perte d huile sur volvo 18.38 kw de 3400 heures

bonjour,
si c'est une fuite c'est pas grave ,il doit suffire de changer un joint quelque part .
par contre s'il souffle au carter ,c'est autre chose .
avant de partir pour un voyage il serait bon au minimum de prendre les compressions pour savoir la santé du moteur ,faire une analyse d'huile pour voir l'usure des paliers et coquilles , faire réviser les accessoires
si le bilan est bon ,alternateur, démarreur, pompes ..
la puissance en kw ne nous indique pas le modèle du moteur
je pense au md 2 ou 11
un diesel bien entretenu doit faire 5000H mini sans problèmes graves
alain

la fuite peut venir du joint spi derrière le volant .
par contre ce moteur très robuste et increvable demande un entretient très suivit ,ne jamais enlever le calorstat et faire des détartrages réguliers
vérifier le coude d'échappement ou en faire un en inox .
ouvrir les purges (3) l'eau de mer doit sortir sinon il faut soit détartrer efficacement ou bien décylindrer et déchemiser pour tout déboucher
il existe un kit pour passer en échangeur
alain

regardes ce qui remonte du reniflard tu le débranches et tu met le tuyau dans une bouteille
si l'huile remonte il faudra pendre les compressions
deux fois ....
alain

merci au final c etait le filtre a huile qui etait mal remonter , par un soi disant professionel .

Si tu as fait tourner ton moteur embrayé à quai, c'est normal que le moteur ne prenne pas tous ses tours. L'hélice est plus chargé que quand le bateau avance.

Ou es-tu à Nieuwpoort ?

Kycn C42 jusqu'à la fin du mois, puis chez Tom pour l'hiver.

Je consomme un peu d'huile depuis le début de la saison. je n'avais pas fait le lien avec le changement d'hélice, mais maintenant que tu le dis. Je pense que je vais moi aussi enlever un pas cet hiver.

Bonne soirée.