Permis Hauturier

Permis Hauturier
Du temps que je m'en souvienne il n'y avait aucune tolérance puisque ce ne sont que des calculs et non la réalité. Il fallait donc être le plus juste et la précision était de rigueur.

précision
Pour les marées, pour faciliter la correction, la méthode peut être imposée (douzièmes) et la précision demandée: 1 minute et 1 cm. C'est ridicule dans la vraie vie, mais ça simplifie la correction.

Il reste quelques variantes de méthode qui peuvent être légitimes et faire varier légèrement les résultats (exemple: partir de la PM ou BM la plus proche de l'heure considérée, ou partir de la PM ou BM précédant l'heure considérée).

Pour le travail sur carte, c'est encore plus compliqué, parce qu'entre autres il y a une construction graphique qui par nature est légèrement imprécise. Et puis, à moins que le sujet donne explicitement les valeurs de courant, il y a parfois d'autres éléments de confusion: faut-il prendre le courant du cartouche [A] ou du cartouche [B] quand on est entre les deux? Voire même tenter une interpolation entre les deux? Si on est 1h30 après la PM, doit-on prendre le courant de PM+1 ou de PM+2, etc... Si le coeff est de 75, doit-on interpoler le courant de VE et de ME? Etc, etc...

Croyez-moi, ce n'est vraiment pas facile de faire un sujet de problème qui ne soit absolument pas ambigü.

Pour la correction (brevet de Patron d'Embarcation du Scoutisme Français), je demande aux candidats de ne pas gommer leur carte avant la correction, ou de reporter le principe de leur construction graphique sous forme d'un petit croquis sur leur copie. Si le résultat final est légèrement différent de celui que j'ai obtenu, ça me permet de voir si ça vient d'une erreur de méthode (à fortement pénaliser) ou d'une légère imprécision (peu pénalisable), soit d'une légère variante de méthode ou d'une interprétation différente d'un énoncé ambigü (non pénalisable).

Ca m'intéresserait si quelqu'un pouvait nous dire ce qui se pratique effectivement officiellement au niveau du permis.

précision des calculs, pas précision du modèle
Quand on demande 1cm de précision sur le calcul, on ne demande pas (surtout pas) au candidat de croire qu'il est capable de prédire la marée au cm près!

Comme je disais, c'est simplement le meilleur (moins mauvais) moyen que l'on aie de vérifier qu'il n'a pas commis d'erreur de méthode et que s'il est bien arrivé "suffisamment près" du bon résultat, ce n'est pas un simple coup de chance.

Permis hauturier
Je l'ai passé il y a 3 ans à Nantes. Les résultats étaient donnés 3 heures + tard. Donc, ils ont un corrigé type. Comme ce sont des problèmes (mathématiques) les résultats sont bons ou mauvais !!!
Toutefois, les énoncés sont faits de manière à ce que si l'on se plante de point dès le début, le deuxième énoncé vous indique par exemple votre position par relèvements et de repartir sur de bonnes bases (ce qui permet d'engranger quelques "points" pour arriver à 10) (idem pour le calcul des marées).

Ca me fait bien rigoler
ce calcul de marée pour un permis hauturier.
Ca serait plutôt mieux placé dans un permis côtier non ? :-)

D'autant plus qu'avec les foilers commerciaux, on peut promener 150 personnes à 50 noeuds dans moins d'un mètre d'eau :-D .

Bref, les dinosaures n'ont pas tous disparu, il en reste toujours aux ministères ;-)

Pas si difficile
Salut,

Je l'ai passé il y a quelques années. Le problème était simple et demandait juste un peu de rigueur. Sur la carte 7033, on part d'un port, pour aller vers un autre. Calculer le cap (en intégrant le courant), la hauteur d'eau quand on passe sur un haut fond, et l'heure d'arrivée au port de destination (vérifier que le port est praticable à cette heure). Quand tu navigues, tu fais ça en 5 mn, là, le temps d'expliquer ton raisonnement et de l'écrire propre, tu mets 15 à 20 mn. Ensuite, à l'entrée du port de destination, le bateau repartait vers une autre destination et les questions étaient les mêmes. ENsuite, correction et entretien avec l'examinateur qui m' a expliqué que je m'tais un peu trompé sur l'arrivée dans le deuxième port. Comme j'avais indiqué qu'on arrivait à 12h30 au lieu de 12h10 (j'avais oublié ma calculette), je lui ai indiqué que j'avais pris en compte le temps de boire l'apéro et que 20 mn c'était pas de trop, et j'ai eu 15/20.
Donc vraiment pas de problème si tu connais bien ton code Vagnon..
Bon courage
Voilà

Bonjour a tous, j exhume ce sujet et je le telance.
Je souhaite passer mon p.hauturuer en candidat libre et jemme demanandais si vous aviez des site de qualite,(internet) pour s y preparer le,plus serieusement possible ?
Un site avec des cours, des tests etc...
Amicalement

Bonjour,

Il y a celui dont le créateur vient en parler ici :

www.hisse-et-oh.com[...]marrage

parfois un peu complexe à comprendre, des "points de vue personnels étonnants, et quelques erreurs...

Ca se fait très bien en candidat libre. Ambiance différente selons les centres d'examens
(cf dernier post de ce fil www.hisse-et-oh.com[...]uturier )

www.loisirs-nautic.fr[...]/ qui est excellent sur le cotier a une section hauturier (que je ne conais pas)

Je ne suis pas certain qu'un bouquin soit nécéssaire, il y a beaucoup de ressources à jour sur le net.
L'important je pense c'est de trouver la méthode qui convient à chacun pour mémoriser les déviation/déclinaison etc... et leur signe. moi je suis assez visuel j'aime bien la version sur un cercle www.permis-hauturier.info[...]033.jpg

plutot que ça :
coursdenav.fr[...]-14.jpg