Perkins 4.236 ne démarre pas

Bonjour a tous.
Je suis un peu perdu. J’ai un Perkins 4.236 et le démarreur ne tourne plus. Je peux tourner le moteur à la main donc il n’est pas serré.
La batterie est chargée à bloque.
Depuis deux jours il n’engageait pas du premier coût de clé mais depuis hier, plus rien. Quand je tourne la clé, j’entends le relais mais rien ne se passe.
J’ai donc sorti le manuel Perkins qui ne donne aucun detail.
Mon démarreur semble être un CAV CA45. Je ne trouve même pas d’explication sur quel file est quoi donc j’ai peur de faire une connerie en essayant de le shunter.
Voici les photos. Si l’un d’entre vous peut m’aider à identifier les composants. Je suis aussi preneur de toute bonne idée sur la source du problème.
Merci à tous.
czvv

L'équipage
SV Suka HatiSV Suka Hati
05 juil. 2018
bil56bil56
05 juil. 2018

si tu arrives à tourner un tel moteur à la main, c'est pas bon !

Répondre
SV Suka HatiSV Suka Hati
05 juil. 2018

???? pas vraiment un tour complet. Mais avec laide d'une bonne barre, il tourne

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Le Gabian 13Le Gabian 13
05 juil. 2018

Bonjour,
le démarreur a t-il un solénoide extérieur ou pas?
si c'est le modèle avec le lanceur interne, bien vérifier les contacts au niveau des deux cosses à coté du fil rouge (+).
en cas de mauvais contact ou contact insuffisant, le démarreur "claque" mais ne lance pas le moteur.

Répondre
SV Suka HatiSV Suka Hati
05 juil. 2018

Solénoïde extérieur qui fonctionne

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Le Gabian 13Le Gabian 13
05 juil. 2018

OK, donc pour moi : dépose du démarreur et test à l'établi.
Si test ok, voir du coté du relais de commande (repéré "2ST" sur schéma Perkins).
Après vérifier les connexions une par une.
Bon courage !

Répondre
QuizasQuizas
05 juil. 201805 juil. 2018

"Depuis deux jours il n’engageait pas du premier coût de clé mais depuis hier, plus rien"
bonjour
hypothèse : il est possible que les charbons soient fatigués et/ou la couronne sale d'ou mauvais contact des balais sur la cournne d'ou la technique de taper (doucement) sur le démarreur pour retrouver un contact des charbons sur la couronne ou éventuellement actionner le demarreur tout en tournant le volant moteur tout en en actionnant le stop moteur pour que le demarreur change de position et les balais prennent sur une autre partie de sa couronne.
si cette hypothèse se vérifie il faudra à terme nettoyer la couronne et mettre des charbons neufs
si cette hypothèse ne se vérifie pas toutes les solutions proposées par les autres intervenants sont valabes !

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