temps à coupe spéciale) à chaque vague qu'il rencontre.