perte refroidissement liquide

n'aurait tu pas...
... une belle bulle d'air coincée quelque part?

A chaud : dilatation et refoulement du liquide.

j'en sais rien.
Cela dépend du moteur il y a peut être de purges à faire. Une autre idée serait une aspiration d'air par le joint de pompe ou sur le circuit aval en légère dépression.

Cela peut être aussi un objet dans le circuit ou un rétrécissement qui favoriserait cette dépression.

Ce qui signifie : dépose des durites inspection des portées, et remontage

Ce ne sont que des pistes et des idées pour te permettre d'avancer quitte à les rejeter en bloc au vu des travaux déjà effectués.

De la boue?
Ou ça de la boue? le liquide n'est pas neuf ou peu s'en faut?

Bon
1°) le passage de la compression dans le circuit de refroidissement ne consomme pas d'huile
2°) au test de pression, les pressions sont normales
3°) le seul symptome est la perte de liquide ou l'alarme niveau avec un liquide passablement "rouillé" couleur ocre au lieu de bleuté.

Si tu veux en avoir le cœur net, tu vidange, tu rince jusqu'à avoir de l'eau claire. Tu reste en eau et quand le problème se présente tu regarde la couleur de l'eau. Si elle est devenue grise avec quelques taches huileuses, tu aura la réponse.

Un liquide de refroidissement reste "propre" logtemps. Au moins 1 an. Sinon c'est qu'il y a problème.

Il faut bien que "l'air" du refoulement vienne de quelque part. Et le plus vicieux c'est la culasse poreuse suivant température ou l'un des goujons élastique ou un joint de culasse faiblard.

J'ai eu cela sur une voiture, cela le faisait duelques secondes par heure et à chaud.

pas probleme
non je pense pas car il ne mange pas huile et il n'y a pas d'eau dans le moteur l'eau sale c'est simplement l'age je pense en plus comme je suis entrain de refaire mon bateau le moteur est sur socle et j'ai vider le liquide s'est hiver d'ou l'eau un peut marron

c'est classique
quand on rempli le moteur avec du liquide à froid, il y a trop de liquide car le niveau normal est bien en dessous

quand le moteur chauffe, les 17 litres de liquide se dilatent et l'excédent part par le bouchon

alors on refait le plein et c'est reparti pour un tour sans fin

à froid, on ne doit pas voir le niveau de liquide

la bonne est de faire le plein raz bord, laisser chauffer et le niveau se fait automatiquement à la bonne place quand l'excédent est parti

amicalement

donc...
c'est nomal ,il y a t'il une vis de purge sinon sur ce moteur jp.merçi