perte d'intensité électrique

Bonjour,
Mon bateau entame sa troisième saison.
Jusqu'à l'automne dernier les 3 panneaux solaires de 230 W au total permettaient de faire fonctionner tous les équipements sans soucis.
Depuis ce printemps je trouve la tension des 2 batteries de servitude de 105 Ah chacune et de la batterie moteur de 60 Ah plus basse que l'an dernier 12,3 v au lieu de 12,8 v.(contrôleur Victron) après 1 journée de navigation la tension baisse encore pour devenir inférieure à 12 v sans utilisation de frigo ni de pilote. Je suis obligé de recharger avec l'alternateur du moteur.
En plein soleil le contrôleur montre une charge de 3 A les coupe-circuit ouverts. la nuit tombée il y a une consommation de - 1,5 A alors qu'aucun appareil n'est allumé.
J'ai un doute sur le professionnalisme de l'électricien qui a installé le réseau. Mais ça a quand même fonctionné 2 ans.
S'agit il d'un problème de batterie ou est-ce plus complexe?
Pas moyen de trouver un électricien marine sur St Malo. Si vous avez des références je suis preneur.
Merci de vos conseils.

L'équipage
#Électricite#solaire
AloekiAloeki
01 mai 2023
PolmarPolmar
02 mai 2023

Daniel François!
Très sollicité, difficile pour le faire monter à son bord 😭

AICA:n'est -il pas en retraite ?·le 02 mai 2023 10:04
Aloeki:avez vous un tel?·le 02 mai 2023 11:39
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tatihoutatihou
02 mai 2023

Es tu sur que tu as bien 3 panneaux de 230 w soit 690 watts de panneaux c est beaucoup par rapport a tes 210 Ah de batteries

Petit avis tu a fait en 2 ans beaucoup de decharges profondes de tes batteries en dessous de 12 volts elle sont hs
Autre remarque si tu retrouves les 2 parcs de batteries a la meme tension 12.3 ca veux dire que les deux parcs sont en parallele tres mauvaise solution ta batterie moteur doit etre dediee a ton moteur et rien d autre il y a qq chose de pas correct dans ton installation manque un repartiteur de charge par ex

Un gestionnaire de batterie de permettrait de voir mieux ce quivse passe
Pour remplacer tes 2 batteries de servitude hs essaye de doubler leur capacite ce sera coherent avec ta puissance panneaux
Et effectivement faire voir ton installation a un bon electricien ca doit se trouver a st malo

fxvt:C'est 3 panneaux qui font au total 230W et pas 3x230W.·le 02 mai 2023 09:54
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J-MarcJ-Marc
02 mai 2023

Bonjour,

Tu sembles évoquer une mauvaise charge par les panneaux ainsi qu'un coupe-circuit ouvert.

Sais tu que la plupart des régulateurs MPPT ne chargent plus si on a ouvert le coupe-circuit de la batterie et qu'on le ferme avant d'avoir déconnecté les panneaux solaires ? Regarde la notice de ton régulateur de panneau.

Sur un bateau où il y avait un coupe-circuit général au tableau, des amis ont malencontreusement ouvert le coupe-circuit de maintenance des batteries du bateau, utilisé uniquement en maintenance pour isoler les batteries du circuit électrique et du régulateur de PV et des chargeurs. Ils l'ont ensuite refermé sans précaution. Ils se sont ainsi privés de l'apport des panneaux solaires pendant plusieurs semaines jusqu'à ce qu'on réalise que les panneaux ne chargeaient plus. On avait pourtant installé un contacteur entre les panneaux solaires et le régulateur pour faciliter la mise en service du régulateur.

Certains régulateurs finissent par démarrer seul par une nuit d'encre mais d'autres régulateurs ne chargent plus tant qu'on ne fait pas la manipulation demandée par le manuel.

fxvtfxvt
02 mai 2023

Hello,
Peut-être que la batterie moteur est en train de vieillir, et que tes batteries servitude se vident dedans.
Le soir, quand le panneau ne débite plus, ce qui peut fausser les appréciations, peux tu débrancher ta batterie moteur pour voir si tu as toujours cette "fuite" de -1.5A ?
Si c'est le cas tu peux placer une diode entre les 2 parcs comme le préconise Fritz le Chat pour bloquer cette fuite.
Mais avant tout, voir si ta batterie moteur n'est pas fatiguée.

Amicalement.
FX

fritz the catfritz the cat
02 mai 2023

passe su lithium tu vas doubler ta capacité ,c'est ce qu j'ai fait 3eme saison et je ne m'en occupe plus .

Trimaran:A noter qu'en cas d'incendie batterie, tu t'occupes plus du bateau non plus.·le 02 mai 2023 10:30
Aloeki:(:-)))·le 02 mai 2023 11:37
fxvt:Pourquoi Trimaran parle d'un incendie ?
Fritz le Chat a mis des Life4Po, oui elles sont au lithium, mais d'après ce qu'on répète souvent ici, ce n'est pas cette techno de lithium qui pose des pb d'incendie.·le 02 mai 2023 14:01
Eric.b:Limite, les batteries au phosphate de fer lithié (LiFePO4) sont plus sûre que les plomb/agm en cas de feu externe à la batterie. C'est dingue de lire encore ces poncifs sur les "lithiums"·le 02 mai 2023 14:41
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AloekiAloeki
02 mai 2023

Merci de vos réponses, j'ai testé les batteries servitude, il y en a une qui est morte, il faut changer les 2 je passe au lithium Lifepo qui ne crament plus.

LuciferLucifer
02 mai 2023

Salutatous,
A toutes fins utiles, et pour les réfractaires à la fée électricité. Un petit lien intéressant qui cause de ce genre d’ennui et de quelques autres du domaine.
Bonne lecture.
fr.wikihow.com[...]atterie

PolmarPolmar
04 mai 2023

Daniel François, si toujours en activité : 06 62 07 70 37

Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Vue sur le château d'If depuis les iles du Frioul Méditerranée France

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