Penmarc'h. Tombé de son voilier un skipper se noie.

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seul à savoir manoeuvrer avec des invités à bord . Cela rappelle un autre drame arrivé sur Pen Duick.
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exact josé...Eric a,je crois me souvenir ,été "balayé"par la bome,"poussé" par la bome lors d'une prise de ris.il était assis sur le roof......vent F6.....

Si, la puissance! On connait l'aversion d'ET pour tout ce qui est électronique ou mécanique et sa capacité à effectuer à la voile des manœuvres dont nous serions incapables. Le moteur de PD n'a que la modeste puissance d'un moteur "auxilaire" et ne permettait pas de remonter contre le vent et la mer.

Rappelons ici la réponse d'E. Tabarly, interrogé sur la question :

"je préfère passer un mauvais quart d'heure que m'emmerder toute une vie avec un harnais".

Il avait fait ce choix au nom de sa liberté individuelle, et était certainement conscient des risques qu'il prenait.

sans en remettre une couche,et avec,tout le respect du aux familles et proches frappés par ces disparitions...Tabarly n'a pas été "victime de son P.Duick aux caractéristiques limitéés de sécurité"(ce qui est pour une part exact)mais il a été "homme à la mer sans harnais"peut etre aussi comme celui de l'océanis...et comme 2/3 autres ces dernières semaines....

L'accident d'Eric Tabarly est plus compliqué. J'avais lu attentivement le rapport d'accident, je cite de mémoire.
Le vent montait et devenait trop fort pour la grand voile aurique aussi l'équipage décidât d'abattre la grand voile et de hisser en lieu et place une voile suédoise sans corne et beaucoup plus petite.
Avec une grand-voile aurique il faut contrôler la corne avec deux bouts guide étarqués au moment de la descente entre lesquels la corne descend jusqu'au pont. Vers la fin de la descente de la GV l'un des deux bouts incorrectement saisi a lâché et la corne s'est mise à battre à 1,50m du pont en donnant des coups de boutoir dans les haubans. Eric était à ce moment dans le cockpit et a crié de la retendre. Voyant que les hommes au pied de mât n'y arrivaient pas, il a sauté comme un chat du cockpit vers le pied de mât. La corne rebondissant sur l'autre guide bien tendu est revenue trop vite sur l'autre bord et a frappé Eric à la poitrine. Celui-ci est tombé inanimé à l'eau.
Il faisait nuit, le vent soufflait fort, la mer commençait à monter. Pen Duick n'est surtout pas un voilier de haute mer, pas de filiéres, pas de harnais, pas de gilet, Eric n'avait plus 30 ans, le drame est arrivé.
L'équipage effondré a tourné en rond toute la nuit pour le retrouver. Au matin un chalutier à proximité a donné l'alerte au reste du monde.

Pen Duick était au portant par 7B.
Problème après la chute à la mer de nuit : virer de bord et remonter vers le point de chute ... avec un petit moteur auxiliaire.
Plus retrouver une tête dans l'obscurité et une mer formée.
Moralité : même le marin le plus entraîné effectuant une manœuvre déjà effectuée un grand nombre de fois à bord d'un bateau qu'il connait par cœur peut se faire avoir.
Ce qui milite encore une fois pour le harnais dans ces conditions.
La règle aux Glénans (je suis loin d'être d'accord avec eux sur tout) est de s'attacher lors de la première prise de ris et de nuit dans tous les cas. C'est un bon repère je pense.

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:-(

vas ou tu veux meurt ou tu dois

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Porter un harnais ou mieux encore un harnais intégré dans un gilet automatique sauve la vie.

Tout le monde trouve ça ridicule, mais hélas il y' a trop de mort dues à ce manquement et je reconnais que c'est frustrant de savoir qu'on pourrait les éviter

Un coup de bôme ou une chute avec la tête qui tape suffira à vous tuer même dans 15N.

APrès chacun voit midi à sa porte.

Mes condoléances à la famille.

Stephane

Il est vrai qu'un harnais peut gêner. Mais Quid de la gène quand ce même harnais vous sauve la vie. L'accident peut arriver a tout moment. J'ai le souvenir d'une famille entière se baignant en Med' et qui est décédée en totalité car l'échelle de bain n'avait pas été sortie au préalable. Prévenir plutôt que guérir, faites le choix de préserver votre vie et celle de toutes autres personnes a bord.

Condoléances a la famille.

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Je crois que c'étaient des italiens. Tout le monde a plongé en pleine mer sans avoir déplié l'échelle. Je crois qu'on a retrouvé les corps flottant autour du bateau encalminé.

Il faut chercher car mes seuls souvenirs situerait cette histoire aux environs de 1998-2000.
En pleine petole entre la Corse et Marseille il me semble. Mais on ne sait jamais, ma mémoire peut me jouer des tours...

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ma faute....je cherchais des posts sur comment c'était passé la disparition de Tabarly en mer.