Pertinence d'un 2nd Pré filtre
Bonjour,
Notre X40 est équipé d'un Yanmar 39cv (3JH4CE) avec un préfiltre Décanteur à filtre papier sans visibilité. Je pense y installer en amont un autre Préfiltre avec bol transparent avant de partir faire un tour de Méd.
Avez vous un avis ou une expérience sur le sujet ?
Merci d'avance.
Dom sur Félix.
Bonjour,
L'arrivée de carburant serra stopée par le premier des deux filtres qui serra bouché. Quant à en mettre un deuxième, je l'installerais en parallèle, ce qui permettrai de ne fonctionner que sur un et de basculer sur le deuxième quand le premier serra bouché.
L'autre possibilité, puisqu'il est question de l'achat d'un autre filtre est de tout simplement remplacer l'existant par un modèle transparent que l'on puisse inspecter.
Jean-Charles
salut,
le fait d'avoir un bol décanteur en premier sur le circuit ( et en série) permet de voir si de l'eau se trouve dans ton réservoir a carburant ,il peut se vider très facilement et ensuite le filtre va filtrer les petites particules dans le gasoil ,pour ma part je dis c'est indispensable
Nous deux (gros ) préfiltres décanteurs entre réservoirs principaux et réservoirs journalier et préfiltre décanteur double entre réservoir journalier et moteur et les filtres moteurs sur le moteur...oui je sais , mais nous avons un bateau à ...moteur
L'idée d'un second préfiltre me paraît bonne si c'est sur un circuit parallèle au premier que l'on peut ouvrir ou fermer quand on veut. L'idée est que quand un préfiltre est bouché dans un coin dangereux (ce qui est toujours le cas quand il se bouche) on pourrait alors mettre le second circuit en route. Reste quand même que si les injecteurs sont désamorcés ça ne servirait à rien.
J'y pense quand même
bonjour ,
Deux filtres en série et avec des tamis de mêmes sections, c'est le premier qui vat faire le travail et finalement se colmater .
Deux filtres en parallèles, si le premier est colmaté et que tu ouvres le passage sur le second, c'est trop tard tu as désamorcé ton circuit de gazoil est tu es a l’arrêt le temps de réamorcer, de plus , deux filtres , des vannes des raccords = risque de fuites ,prises d'air , pannes .
Si tu es inquiet , qualité du gasoil et ou la propreté du réservoir ? , un filtre avec un bol transparent et une purge au point bas pour surveiller , et changement du filtre a fréquence rapprochée .
Bien connaitre la procédure pour purger le circuit d'alimentation au cas ou .
mais c'est juste mon avis .
C'est en effet celui que j'ai trouvé au Nautic. Je pensais le monter en amont de l'actuel, mais je vais plutôt le mettre à la place de celui d'origine et filtrer aussi le gasoil au remplissage.
Bonjour Félix,
Sur mon Sun Fast, je l'ai monté juste avant le préfiltre et depuis mes problèmes de cafouillage, de fumées ont disparus, je retire régulièrement un gros dé à coudre d'eau et je ressens un supplément du couple moteur, je suppose que le carburant plus sec en est la cause.
Bonjour
Propriétaire d'un first 305, l'expérience désagréable d'un pré filtre bouché par des bactéries m'a convaincu que la transparence a beaucoup d’intérêt.
Cdlmnt
Alors l'installation d'un décanteur le plus grand possible avec une purge serait une bonne solution. C'est le plus simple, à mon avis. Sans oublier une vanne§
