Petit bateau, grosse ....

1er bateau, 1eres galères ....
Et bien, oui, sur un optimist en solo, faut tout gerer tout seul, la dérive qui remonte toute seule, le safran qui se décroche, heureusement qu'il n'y a qu'une voile ... ;-)

Et puis corse - continent
en optimist ... pas facile !

rigole...
j'ai une copine qui quand elle avait 8 ou 9 ans, s'est fait quiberon belle ile en optimiste en se sauvant sans rien dire à personne...
Il parait que quand ses parents l'ont apris :policier: , ils n'ont pas aimés du tout :non:

hachélème que j'aime..
7m (mais 2t5 en charge)

nav la plus longue: Canaries - cap-vert
:-D :-D :-D :-D :-D :-D

en réalité le problème sur un petit bateau n'est pas le bateau,(sauf à partir avec un optimiste :-D )
mais :
1) l'endroit et la saison où on navigue
2) la capacité phisique et mentale de l'équipage, car un petit bateau fatigue plus qu'un gros et peut générer des comportements "déviant"

sinon pour allez en corse, ça doit pouvoir le faire..... ;-)

j'ai deja eu l'occasion
de me rendre compte que la proximité avec ne serait-ce qu'un autre equipier peut devenir difficile à gerer au bout d'un certain temps ...
autre point qui me fait un peu peur c'est la faible capacité du bateau a "essuyer" le gros temps, surtout avec un ptit hors bord qui dejauge dès qu'il y a plus de 1m de creux

2t5 et hb 4cv
c'est pas un problème

pas de vent , 4cv suffisent
du vent et de la mer, alors garde un peu de gv arrisé et étarquée à plat...ton bateau redevient manoeuvrant que c'est un plaisir (et pourtant Hachélème à un sacré fardage...)

testé la 1ère fois en baie de la corogne:

arrivée dans un début de coup de vent (F6 dans le pif) en vue de la jetée (donc déjà un peu à l'abri) je démarre le bouzin et affale les voile ...et là le bateau devient ingouvernable ...manque de puissance de fait de la cavitation de l'hélice et fardage qui fait tomber le bateau sous le vent

comme dix secondes avant, sous voile ça alait à peu près bien, j'ai eu l'idée de renvoyer la gv à trois ris (tout en gardant le moteur, et ça a été la revelation
bateau équilibré à la barre, moins de tangage donc moins de cavitation, tirer des bords à moins de 30° du vent, garder de la vitesse au virement....
que du bonheur...
:-D

mon bâteau est si petit et la mer est si grande!
Il y a 30 ou 40 ans, un espagnol (Julio
Vilar a fait un tour du monde(?) avec un Mistral Sport. Moitessier en avait parlé.
Avant cela, des régates avec petits
bâteaux avaient lieux en Manche. Au début des années
soixantes, la revue "Bâteaux" a fait paraître un
article de A. Glicksman sur un Cowes-Dinard sur un
Corsaire JOG par un temps abominable. Seuls 3 bâteaux français ont navigués: le Corasire JOG, un
Cap-Horn et une Bonite.
Pour ma part, j'ai aussi navigué sur une
Corvette; il m'est arrivé des "trucs" assez dur: le
bâteau s'en est toujours bien sorti...et nous aussi.
Comme toujours, il faut être lucide, bien préparé tant matèriellement que psychologiquement. C'est aussi valable sur un "gros"
bâteau mais là, c'est encore plus important; il faut
faire corps avec la "monture".
Kenavo
Jef

je regarde toujours avec nostalgie
les vieux guides sur la bretagne sud d'il y a trente, trente-cinq ans
sur les photos (en noir et blanc) les plus gros bateaux etaient des arpèges et similaires, quand aux dufour35, c'étaient les vaisseaux amireaux fait pour traverser les océans, et je ne parle même pas des gin fizz...immenses, pour qui navigait comme moi en corsaire (même pas Jog) ;-) ou en muscadet, cognac et autres crus du même tonneau

et c'était pas rare de monter à Yeu, voir La Baule avec notre canot... et on était pas les seuls...

jag 22, etap 22
avec le jaguar 22 Ouistreham, Rochefort, puis retour en Manche. Ouistreham nord des Pays bas.Avec l'etap 22 côte Angleterre sud puis les Scillies. Descente a nouveau vers la rochelle et Pays bas a nouveau le tout en solo tranquille

sur un "petit" bateau
Il est plus solide ou en tout cas moins fragile qu'un gros. Tout ce qui est mat haubans etc est bien moins fragile que sur un gros, et generalement surdimentionne. Le petit est un bouchon sur l'eau et si tu prends bien ta mto il n'y a aucun souci. Comme dit plus haut garde toujours un bout de voile et même dans la houle il passera. Un Fantasia 7,70 mètres la corse la Sardaigne Tunisie et plusieurs fois la même saison (il faut etre jeune) etc, c'est plus fatigant qu'un gros des que ça bouge un peu fort mais les ennuis ne sont pas identiques "petit bateau petites emmerdes" "gros bateau!!!!!" j'ai pu le constater personnellement.

le programme
de la plupart des bateaux (à voile cela va de soi)à partir de 4h de l'après midi et parfois même avant c'est :
- génois roulé
- grand voile bordée dans l'axe
- moteur à fond .
(normal faut arriver pour l'apéro, dans certains coins, c'est avant midi)

Avec un petit bateau, on décale d'un cran mais, le programme c'est pas le bateau qui le choisit, c'est le "marin" .

Dans les mouillages les plus improbables et les moins fréquentés de l'atlantique ou de la méditérranée, j'ai souvent trouvé, au meilleur emplacement, un bateau anglais pas bien grand, du plus pur style rescapé de la bataille de Dunkerke, armé par un couple de sexagénaires sans prétentions tourdumondistes .

Alors le programme ? Pour moi c'est simplement de savoir et pouvoir faire le gros dos quand y faut (tu trouves un abri ou tu prends la cape) .

JL

nav' sur un petit bateau
au départ de St-Gilles-Croix-de-Vie :
des dizaines d'aller-retour entre l'Ile d'Yeu et le continent;
plusieurs fois Belle-Ile, Houat, Hoedic;
Vannes et le Golfe du Morbihan;
l'ile de Ré, la Rochelle

équipage des croisières :
40% en solo, 40% en couple, 20% avec des copains

donc que des petites navigations, mais qui passent déjà souvent pour des exploits auprès des propriétaires fortunés et estivants de grosses unités, pour qui 12 mètres est le minimum pour sortir du port

petits problèmes car petit bateau : eau douce en bidons, hors-bord de 9.9 cv, aucun moyen de charger la batterie en route donc conso. restreinte (GPS-speedo-feux de route la nuit), gréement dormant et accastillage récents pour la sécu
par contre, multiples petites emmerdes dues à l'age du bateau (30ans = fuites, délaminage, ...)

• emmerdes liées au budget restreint : voiles d'avant merdiques donc ça n'avance pas dans le petit temps et ça avance mal dès que le vent monte; pas de radeau de survie (ça c'est une éventuelle future emmerde, jusque là pas eu besoin...) à mon avis, petit bateau récent + budgetqui va bien = solution idéale pour naviguer loin à pas trop cher, mais la plupart des petits bataux actuels ne sont plus que des day-boats vraiment pas faits pour la croisière (puisqu'il faut 12 mètres...)

petit bateau / limites
j'ai fait ma première "grande" nav de St Malo au Connémara sur un Start 7, construction Mallard très moyenne ( dans les normes actuelles, je pense ).

aucun problème à signaler, jusqu'au retour, où nous avons essuyé du S-E en mer d'Irlande, puis du calme plat des Scilly à St Malo...

bilan : tous les fonds de coque délaminés, à tel point que la quille prenait 5 degrés à la gite. j'ai du les refaire ainsi que l'adjonction de cinq varangues, inexistantes à l'origine.

Puis, panne d'essence au milieu de la manche, qui nous a valu quelques sueurs froides vu le trafique.

les petits bateaux ont leurs limites. Le Start 7, c'était pas construit pour ça.

Guillemot

Tous ca me rassure
mais j'hesite encore ...
Fos -&gt Barcelone -&gt Fos(500 miles aller-retour) ou Fos -&gt Nice -&gt Fos (300 miles aller-retour) sachant que j'ai 5 à 6 semaines de libre (a partir de mi-juin) ...

et puis
de superbes escales entre fos et nice : calanques de cassis, porquerolles, iles de lerins ...

des noms
je veux des noms !! :-D

entre les 2
mon coeur balance ...
mais ce satané cap creus m'inquiete quand meme un peu, surtout si je dois le passer avec le vent dans le nez (retour a priori) car mon bateau a de bien pietre performance au près, alors qu'au portant pas de prob.
D'un autre coté je suis amoureux de Barcelone ...
alala dur dur

retour en train
moi si ca veut pas au retour je vais chercher la remorque en train !!!
je sais c'est pas du jeu

Bien noté
merci pour tous les conseils et je vous tiens au courant de mon choix
Au plaisir de se croisier dans l'un de ces mouillages :-)

Et l'Italie ? L'oubliez pas...
Au départ de Fos sur Mer, il n'est pas bien difficile d'aller en Italie où les ports sont nombreux et où on peut aussi trouver quelques mouillages. Et l'ile d'Elbe n'est pas si loin que ça. Ca permet d'éviter la zone entre Hyères et Nice où les gros "moteux" font un clapot d'enfer.