Pensez vous si ces silent-blocs peuvent s'adapter

Je cherche surtout des silent bloc qui coûte pas le prix du moteur et qui peuvent se monter sur un 3hm yanmar

Tu cherches du pas cher aussi bien que du cher...

Pour info, un SB qui lâche le moteur qui est posé dessus, et c'est ton bateau qui coule: le moteur va déchirer le presse étoupe voir le tube d'étambot.

Pour cela pas besoin d'un SB non adapté, un SB en mauvais état suffit...

Imagine ce qui se passe si ton bateau se fait coucher par une vague et que le moteur se libère sous la force du choc? pour moi c'est encore plus grave que de ne pas attacher ses batteries!
Le moteur peut aussi se libérer en cas de bout dans l'hélice... on voit même des pattes moteur casser dans ces conditions (perkins), alors un SB non adapté ...

Bonjour
C'est vrai que c'est cher, j'avais remplacé les miens sur un 3gm30,
ça fait mal au cul, mais je n'ai pas voulu jouer pour les mêmes raisons exposé par Cédric. Les shores sont différents entre la paire avant et arrière, la géométrie qui amorti les vibrations radiales et axiales doivent être importantes, au ralenti, le mien gigotais trop. Après avoir démonté les vieux, je n'ai pas regretté du tout, le moteur était prés à traverser le carré.
Ceux que tu présente en début de page on un débattement trop faible je pense. Tu risque d'atteindre les côtes maxi rien qu'en calant le moteur pour le lignage.

j'ai remplacé mes silent blocks par des vetus k45 aucun problème de vibrations
par contre repris avec les boulons de fixation j'ai une bride en acier qui passe par dessus sans toucher sur chaque pour éviter justement en cas de chavirage que le moteur ne tombe dans la salle des machines .mon moteur fait 120kgs et 40cv
alain

Ayant eu besoin d’aligner sans avoir à modifier le châssis, j’ai mis des cales en nylon sous les SB, diesel 72cv 250kg, je ne sais pas si ça atténue les vibrations mais en tout cas ça tient, no problem.
@Fritz: ton cerclage est intéressant, tu crois que sur un tour complet le boulonnage des SB va céder ?

on a monté récemment des Vetus K75 (je crois) sur un 3GM30, de la belle daube, une tôle mince qui n'a rien à voir avec les Yanmar d'origine.
mecanocaucho en Espagne en fait des bien apparemment
www.mecanocaucho.com[...]n-en-v/

Voir en Grèce ou j'ai payé deux yanmar 200, cent euros pièce.... Par contre en M16x150 (pas fin) alors que de l'autre côté c'est du M16x200 ( pas normal) donc moins simple pour aligner en comptant les coups de clefs ...

Re salut Tony,
Attention, chez Yanmar , le chiffre qui est écrit sur le SB n'est pas le "shore" (échelle de dureté du SB: de "mou" à 0, et "dur" à 100) mais c'est un code propre a Yanmar...
Ainsi sur ton SB, si tu as écrit 150, ce n'est pas le shore, mais c'est le code (I.D Mark) pour des SB de moteur de type 3JH2 séries et de 4JH3E, ou 4JH2 séries et 4JH3E...
Pour couronner le tout, il y a parfois des différences de code ID suivant les cotés du moteur !
Autre exemple: avec un SB avec ID 200, ce chiffre correspond aux moteurs 4JH2 series et 4JH3E ou 4JH3-TE/HTE/DTE.
Pour les moteurs 1,2,3 cylindres de Yanmar, on peut aller de ID 70 à ID 150; ca ne sert donc a rien d'acheter des SB 200 pour ces moteurs...
En principe, le filetage des tiges filetées est de
M14 x 150 pour les SB: 50 et 70 (Hauteurs de réglages 92/102mm)
M16 x 150 pour les SB: 75, 100, 150, 200 (Hauteurs de réglages 100/110mm)
M18 x 150 pour les SB: 300 etc...
Je tiens cette doc d'une époque ou tous les motoristes n'étaient pas aussi "avares" d'informations techniques; maintenant ça frise la rétention technique !Il en est de meme pour les schémas électriques!
PS: Pour le gars de Nantes de Mécanogaucho, je crois que c'est le détaillant de Mécano en France; donc apparemment, ils ne vendent pas aux particuliers, sauf a passer par le détaillant; dommage , j'habite en France... à 30Kms de chez eux !
Mamita.

Salut Ca d'Oro,
Oui je confirme ID 150 cote tribord, et ID 200 coté babord...
Pour les pas de filetage de la tige filetée, chez Yanmar (sur la doc), c'est tout en:
M16 x 150 (ID 75 à ID200)
M18 x 150 (ID 300 - Type LH)
M20 x 150 (ID 300 - Type LY)
Seul le pas M27 x 200 (xiste (pour ID 600 et ID 900)...je ne comprends pas pourquoi d'origine tu as du 16 x 200 ?
Enfin ce n'est pas trop grave...
Mamita

Re Tony,
Regarde ici pour les réfs et les données techniques de Mecanogaucho des supports marins en V...
www.mecanocaucho.com[...]n-en-v/
Mamita

Merci pour toutes les informations que vous m avez donné !!
Silent bloc acheter chez AMC !!! Pour ceux que cela intéresse ça me coûte 285 HT les 4 plots ,

Re Tonyv,
Ok: ca fait 85,5€ TTC pièce quand même !
Ci joint un schema avec les petites différences de cotes entre les 2 SB (Yanmar et AMC):
Tu remarqueras que la cote des fixations des tirefonds SB AMC sont plus petites (173) que celle des SB Yanmar d'origine (174)...Il faudra faire attention , les fixations des tirefonds SB AMC seront décalées .
Avantage: En respectant les hauteurs de réglages (100/110mm) tu n'auras pas besoin de mettre des cales de rattrapages sous les semelles des SB AMC....,
Mamita

t'as besoin d'un coup de main pour remonter tes SB ?
fais signe

super, très bon choix le california ;-)
il trouvera plus d'infos sur le forum B4E,