Petite fuite eau de mer sous la pompe à eau [Volvo Tamd41P ]

c'est les roulements de la pompe qui sont nazes (= usure normale): assez chiant a changer car montés a la presse hydraulique ou a chaud , demander a un mecono un remise a neuf de la pompe: 150 -200€ ou acheter une neuve; peut etre cher chez volvo.
une pompe eau de mer doit etre refaite toutes les 1000h si on navigue beaucoup ( vie a bord) ou toutes les 500 si on navigue peu ( vacances)

ok pour les sortir , mais pour les remettre en place ( exacte)??
quand j'ai fait çà sur un volvo 2003 c'etait assez "chirurgical" heureusement je le suis

he oui , mecano c'est pas dur... bien regarder avant et pendant le demontage...

sur feu mon 2003 pas de joint spi, roulements "etanche" qui ne sont plus etancheapres quelques centaines d'heures...sur le modele en question je ne sais pas.
Les palliers des roulement ca s'usent vite... pour avoir mener mon 2003 a 4800 h j'ai eu a refaire les roulements de la pompe eau des mer 3 fois et le palier de la pompe eau douce une fois ( en fait nouvelle pompe hors de prix comme tous les volvo).
Peut etre les ingenieurs volvo ont ils fait des progres ou ont ils maintenant un conscience

En fait j avais une petite goute sous pompe, j ai resseré les colliers des tuyaux d arrivée et départ eau salée.
Puis j ai enlevé l'eau au fond de la cale (1 verre).
Je suis sorti à la pêche, le moteur à tourné 1h30.
Le lendemain il y avait encore un verre d eau salée dans la cale et c'est la que j'ai vu ces traces blanches sous la pompe.
j'ai laissé tourner une demi heure au port mais j'ai pas vu de goute tomber...
Voila :)

Ok, merci taha, je vais donc me lancer... l'année prochaine ;-)

bonjour, raz... j'etais dans le meme cas que toi, y a qlques temps sur mon tamd41 1260h , les conseils d'Alain sont nickels comme toutes ses preconisations , d'ailleurs d'ordre elect ou autres. cette toute petite fuite n'a duré que quelques temps, ns venons de demonter cette pompe et ns avonschangé les joints cote huile et coté eau et verifié tout le reste no probleme tu fais attention surtout a la ptite vis qui maintient la platine face aux lames du rouet, en effet cette put de vis se bouffe , donc change la et retaraude le cas écheant sinon c'est surchauffe assurée!! sinon le reste est en bon etat , changer tout ça a 500 ou 1000h alors la je suis vraiment "celtique" allez bonnes fetes bonne santé jcb

avant / après
Bon après ça marche pas, donc la photo pendant démontage.

Si, après

Bonjour à tous,

Merci pour votre aide.

Je vais donc attendre l'année prochaine (et éventuellement la fin du monde lol) pour démonter la pompe et voir ce qu'il faut changer.

J'espère juste que je vais pas être embété pour la sortir.

Normalement y a 2 boulons sur le moteur qui la tienne et les colliers des tuyau d'eau de mer à dévisser.

Si en tirant la pompe ça vient tout seul ça sera déja une grande avancée...

Bonnes fêtes de fin d'année à tous.

Je viens d'apprendre un truc d'un mécano. Sur un circuit de refroidissement fermé avec une toute petite fuite, il a cassé un oeuf et mis dedans. Il m'a dit que c'était idéal pour colmater, en attendant bien sûr la réparation définitive.

Alain, t'en penses quoi ?

CaptainRV

C'est pas ça qui fait la mayonnaise?

commence par la demonter completement et on verra après mais ce n'est pas le joint torique qui fait l'étancheité ce sont les joints spi , le joint torique ne sert que de sécurité pour empecher l'eau de s'enrouler autour de l'axe et rentrer dans le moteur
alain

si tu as un extracteur ça sera mieux ,avant de forcer verires qu'il n'y en a pas un autre
alain

Bonsoir à tous et meilleurs voeux pour 2013 !!!

Voila, la pompe est remontée, cout de l opération 15 euros.

Reste plus qu'a faire des essais en mer pour voir si ça fuit encore :)

Merci encore à vous tous.

Nautiquement

Merci Nounou13,

Ca a été fait :)

A+