Perdu dans mon alternateur
Mon alternateur de marque paris rhone à les inscriptions que voici :
A12 G1 M15 12V 35A
j'essaye de schématiser mes connexions mais je suis completement perdu d'autant que je ne trouve aucune trace sur le net ou sur le forum de cet alternateur.
D'après mes photos et mes souvenirs :
B+ serait le n° 2' mais à quoi sert le fil qui part de 2 vers 2' ?
B- serait le n° 1' mais à quoi sert le fil qui part de 1 vers 1' ?
Le fil d'exitation et la lampe témoin sont les 3 et 4 mais lequel ? J'ai alternateur ici mais le bateau est loin!!
Le compte tours ?? quel est le fil ??
Merci pour vos lumières
Jpie
Pour faire remonter
Je vous jure que j'ai écumer le site jusque 3H30 du matin sans rien trouver de concluant.
Même pas une marque sur ce foutu alternateur!!!!archhh!!!
Alors
c'est une supposition mais il semble que le régulateur soit alimenter par l'extérieur sur le plus et le moins.
B'2
d'après la photo B'2 est bien la sortie B+ en sortie des diodes, retour au B2 par un fil est sans doute le retour au régulateur de la tension de sortie de l'alternateur
oui
le fil qui part de 2' rentre bien dans le régulateur mais ce n'est pas très visible sur la photo.
Le fil qui part de 1' rentre également dans le régulateur
alternateur A 12M 15 (généralement sur Renault Marine)
régulateur en haut et vue de derriere
écrou jaune '2')à l'opposé du régulateur à raccorder directement au + batterie
petite borne à coté sur la droite de l'écrou jaune à raccorder au compte tours qui doit avoir 2 autres connexions: un - et un + après contact
un boulon à gauche du régulateur, (vers 1) qui est la masse
les deux cosses en haut du régulateur
celle de gauche marquée L vient du contact au travers d'une lampe témoin de charge de 3 W
celle de droite marquée + reçoit directement le + après contact
voilà, tu en sais autant que moi
amicalement
si quelqu'un peut me dire comment faire des schémas expédiables sur le site, je suis preneur
re et pour être + précis
le compte tour se branche sur une cosse plate 6,3x0,8
la borne L est aussi une cosse plate de 6,3x0,8
la borne + est une cosse plate de 4,8x0,8
la borne écrou jaune est en M6x100
amicalement
A propos
Il s'agit bien d'un renault Marine le 4130.
Pensez-vous qu'il soit possible d'adapter un alternateur plus puissant sans changer les poulies et les pattes de fixations?
J'ai commandé le régulateur inteligent Sterling pro avec les sondes sur batterie et alternateur pour améliorer la recharge de mes 340 A de servitude
super, super, super MERCI
Je le crois pas,...!!!
Depuis 48h que j'examine l'alternateur sous toutes ses coutures, je n'avais même pas remarqué que la borne + était plus petite que la L.
Bleufant !!!
Super, je vais pouvoir continuer mon schéma sous Excel.
JP, pourrais-je te le proposer et me faire part de tes remarques.
si tu veux un tout neuf moderne tu prends celui
qui se rapproche le mieux au prix qui te convient
si tu veux un d'époque, il faut un A13N28M qui donne 50 A et qui était de montage fréquent à l'époque
amicalement
Toujours en JEPG
Exemple : tu as un schéma à l'écran, tu fais une copie écran (print screen), puis tu ouvres ton logiciel photo (j'utilise PhotoFiltre gratuit), tu recadres ce qui est intéressant puis "enregistrer sous" en JEPG... yapluka le mettre dans le post. ;-)
Exemple -------->
_/)
comme d'hab
explications et recommandations mais si en plus ils s'y mettent à deux alors merci mes seigneurs
