Petit sondage...

Je viens de m'acheter une brassière a gonflage automatique (pastille de sel), une merveille a 53€.

Dans la notice, il conseillent vivement de faire réviser la bête au minimum tous les 2 ans.

Perso, j'ai tout démonté moi même (en commencant par la bouteille;-)). Tout le système est extrement simple. le tout se gonfle manuellement. Vérifier l'usure, la tenue a la pression, le poids de la bouteille et le bon fonctionement du mechanisme de percussion me semble enfantin.

Ma question: Qu'est-ce qui a besoin d'etre réviser et que je ne pas faire moi même.

Question annexe: combien d'entre vous sont-ils équipées de ces merveilles? combien d'entre vous les portent régulièrement? Qui s'en est déjà servi?

Benoit

Benoit

31 mai 2004

Tous
Non lu

amha la "révision" biannuelle consiste simplem... roberto31 mai 2004

53 € ? J'ai payé les miens l'année der... Basile01 juin 2004

ben dis donc... ya pas foule qu'a l'air interr... Benoit02 juin 2004

ns avons le système qui se gongfle avec la pre... ---02 juin 2004

Révision ... 1. peser exactement la bouteille:... ---02 juin 2004

SI TU PRENDS L AVION Ne pas oublier de débranc... babou02 juin 2004

Pourquoi? ???? Benoit02 juin 2004

L'avion... ben moi qui pensait que c'était fai... ---02 juin 2004

VAS DONC Eh Pat.... Si tu as un gilet automati... babou02 juin 2004

Heu ... pour l'avion ... Il faudrait plutôt ma... ---02 juin 2004

ce n'est pas interdit les règles IATA ne consi... roberto02 juin 2004

Ah tiens ! C'est intéressant ! Je le garde dan... ---02 juin 2004

encore une couche Il me semble avoir entendu ... Benoit02 juin 2004

Pensez.. Pensez à verrifier tres regulierement... ---02 juin 2004

Y a toujours moyen De fixer la longe de percu... babou02 juin 2004

roberto

31 mai 2004

amha
la "révision" biannuelle consiste simplement à changer la capsule de sel, + autres simples vérifications dont tu parles (+la bouteille ne soit pas rouillée et qu'elle n'ait pas diminué de poids) etc

j'en ai un avec un système hydrostatique hammar, ils reste +- accroché à la ciré, en général on a besoin des deux au meme temps, de plus l'équipage ne s'inquiète pas quand je la porte (style si vous voulez il y a d'autres gilets...)

Basile

01 juin 2004

53 € ?

J'ai payé les miens l'année dernière 80 € malgré la remise de 15 % "salon". Plastimo pilot avec harnais, mais déclenchement manuel. (Je n'aime pas trop compter sur des dispositifs automatique).

Un automatique, c'est aussi à mon avis un fil à la patte de plus pour passer à la caisse périodiquement en maintenance.

Benoit

Benoit

02 juin 2004

ben dis donc...
ya pas foule qu'a l'air interressé au sujet...

Donc j'ai raison de penser que je peux tres bien faire cette revision moi même...

53€ je confirme (80 CHF) chez compass24.ch. Je ne sais pas si on peut acheter de l'étranger...

"(Je n'aime pas trop compter sur des dispositifs automatique)"
T'en fais pas, dans l'automatique tu as aussi la tirette manuelle.

L'automatique me semble utile au cas ou tu es dans les pommes quand tu tombes a l'eau (un bon coup de bôme, ou si tu navigues avec gégé et que tu lui dis que t'aimes pas la pizza...)

Par contre, c'est clair que tu risque le déclanchage intempestif.

---

02 juin 2004

ns
avons le système qui se gongfle avec la pression de l'eau, mais si je ne me sens vraiment pas à l'aise dans une mer forte bizarre mais je vais chercher mon gilet 'normal', manque de confiance malgré tout ??

---

02 juin 2004

Révision ...
1. peser exactement la bouteille: son poids doit être absolument identique à celui écrit dessus, sinon c'est qu'elle fuit.

après avoir tout remonté (surtout dans le cas des Hammard) gonfler le gilet à la main, et laisser 24h pour voir s'il ne fuit pas.
plier sans se tromper, sinon le gonflage automatique peut créer des surprises.
la pastille de sel n'a pas besoin d'être changée (à mon avis)
pourles enfants, faire un test de sauter à l'eau avec le gilet pour acclimatation ... c'est impresionnant ! Et "étranglant" si le gilet est mal plié !

Robert

babou

02 juin 2004

SI TU PRENDS L AVION
Ne pas oublier de débrancher la bouteille.

Benoit

Benoit

02 juin 2004

Pourquoi?
????

---

02 juin 2004

L'avion...
ben moi qui pensait que c'était fait pour prendre la mer.... :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D

Bon elle était facile celle-ci, merci babou

;-)

babou

02 juin 2004

VAS DONC Eh Pat....
Si tu as un gilet automatique avec capteur de pression il peut déclencher dans la soute à bagages donc dévisser la bottle avant de s'envoyer on air ;-)

---

02 juin 2004

Heu ... pour l'avion ...
Il faudrait plutôt marquer: "si tu prends l'avion, n'oublie pas D'ENLEVER la bouteille" !

En effet, les bouteilles d'air comprimé sont interdites en avion, en cas de dépressurisation, elles explosent ! C'est ce que disent les compagnies aériennes.

Bon, cela dit, y'a le même gilet sous ton siège, donc:
- je ne comprends pas bien cette interdiction des bouteilles si il y en a une qui risque de péter sous tes fesses

quand on part en vacances, on peut peut être négocier "l'emprunt" des gilets pour les vacances avec le commandant de bord (Ouais promis M'sieur, j'vous les ramène au retour !) Mon bateau est en Corse, je sens que je vais constituer un stock pour tout l'équipage chaque fois que je pars ! :-D :-D :-D

roberto

02 juin 2004

ce n'est pas interdit
les règles IATA ne considèrent pas les gilets automatiques gonflables comme marchandise dangereuse, donc il est tout à fait possible de les amener à bord d'un avion, ou dans la soute, ou meme de les porter (quoi que ça fait un peu poisse)

il est aussi possible d'amener deux bouteilles de réchange

www.iata.org[...]ish.pdf

le problème est que on ne peut pas etre surs que le personnel de terre suive à la lettre les règles IATA, surtout de ces jours

---

02 juin 2004

Ah tiens !
C'est intéressant ! Je le garde dans mes documents, merci Roberto.

Cela dit, si on prend Easyjet par exemple, ils ont leurs propres règles de sécurité qui s'appliquent en plus des règles générales Iata.
Je crois que c'est pareil pour AF.

Benoit

Benoit

02 juin 2004

encore une couche
Il me semble avoir entendu
que les gilets a systeme hammar ont 1 une valve hydrostatique+ 1 pastille de sel

de plus, voyager en avion cause une depression, ce qui declanche la bouteille est une surpression ;-)

Bon je déconne quand même un peu...

---

02 juin 2004

Pensez..
Pensez à verrifier tres regulierement que la bouteille d'air comprimé est bien vissée. Je me rapelle avoir déjà lu qu'il y avait eu un noyé car son gilet ne s'etait pas gonflé à cause de ça.

J'ai vu que quelque un preferait les gilet à declenchement manuel. Je trouve ça un peu bizare. En effet même un gilet à gonflage automatique peut etre percuté manuellement et même gonflé en soufflant dedans (en tout cas c'est le cas sur ceux que j'utilise)
De plus les gilet à gonflage manuel sont completement inefficace chez quelqu'un qui perd connaissance lors de sa chute. Le coup de bome dans la tête est un grand classique. Des marins legendaire en sont morts.

babou

02 juin 2004

Y a toujours moyen
De fixer la longe de percution à main à un bout comme ca si on tombe on est sur d'être gonflé :-D