Perte de régime puis calage + fumée blanche: origine inconnue ?

la pompe à eau il manque des pales, à vérifier avant de remettre en route

rouet de la pompe eau de mer .
effectivement d'après ta description de panne (fumée blanche dans cale moteur !) ça serait la première chose à vérifier : lors du redémarrage impossible à chaud est-ce que tu entendais l'eau bouillir et avais-tu vérifier qu'il sortait assez d'eau à l'échappement ?
si tu constates que c'est juste le rouet de la pompe qui est mort et que ton moteur a fait un début de serrage, (tu as de la chance si il n'a pas trop souffert) je te conseille de refaire une vidange d'huile + niveau liquide refroidissement et inchallah !

Je n'ai malheureusement pas eu ce réflexe d'écouter si l'eau bouillait et n'ai pas regardé à l'échappement si de l'eau sortait. En revanche, a froid le lendemain j'ai regardé et de l'eau s'écoulait normalement. À noter qu'il faisait très chaud ce jour là, ceci pouvant peut être expliquer la rapide surchauffe?
Le fait que le moteur ne pose pas de problème le lendemain et en l'utilisant une quarantaine de minutes (2x20minutes) également m'étonne un peu. Je m'attendait à avoir le même soucis.
merci pour les conseils, je devrait avoir le temps de regarder ça demain !

Hello,

Si c'était une surchauffe, tu aurais du entendre l'alarme, à supposer qu'elle marche.
Le buzzer sonne-t-il quand tu tournes la clé de contact au démarrage ?
Ce serait déjà un premier test basique. Ensuite, le capteur de T° de l'eau est peut être aussi HS ce qui expliquerait que l'alarme n'ait pas sonné.

La perte de régime et calage rapide peut venir d'un manque de gas-oil. On patiente, le GO repasse et ça redémarre et ça re-cale plus tard etc...
Ca peut venir d'un filtre colmaté ou d'impuretés qui se baladent.
Est-ce que quand il démarre, il démarre bien. Si c'est le cas, ça veut dire que la compression est "plutot" bonne et que le joint de culasse n'est peut être pas encore tout à fait mort.
S'il démarre bien, ça veut dire aussi qu'il n'y a probablement pas de prise d'air dans le circuit GO, c'est bon signe aussi car une prise d'air peut faire caler également.

Voici donc quelques pistes, si tu peux tester , c'est bien.
J'écris ça avec beaucoup de guillemets car à ce stade là, il y encore pas mal d'hypothèses.

Amicalement.
FX

ok mais alors quid de cette "fumée blanche", il faut preciser sa nature et son origine

apr ailleurs, je pense a un truc super con : etriers d'injecteurs mal serrés => ca demarre a froid , le go fuit un peu(par en haut), pas assez de compression etc.; ; le moteur cale, le go qui a fuité chauffe sans s'enflammé et fume blanc => mais dans ce cas ca sent le go