peinture de coque

J'en suis là aussi. Alors je viens juste de déjaunir la coque et de la poncer/nettoyer. La Top laque n'est pas mal mais je ne l'utilise plus, elle farine en deux ou trois ans. J'essaie le plasticoque mono composant actuellement. Aspect très flatteur (ça brille génial!) mais pour combien de temps ?

En général, pour une coque faïencée on recommande un ponçage plus énergique. Mais les conseilleurs ne sont pas les travailleurs.

Bon courage ! j'attaque la fin après demain.

Ok,
donc, un bon nettoyage/poncage et on attaque la laque alors?

La bi composant c'est mieux ça c'est sûr mais il faut de bonnes conditions pour la passer et en Bretagne, sauf si on a un hangar chauffé, c'est très rare.

Tu l'as dit bouf...
En plein été, l'année dernière, en commençant à peindre vers 11 H, à cause de la rosée, puis arrêt à 12 h. Le lendemain, les parties horizontales étaient mates (pas les verticales). Et pendant ce temps, ceux qui font de la mono passent les deux couches dans la journée.

Faut quand même pas exagérer, j ai peint mon bateau fin octobre en Bretagne et en extérieur avec de la ni-composant et le résultat me va très bien.

Ai fini l'antifouling hier soir et ce soir la coque est peinte. Gros boulot mais ne faut pas regarder de trop près, je ne suis pas un pro. Tout défaut invisible à plus de 10 mètres n'existe pas.
Pour la Bi-composants, j'ai eu, il y a un temps certain, la même expérience que toi. c'est désolant tout ce boulot et tout cet argent pour si peu de résultats ! mais quand c'est réussi ça tient meiux et plus longtemps.

normal que les partie horizontale soit mat la rosé s'y est déposé il faudrait une cabine pour peindre ca serai plus pratique et les deux couche seraient sèche en peut de temps... as tu des photos?

bonjour "hoolof"
Le bateau a été peint par le précédent proprio a la n’importe comment : bi composante vert foncé pour la coque au rouleau….des coulures incroyable…mais j’ai poncé et refait un peu, qu’au moins là ou viendra le nom cela soit plus propre et que le nom tienne….le pont quand a lui une horreur… un bleu que l’on voit souvent chez nos amis outre Manche…..et la j’aimerai refaire le pont ayant été peint en bi et anti glisse…….je pense la repeindre avec Toplac et une sous couche approprié. Question : penses-tu qu’avec un ponçage sérieux – une ou 2 couches de sous couche et une finition en Toplac brillante soit ok ? Mais oups..j’ai déjà les pots de peintures…..donc !!!! merci pour l’info.

S’il est bien sec tu peux passer 3 à 5 couches d’interprotect puis Perfection Undercoat puis Perfection. A ne pas faire sur une coque humide sinon osmose assurée. Bien respecter conditions d’application et temps de séchage (mini ET maxi) entre les couches. Si tu dois dépasser le temps maxi (ce qui peut arriver si la météo change) tu ponce au très fin.

fouras,merci pour ta reponse je vais donc faire comme toi. l'epoxy liquide est de l'epoxi dilué ?
Tu me confirme donc qu'il n'est pas necéssaire de faire un gelcoat sur la resine.

c'est normal qu'il soit beau
c'est un cata laque ..
alain

Je plussois !

j'ai une toplac en ligne de flottaison qui a maintenant 13 ans, et n'a pas bougé.

pour la coque de mon 37 pieds, peinture bicomposant au pistolet mais à finir par un vernis bicomposant pour :
- rendre la surface plus dure (sinon bonjour les rayures)
- éviter le farinage au vieillissement
Après 13 ans, ma coque reste assez belle à plus de 10mètres, mais nécessite un rajeunissement pour que son propriétaire soit content !!!!

J'ai fait repeindre la coque d'un First 300 : enduit sur quelques éraflures, primaire époxy, laque bi-composants. Le résultat est beau et le prix TTC avec MO était de 1900 €.

une vrais peinture mono pour bateau ne laisse aucune marque c'est la mono de bricot depot qui laisse des marque mais ce n'est pas une laque marine c'est juste bon pour les portes et les fenetres de plus si tu surdilue ta mono elle mate tres rapidement et perd de sa durete apres les peinture sont une question de prix une laque bricodepot coute 20euros les 5litres ,une mono marine coute 20euros les 0.75 litre une bicomposant brillant direct coute a peu pres dans les 25 a 30euros le litre et les vernisses dernier cri base mat a l'eau +verni coute dans les 120euros le litre +le verni alors a chacun son porte monnaie

Bonjour
Je suis sur le point de repeindre mon antares 1978 .
Je pense le faire au pinceau. Bi composant International . Faut-il passer une sous couche Undercoat avant .
Merci

Merci
En avril je ne me découvrirai pas d'un fil et j'espère trouver l'ouverture météo pour me lancer dans cette (peut-être )dernière aventure.
je ne manquerai pas de vous montrer le résultat.

Rénato
Perso, j'utilise l'International "Perfection". J'en suis hautement satisfait !!!
La bi-composants se passe très bien à la brosse (pinceau), elle se lisse comme un miroir (mieux qu'au rouleau). Le secret, c'est de bien la diluer (25 ou 30%) et de PEINDRE VERTICALEMENT : Les petites traînées laissées par les poils du pinceau servent à la peinture pour "couler" et s'étaler parfaitement. Le rouleau n'offre pas cet avantage car, même si le rendu est correcte, il subsiste un très léger aspect granuleux.
J'ai vu de nombreuses fois des peintures au pistolet bien moins réussies que mon travail à la brosse. Au pistolet il faut choisir la bonne peinture, la bonne dilution, le bon gicleur... avoir un pistolet (ou le louer), et... savoir s'en servir (bon geste, bonne distance, bonne vitesse...). En plus on gaspille la peinture qui s'envole...
No stress : On a le temps de peindre tranquillement avant que la peinture durcisse dans le pot. (elle sèche plus vite sur les parties déjà peintes que dans le pot). Avec l'International Perfection, si on fait son mélange dans un pot de confiture (très pratique), on peut le fermer avec le couvercle étanche et, le lendemain, s'en servir encore.
J'ai proscris la mono, qui ne brille plus bien au bout d'un an seulement, et laisse de la couleur sur tout ce qui s'y frotte... Surtout pour la coque, qui subit des agressions permanentes de sel, de soleil et de frottements violents.

Attention, pour appliquer la bi-composant, il vaut mieux attendre le printemps. Elle craint terriblement l'humidité. Il faut s'arrêter de peindre plusieurs heures avant que n'arrive l'humidité de la fin du jour. Par exemple, en hivers, il faut s'arrêter à midi... Sinon, elle prend un aspect terne. Et je ne parle pas de la pluie qui, même si elle tombe quand la peinture semble sèche, fait apparaître des cloques immondes... Donc si il y a le moindre risque de pluie (même dans la nuit), il ne faut pas peindre.
Je dis tout cela par expérience... Voilà.

+1 bi-composant

si tu l’achète chez un vendeur non spécialisé nautisme tu auras un nuancié plus large et un prix plus doux!!

(personnellement je ne testerais pas la dilution d'une bicomposante pour une application durable... pour la brillance je lui préférerais le polischage, mais bon le fait que ça brille est ce vraiment important...)

Oui c'est possible de refaire une coque au gelcoat passé au rouleau.
Un ami vient de refaire un catamaran de 38 pieds comme cela.

Pour monter en épaisseur (obligatoire), passer plusieurs couches à la suite quand la couche précédente n'est plus collante mais pas encore dure.

Bien entendu, du topcoat, c'est à dire gelcoat parafiné...

C'était le plus facile! Après ponçages de plus en plus fin pour finir à la pâte à lustrer. Ponceuse orbitale pneumatique OBLIGATOIRE.

Possibilité de rattrapages en re roulant du gelcoat.

Notepad++ Malwarebytes FileZilla

1500 c'est trop fin pour une bonne accroche de la peinture.
a l'orbitale un ponçage au 320 est suffisant pour qu'il n'y aucune marque de ponçage visible a travers le voile de laque.

J'ai eu ce soucis sur ma coque qui a été réglé par un premier poncage, dégraissage/nettoyage à l'acétone, puis résine polyester et poncage.
Nettoyage et peinture alkyde-silicone mono International sur 2 couches.
Ca n'a pas bougé.

La résine polyester n'est pas 100% étanche, mais sur oeuvres mortes sous 2 couches de peinture pas de problème d'humidité.
J'ai toujours du mal avec l'epoxy car de la vieille école : strat polyester réparée avec du polyester.

super boulot, un rendu remarquable!
Cordialement

Bonjour
Moi je veux repeindre mon antares 1978 à la brosse avec Perfection d'International. Mais je flippe un peu. Si tuas quelques conseils je suis à l'écoute Merci

bonjour moi je dis bravo le mien est dans le meme etat un dufour 27 alors je suis a l ecoute de ceux qui on de bmercion resultat tu as utilise quel peinture apres poncage ? merci

Résine polyesters pas étanche 100/100 ok bien sur c/ pour quoi je préconise une couche de gel coat avant la mise en peinture de garnissage et la mise en peinture de finition Je suis de vieille école moi aussi je réserve la peinture epoxie sous la ligne de flottaison avant l anti foulling sur mon bateau avant anti fooling 7 couches de peinture epoxy au pétard toujours bien sur et anti-fooling ponçage entre les couches ponçage fin et trois couches de matrices dur a oui au pétard antifooling aussi

Merci sailoturn. Le bateau un jouet 1080 mais la jupe arrière fabrication maison après de nombreuses modification première mise à l eau dans un mois .....

Etrange ... quand même,

mais cependant poncer si fin avant laque est contrainte a ce que nous pratiquons en chantier, et les specs. des fiches techniques des laques et sous couches PU diverses et variés.

Mais, vu les photos tu sais faire, donc on va pas critiquer.

en tout cas très réussi ton refiet il est vraiment élégant ton bateau.

Par contre pour les vernis intérieur je galère pas mal je ne suis pas satisfais du résulta j emploi un vernis mono composant orion de chez guitet et après plusieurs passage ponçage pour aigrener entre les couches j ai du mal à obtenir un beau verni si tu as une astuce je suis preneur merci à plus......

Bonjour sillage, je voudrais repeindre mon fantasia avec de la peinture mono epifane. L'as tu essayée et quel est ton avis sur les produits de cette marque. Je cherche la Rolls de peintures mono pour coque polyester. Merci d'avance pour ta reponse

une peinture industrie, base mate vernie ...

PHOTOS TAMARA PEINTURE

Merci pour le compliment je suis satisfais du résulta il me tarde de le voir sur l'eau

Tu lui reproche quoi a ton vernis ?
sur les photos il semble brillant : c'est un choix ?
les marques sur le CP le vernis ne peut les masquer, voir au contraire il les fait re-sortir.

un vernis satin ou mat est plus joli, amha ...

Bonjour Pado, personnellement nous avons utilise awlgrip topcoat il y a plusieurs annees. finition extraordinaire et malgre une forte salinitee des eaux hong kongaises et mer de chine ....pas de problemes. Par contre le prix est un peu plus eleve.
www.awlgrip.com[...]-A4.pdf
leur distributeur en france est agl marine...
Bon courage pour votre renovation.

Concernant une coque acier il faut la peintre pratiquement en même temps qu'on la sable. je m'explique:
sablage de la coque à sec avec une météo temps sec faible hygrométrie. commencer vers 10/11 heures
Dès que l'on a fait 1/4 voir 1/2 coque, stopper le sablage et immédiatement appliquer une couche de primaire anti rouille sur le métal blanc. Ensuite sabler par étape de façon à recourir le métal blanc dans les 2 à 3 heures qui suivent maximum avec le primaire antirouille.
par la suite passer une couche de mastique époxy pour reprendre les coups et défauts ponçage fin
2 couches de peinture époxy
apprêt et antifouling pour les oeuvre vives
Pour les oeuvres mortes une couche de mastic PU au pistolet
un ponçage fin au 500 et une couche de peinture polyuréthane
de finition.
C'est la méthode utilisée par les meilleurs chantier Hollandais spécialistes du bateau acier.

bonjour je suis de la region lyonnais FARBA as tu leur adresse merci

Bonjour Krimo, tu es ici sur un forum plaisance, sur un fil dédié à la peinture de coque de petits voiliers.
Ce que nous disons ici est donc sans aucun rapport avec ta question.
Je te souhaite amicalement bonne chance pour ton examen, ainsi que pour tes embarquements ultérieurs.
Cordialement,
Ligure

Bonjour,

Je vais également repeindre les oeuvre vives de mon First 210. Je vais lui passer une sous-couche puis une laque (pas d'antifouling, mon bateau étant dans un port à sec, je le nettoie apres chaque sortie). Ma question porte sur comment peindre la carène alors qu'il repose sur des patins, et qu'il faut bien peindre sous ces patins ? Avez vous des astuces ?
Je signale que je vais deposer la quille, donc le bateau sera delesté de 350kg.
Merci.

et les etais (où puis je en trouver et comment les placer ?) vont supporter tout le poids du bateau même sans quille ?

Des étais de chantier type maçon......

J'ai lu tout ce sujet avec grand intérêt mais une de mes question reste en suspend.
Quel est le budget en matériaux (peintures, apprêt,...) et consommables (papiers de verre, ...), bref quel est le coup moyen d'une peinture que l'on fait soit même (pas faite par un professionnel). J'imagine bien que vous n'allez pas me faire un devis détaillé mais j'aurais besoin d'un ordre de prix pour un bateau de 8m (Écume de mer par exemple).
Merci d'avance

Salut à tous, voici un retour d'expérience, je me suis tapé la corvée de peinture, voici quelques conseils que j'ai appliqués avec résultat impeccable:

Avoir une température de travail de au moins 15°C, sans humidité.
Peindre plutôt le matin, pour éviter la rosée de la nuit, qui matte la peinture.
Si on travaille sur un sol terreux ou poussiéreux, arroser sur un périmètre de 10 mètre de rayon autour du bateau, pour fixer les poussières. Pour un coque métallique, tirer un câble électrique depuis la coque pour la mettre à la terre et éviter que la coque n'attire pas les poussières par électricité statique. Pour la même raison, passer la coque avec un dégraissant anti-statique avant toute application; disponible dans les magasins pour professionnels de l'automobile.
Poncer au grain 120 maximum, à la ponceuse orbitale.
Passer obligatoirement un primer, sinon la peinture n'accrochera pas bien.
Pour la peinture, je me suis renseigné auprès de plusieurs fournisseurs de carrosserie: la peinture pour camion ne revenait pas moins cher nettement, j'ai donc opté pour international.
Application de la peinture:
- Utiliser un rouleau spécifique, qui résiste aux solvants: disponible chez Uship.
- Comme tout rouleau, il laisse des petites trainées de bulles: pour les éliminer, utiliser un pad (qui laisse moins de cordes que la spaltère), disponible chez A.D. et Uship.
- Peindre verticalement par portion de 30-50 cm de largeur et passer immédiatement le pad par gestes verticaux de haut en bas uniquement (c'est très important): le pad est le secret de la réussite, il élimine toutes les bulles, traînées et variation d'épaisseur de la peinture, en laissant une surface lisse et du plus bel effet. Il faut travailler à deux, un peint, l'autre passe immédiatement le pad, puis on bouge l'échelle de 50 cm et on recommence, jusqu'à avoir fait le tour de la coque: cela prend entre 60 et 90 minutes.
- Avant d'appliquer la peinture, ajouter 10% de diluant, soit 75 ml de diluant N°9 de la peinture International par pot de peinture.
- J'utilisais 2 pots de 750 ml par application pour une coque de 35 pieds.
- Si on dépasse le délai de surcouchage (36 heures si je me rappelle bien) il faut nécessairement reponcer la coque avant la couche suivante)

Bon courage, celà demande de l'huile de coude et de la patience!

Je viens de donner avec de l'International (apprêt + bi perfection) au rouleau mousse, résultat très satisfaisant, ne pas oublier de prendre du diluant.
Le moins cher trouvé sur SVB, environ 15E de moins que chez nos grands ship nationnaux le pot de 750ml! et livré en 3jrs.
Par contre les rouleaux (chez le même fournisseur)en micro mousse ont tendance à gonfler avec les solvants, ceux de couleur rouge résistent le mieux, en ai acheté un chez Uship pour voir et pas meilleur.
Gégé

Bonjour Evoye,

En effet le résultat est bluffant. C'est une bonne nouvelle si la ponceuse est un modèle basique et qu'on peut tout faire au 120.

A moi de me lancer.... je pense attaquer pendant la pause hivernale (je suis dans le Sud et je travaillerai sous bâches).

Bonnes navigation à toi!

Cordialement,

Ligure

Bonjour,
Ce n'est pas évident de retoucher partiellement la peinture de coque.
le résultat ne sera pas forcément au rendez vous.
Pour ma part, j'ai entrepris le remise en peinture de mon
voilier de 7 m.
Pour cela ponçage de la coque (papier fin de carrosserie).
Puis mise en peinture au rouleau à laquer avec de la peinture bi composant international.
Deux premières couches dilué à 20% et la dernière à 10%
Je suis franchement bluffé par le résultat, l'effet miroir est la et le tendu aussi.

Bonjour à tous,
Merci à Evoye et au autres de leur retour d'expérience.
Combien de couche as tu passé Evoye, sachant que moi aussi j'ai choisi le rouge et que ma coque est blanche. J'ai prévu 3 couche de bi-composants.
Je m'attaque en novembre à la peinture de la coque de mon 28 pieds. J'ai choisi les produits international.
Par contre une question me taraude:
Quel est la différence entre l'utilisation du spalter et de la brosse de la première photo (je ne connais pas le nom) ?
La brosse m'a été conseillée par un plaisancier qui n'avait pas trouvé cette brosse, ayant repeint sa coque au rouleau et spalter.

Merci.
Donc le pad a un résultat supérieur au spalter ?

concernant le ponçage de la coque, peut-on poncer à l'automne et peindre au printemps? dans cette hypothèse (si cela est cohérent)au delà d'un nettoyage et dégraissage de coque avant de peindre, y-a-t-il autre chose à faire avant la mise en peinture?
merci par avance pour vos contributions

IL existe maintenant des pinceaux en mousse pour les laques qui ne laisse pas de trace lors du lissage .
Ayant essayé la bicomposante sur plusieurs bateaux et la mono
ont s’aperçoit au finale qu'il n'y a pas grande différence a l'usage a par le prix et la mise en oeuvre de la bi plus contraignante.
De toute façon la peinture finira par s'abimé lors de l'utilisation.

Moi j'ai fini les missions je préfère naviguer et avec une toplac ont a un très bon résultat sans trop transpiré.

Février... dans le Gard :heu:
Il y a de nombreuses autres régions où parfois même en juin c'est trop humide :-p

Existe t'il un logiciel pour visualiser la coque de son voilier avec différentes couleurs et ainsi faire un choix ?

Ok merci à toi pour l'info

Je viens de m'apercevoir que je viens de répondre à un message de 2013. Quel c.. !!!

bonjour je souhaiterai refaire ce bateau. pouvez vous me donner quelque conseil sachant que je n'ai aucune connaissance dans le domaine. je suis dans le maine et loire pres de doué la fontaine si quelqu’un peu m'aider se serai sympas merci a tous.

salut
il y a 200 réponse fais ton choixxxxxxxxxxxxxxxx

a+ sur llllll o

" Apprêt (j'ai choisi du vctar2 "
le vctar n'est pas un apprêt !

bonjour a tous;perso je teste une peinture en mono blanc de chez soromap,c'est une acyclique,j'ai été bleffé par sont pouvoir couvrent et sa brillance;j'ai testé au pistolet et a la brosse,travail plus facile en extérieur a la brosse...la peinture est une qualité pèche...je verrais dans le temps...vue la grosse différence de prix par rapport a une bi composent je reste a ce jour très satisfait...affaire a suivre.
bon vent a tous!

bonjour a tous
J 'ai lu tout le fil et merci de vos infos cela va m'aider pour refaire mon bateau cette année merci a tous

ça se fait fréquemment ( yachts, bateaux de course), le vernis est très dur ...

Ça n'a pas l'air si difficile à trouver

www.leboncoin.fr[...]26.htm/

Bonjour,
Je profite de ce poste récent pour vous faire un retour sur mes travaux de ces dernières semaines.
Rappel du contexte : achat d'un kuruning qui n'avait pas vu trace d'entretien depuis quelques temps semble t il. Je n'ai aucune indication sur le type de peinture utilisée précédemment.

Beaucoup de travaux et d'entretien à prévoir en plus de la découverte du bateau : coffres à refaire, révision moteur etc.. De ce fait pas assez de temps pour tout faire bien tout de suite !

Pour la partie coque extérieure, j'ai donc retenu l'application de prékote et toplac pour lui redonner rapidement et simplement un petit coup de propre. J'ai bien lu les conseils sur la préférence à une BI mais je n'avais pas le temps de tout poncer cette année ! De plus la météo n'était pas favorable.

MERCI à tous pour vos conseils, en particulier sur la technique du rouleau et du pinceau plat pour laquer.

Ci dessous quelques photos (avant, pendant, après). Je vais continuer ce printemps avec le pont et la cabine.

Cdt,

Bonjour Patou26,
Je ne connais pas du temps la peinture au pistolet, j'ai donc appliqué la méthode du rouleau et le rendu est impressionnant.
Super bien nettoyé et poncé avec deux couches de prékote : cela masque bien et ponçage/retouche mastic simple.
La toplac se passe facilement au rouleau avec ensuite le petit passage de pinceau plat.
A voir dans le temps mais pour une première remise en état du bateau je suis content du résultat.
Mais je répète : j'ai bien noté que cela ne vaut pas un bicomposant, la prochaine fois peut être...

J'envisage de refaire la peinture de mon Edel VI cet hiver, en extérieur (pas d'espace couvert à disposition, malheureusement). Merci pour ce sujet et tous les conseils des différents intervenants, c'est une mine d'information qui va m'aider énormément !

le plus important : ponçage et préparation de la coque : en extérieur pas de pb . ensuite sous hanger ( nettoyer à fond le sol et bien détremper le sol avant chaque couche )
perso j'ai utilisé un produit holandais www.artois.be[...]ure.pdf

les trucs et astuces changer de rouleaux toutes les demi heures
ne JAMAIS revenir sur une partie peinte : la peinture se tend tellement que revenir dessus c'est pire que bien

le résultat epoustouflant presque comme du pistolet !!!

Laque Perfection sur Perfection Undercoat. Je l’ai fait seul en extérieur et au rouleau ... Rien à redire !

bonjour c'est un sacré boulot...dans un premier temps tu peut faire un bon nettoyage et un coup de polish et un nouvel antifouligne....,navigue avec et vois les autres travaux au bout d'une saison;cela sera peut être judicieux de prévoir une mise eu sec pour les travaux!avant de peindre il faut identifier la qualité de la peinture sur la coque;tu risque d'avoir des problèmes ou mauvaise surprise suivent la qualité de celle-ci et celle que tu vas mettre!Perso,j'ai frotter la peinture avec du diluent,elle n'est pas resté sur le chiffon...donc c'était une peinture avec durcisseur,acrylique 3 composent,la qualité top;mais coute une blinde...Pour ma coque j'ai utilisé une laque qualité pèche monocomposant,c'est de la soromap
www.soromap.com[...]ex.html
Cela fait 4 ans que je l'ai mise et pas de problème,elle n'a pas bouger et après un nettoyage toujours aussi éclatante!de plus en blanc les retouches en cas de rayure au autre ne se vois plus au bout de quelques mois...j'ai fait le teste au pistolet et au rouleau laqueur...et bien finalement au rouleau c'est plus simple et rapide...deux couches suffise si ton font est de la même couleur que celle que tu peins. Perso je l'ai acheté au pres de
Meca marine a st gilles croix de vie...Âpres c'est que une histoire de gout...je prefaire mettre 2000 euros sur un nouvelle haubanage du gréement qui normalement se refait ou se vérifie tout les dix ans que de navigué a bord d'un voilier lustré.Pour les critique car il y en a toujours,je suis partie d'une epave qui en fin de travaux avant le remplacement du gréement,a été estimé par un expert pour une valeur d'assurance a 15000 euros... pour un voilier de 8,50M de 1974./Donc a chaque un d'être libre de ses avis et ses gouts ainsi de ses expériences.
bonnes navigation a tous!

bonjour Babar74,c'est une appellation de qualité,en faite chez soromap c'est le nom qu'ils donne a cette qualité de peinture,elle est a environ 69 euros du Kg alors que les autres en bi-composent sont a 90 euros du Kg et sont plus performante....Pour ma restauration cette qualité me suffisait amplement,en faite ce que je recherche c'est pas de me montrer sur un voilier lustré,mais en tres bon etat pour naviguer en toutes sécurité!donc je passe à l'essentiel pour de futures traversées.....J'ai investi quelques sous sur la remise en état fonctionnel du bateau,de sont diesel refait a neuf,de sont électricité....donc pas de place pour préparer mon voilier pour une exposition dans un salon!Malgré une sellerie refait a neuf avec des matelas médicaux pour plus de confort de nuit...ce qui laisse a désirer sur beaucoup de voilier,renforcement du pied de mat par l'augmentation de sa surface,pose de contres plaques inox de 5mm sous toutes les cadenes et chandeliers......je vais mettre quelques photos supplémentaire...Remplacement de toutes les vannes en inox mad in Italie...pas du chinois vendu chez les vendeurs nautique!Remise a neuf des pompes à pied,des passes coque et comme je disais;je vais remettre 2000 euros sur le remplacement du haubanage,facture a l'appuis avec les certificats de conformité qui vont avec,tout les sertissages seront estampillés avec la date et le nom de l'entreprise....Moralité une valeur expertise de 15000 euros plus 2000 euros avec en prime l'historique depuis l'achat du moteur diesel,sont entretien...(nanni 2.60)...sur les 70 voiliers que j'avais visité de 7M à 11M aucuns ne pouvais justifier leurs prix de vente et après leurs visite tout les travaux que j'ai fait sur le mien aurais été a faire dans les 2 ans sur les autres bateaux...j'avais oublié je partais sur un budget jusque a 15000 euros...c'est triste de voir cela sur le marcher...c'est sur que je ne me suis pas fait de copains a leur proposer entre 1/4 de la valeur demandé et 1/2....ils ont du me prendre pour un martien! mais ce n'est pas mon premier voilier et pour avoir fait le havres roscoff ou les ils silly je pense savoir un peut prés sur quoi je dois compter sur un voilier...d'au-temps plus que je fesais ses navigation avec un flirt en dériveur lesté de 6M...

bonjour
Merci a tous pour ce retour d'experience et conseils
j'ai trouvé pas mal de réponse a mes questions.

Bonjour

Je deterre ce post car j'ai besoin de réponses..

Après avoir poncé coque trident 80, je compte faire deux couches époxy avant laque et antifouling.

Si j'ai bien compris, la coque doit être très sèche pour époxy sous peine d'enfermer l'humidité 😢, ce qui serait la cata.
Je pensais dégraisser coque au Karcher avec dégraissant.

Mais après, comment être sur que c'est assez sec ? Attendre quelques jours ( bateau à sec en méditerranée)? Passer produit genre alcool ou autre ?

Merci pour votre aide

Difficile de répondre à cette question. Ça dépend de l'état de ta coque. Si quelques cloques, ponçage si plus rabotage. C’est en prenant le taux d’humidité que tu connaitras la procédure.

La peinture sur une coque polyester est une combine pour planquer des réparations inavouable....en plus c'est éphémère

Alors la coque est en bon état. Quelques traces de peinture qui s'écaille au niveau des pare battages.
Œuvres mortes poncées au 120, on va surement reprendre un peu au niveau pare battages avec mastic pour que ce soit le plus lisse possible...

Œuvres vives bon état, ponçage au 40 pour pour enlever toutes les couches antifouling..

Le bateau est à sec depuis plusieurs années.