peinture au pistolet: ca vous interesse?

Slt,
Equipé d' un pistolet wagner de casto, je suis SUPER intéressé!

Détestant faire de la barbouille et autre peinturlurâtes moi aussi !

C'est une idée ça,on met le bateau sur le tour et à mesure on fait tourner comme sur un tournebroche... lol !

t'aurais pas du utiliser une mono composant, ca dure pas

Interressé aussi :)

Merci !

Je viens de faire la mienne au pistolet, j'ai déjà mis des photos sur le fil qui parlait de rouleaux. Le rendu me bluffe toujours autant!!!

PS dehors ça rend encore mieu que sous des néons!!

Bonjour ,
@motutunga : peux tu préciser le modèle de pistolet STP , chez Wagner il y a en gros 2 types : les "airless" qui sont des pistolets dont le moteur électrique comprime directement la peinture pour la disperser en fines gouttelettes et les HVLP ( High volume - low pressure ) qui sont eux des pistolet classiques qui ont un compresseur basse pression qui va disperser dans un flux important d'air.
Le réglage de la peinture n'est pas tout à fait le même en fonction du matériel .

:pouce: :bravo: :coucou:

Hello,

J'ai déjà peint deux coques.

La première, celle de mon petit kelt 6.20, au pistolet classique (compresseur + pistolet séparé), la deuxième, celle de mon Biloup 9, au rouleau.

Dans les deux cas, le résultat était bon ("bon" = satisfaisant à mon gout), mais il est certain que la première peinture, faite au pistolet était nettement mieux finie. Un brillant incomparable, même avec une mono-composant.

Bien sur, dans les deux cas, la préparation est primordiale.

Je suis preneur aussi de ton article car j'ai maintenant un pistolet Wagner HVLP (que j'ai peu utilisé pour le moment) et si j'ai entendu dire que le résultat pouvait être tout à fait satisfaisant, le mode opératoire est quand même un peu différent je pense .

Merci pour ta proposition de retour d'expérience.

Quel dommage ! nous étions à navy la semaine dernière et n'avons pas vu ton bateau vert. Voilà pourquoi. Mon mari sera super intéressé par la technique parce que cet été il doit s'atteler à cette rude tâche.
A+

Tout a fait d'accord avec outremer et ce propos vaut pour n'importe quelle methode d'application...
Pas mal d'experience pour moi avec un Wagner w850 basse pression, une estafette, des interieurs de maison, des voiliers (RM 900, Sheriff, Jet Seadoo, dernierement un Gib Sea 35...) mais aussi au conventionnel par gravité avec compresseur (Gib Sea 96 en Boero, Evasion 37 en Epifanes, Sun Fizz en International et le mien Evasion 34 en Awlgrip...)
Donc je vais suivre ce fil et apporter les precisions et complements que je trouverais manquant :pouce:

plein de fotes dortographe pardon pour le post

Surtout, on est limités à la couleur rouge...

j ai repeint le cockpit et un peu le rouf en basse pression warger 560 maritim , resultat très correct , bien respecter avec le petit entonnoir fournit le temps d écoulement .

Alors j'y met mon grain de sable a l'édifice... bien sur ce ne sont pas des critiques du travail de Motutunga car chacun sa propre methode, seul le resultat recherché compte. En reprenant le document dans l'ordre, je dirais :
- "Couches de finition en une fois le meme jour", non une laque est recouvrable durant 24h sans poncage, les solvants n'etant pas completements évaporés il s'agit alors d'un accrochage chimique; Motu en parle d'ailleurs en fin d'articles (methode 4 couches)
- "Faire un coté puis l'autre..." : conseillé pour une bande deco mais je ne conseillerais pas pour une complete de la coque ( je développerais le pourquoi a la fin)
- Un peu de vent permet de l'utiliser pour chasser les vapeurs et diminue le risque d'insecte quand on est en exterieur
-"Poncage" : Yé ponce donc yésuis ! :mdr:
-"Peinture utilisée" : Une peinture est une peinture, certes... mais toutes ne se valent pas, tant en homogénéité que difficulté d'application ou quand longévité, a vous de choisir... une Rolls n'est pas peinte avec la peinture de chez Renault et un Yacht n'est pas laqué a l'industrielle...
-"Dispositifs d'application" : Pour le 4, prevoir au mini une cuve de 100/150l avec un moteur V2 de 3cv, sinon votre compresseur va tourner en permanence... La on a une etape 4.5, du semi prof :mdr: . Pour les pistolets par succion ou gravité, l'important est le diametre de la buse et de l'aiguille, je priviligie entre 1.2 et 1.5
-"Techniques d'application" : Proceder aux essais uniquement apres avoir reglé la viscosité de votre melange peinture/durcisseur/diluant. La viscosité se regle a la coupe (une coupe est un "petit entonnoir" que l'on remplit et dont on mesure le temps qu'il met a se vider), cela permet de savoir si la dilution est ok mais ce temps ne peut etre donné que par la fiche produit . Ensuite cherchez le reglage optimum du pistolet 'pression, debit et jet). Votre mouvement doit etre "robotique" et toujours perpendiculaire a la surface.
-"Preparation" : Karcher juste avant sous couche... nan , je deconseille, vous gavez les mastics et le support d'humidité, si le karcher s'impose, 12 a 24h de sechage avant de peindre...
Pas un chiffon imbibé d 'acetone ou de solvant peinture, poser sur un mastic ou un restant d'appret vous risquez des taches, auréoles ou reactions bizarres, le solvant se melange a la peinture mais ne se met pas sous la peinture, il doit sortir de la peinture sans la traverser si cela peut imager ce que je veux dire. Quand a l'acétone comme le solvant du reste, il "traine et etale la merde" qui est sur votre support et votre chiffon... Preferez plutot la methode dite a 2 chiffons, un imbibé d'alcool a bruler (effet depoussierant et antihumidité car pas fortement volatille ni gras) que vous utilisez pour nettoyer en le tournant frequement et un autre sec dans l'autre main pour essuyer en le retournant aussi. Juste avant l'application je conseille le passage d'une lingette antistatique (produit special peinture, pas celles pour le tableau de bord de la voiture bien sur) pour les dernieres poussieres.
-"Applications primaire et laque de finition" / Conseils :
*Restons logique, j'utilise un primaire x donc j'utiliserais une laque de marque x et non y j'ai deja vu des compatibilitées delicates... :-(
*Perso je prefere tourner autour du bateau en utilisant le sens du vent pour pouvoir jouer de mes vapeurs que de faire un coté complet puis l'autre qui m'obligera a remettre des vapeurs sur le 1er coté en faisant le 2eme au niveau de la proue et/ou de la poupe.
*Ne cherchez jamais a couvrir, opacifier, des la 1ere couche; cette 1ere couche est legere et doit etre considereé comme une accroche pour la 2eme, profitez en pour parfaire votre reglage de pistolet. La 2eme se charge pour donner de l'epaisseur et donc de la profondeur a votre teinte, la 3eme un peu moins que la 2eme, cette derniere est appliquée pour le grain de finition et la brillance.

Voilou, a vos petard, gun, pistolet ! :alavotre: :pouce:

Interthane 990 c'est très bien, j'en ai utilisé récemment.
C'est la gamme International pour les gros bateaux et la pêche.
J'ai fait ça avec un pistolet HVLP, mouillé sur mouillé en une fois.

Sans pinceaux sans pistolet et presque sans les mains :-)

On avait la même chose aux Arts Déco en 1966 puis en cabinet d'Architecture, cela s'appelait un " souffle en cul ". Avant les Letratones qui nous ont bien facilité la vie, mais bon, c'est la préhistoire, tout ça... Mais personne n'avait imaginé peindre quoi que ce soit avec cela. Même pas les Cubains, qui se contentaient de peindre leurs grosses Américaines surannées à la peinture de façade et au pinceau. En même temps, j'en détiens encore un, de souffle en cul, mais je ne pense pas faire l'essai.

je prepare pas trop de peinture a la fois : environ 3/4 de litre ( volume total dilué pour le premier essai de consommation , puis ensuite adapter selon la surface a peindre

sans pub uniquement pour info:
www.earlex.fr[...]00.html

le réservoir de 4l se met sur le dos.

avec un ,il faut donc avoir du matos propre ( gobelet, doseur... ) pour refaire le mélange d'une façon identique.

ps: j'ai acheté un HV 5900 mais pas encore utilisé.
Cdt

j'en profite pour "brosser" ?

Ho les chevaux ! Ho !! :acheval: :mdr:
Primo : C'est faisable seul... mais plus simple a deux quand il sagit d'une grande surface pour 3 raisons principales . La premiere c'est en effet que a 2 l'autre peut preparer les melanges au fur et a mesure que necessaire, qu'elle vous aidera aussi a deplacer votre echafaudage et enfin qu'elle pourra se positionner en biais ou lumiere rasante pour voir votre travail et guetter les vapeurs ou manques que vous pourriez faire pendant votre application... car sur une grande surface, selon la teinte que vous employez et/ou la luminosité vous finissez par ne plus trop bien voir...
Seul c'est gerable avec un peu d'organisation jusqu'a 12m (j'ai fait un gib sea 35 il y a 15j). comment ? La peinture a un pouvoir couvrant connu, comme le porc salut c'est ecrit dessus (fiche technique ou emballage), en moyenne 8m²/litre de melange base durcisseur diluant. Vous connaissez la surface de votre bateau, enfin d'un coté du bateau (ex : L=10.30 X h= 1.1 =S=11.33 m², 11.33/8 = 1.42 litres de melange a preparer pour faire une couche sur un coté...). Si vos pots de laque ont une contenance de 0.75l alors vous en preparez 2 dans votre bac et vous aurez de quoi peindre tout un coté... Pourquoi tout un coté ? pour ne pas avoir de reprise ( de grand temps d'arret pour repreparer un melange) a faire en plein milieu de coque...

Pour essayer d'eclaircir un peu... quand je parle de godet, c'est surtout de volumes de godet, le melange se prepare dans un bac a peinture, vous filtrez la base de la peinture dans un filtre papier, puis meme chose pour le durcisseur en respectant le rapport de melange. vous brassez pour melanger base et durcisseur puis vous incorporez le diluant. Perso je conseille pour les debutant de demarrer sur un peu moins de diluant que preconisé, genre preco a 15% je n'en met que 10%, je melange le tout et je verifie a la coupe la viscosité par rapport aux données de la fiche technique ou des mentions de ratio inscrit sur votre pot de peinture... je devrais mettre plus de temps que ma donnée en verifiant avec ma coupe donc je rajoute du diluant, remelange et refais une verif a la coupe, jusqu'a avoir le bon ratio. Pour les autres melanges a preparer vous connaitrez les quantités . Apres vous ferez les yeux fermés, rien qu'en brassant votre melange

Je continue d'imager, mes 2x0.75l sont prets, filtrés et bien calés dans mon bac, ma coque est parfaitement depoussierée et comme je suis debutant j'ai choisi une journée sans vent... Mon godet de pistolet qui fait 1l est rempli, pas forcement a raz bord... Je demarre par l'arriere (babord ou tribord selon la facilité de votre mouvement puisqu'il n'y a pas de vent) et donc me dirige au fur et a mesure de mon laquage vers l'avant, un peu apres la moitié du coté il sera temps de penser a reremplir votre godet de pistolet (souvenez vous de nos surfaces et pouvoir couvrant... 8m²/l , 11.33m² pour un coté, j'ai 0.9l environ dans mon godet...), je descends de échafaudage, j'ouvre le godet de peinture et verse le restant de mon melange preparé dans mon bac, je referme le godet. J'en profite pour brosser avec une petite brosse genre brosse a dent le chapeau, la buse et la tete d'aiguille avec donc ma "brosse a dent" que je trempe et rince dans du diluant peinture, de facons a repartir avec des flux d'air nickel et non obstrués. Un petit coup de gachette dans le vide (vers le sol et non pas le boat d'a coté :mdr: ) pour chasser le restant de diluant et c'est repartie... Quand j'arriverai a l'etrave je la depasserai legerement pour finir sur le debut de l'autre coté. La je pourrais repreparer 2x0.75l de melange dans mon bac, laisser reposer la peinture ses 20min, me desalterer :alavotre:, faire pipi si necessaire... ect ect... avant de reprendre ma tache en redemarrant par mon etrave et donc me rendre jusqu'a l'arriere et le tableau ar et recoté et recoté.....
Voilou, je suis sur que l'on trouve plein de vidéos sur le net rien qu'en tapant pistolet Wagner . Ou alors contactez moi pour repeindre votre bateau (je prend pas cher :mdr: ) et pendant ce temps la vous ferez le film et serez formez en direct live :goodbye:

Bon! dans tous les cas merci pour ce sujet très instructif.

La coupe est une sorte de petit entonnoir avec une marque de quantité pour la peinture . Tu remplis ton entonnoir de peinture jusqu’à la marque avec le doigt a la sortie et au top tu enlèves le doigt et tu chronomètres le temps que l'entonnoir met pour se vider. Si trop de temps par rapport à la doc de ta peinture tu rajoutes du diluant. Tu la trouves chez ton marchand de peinture.Voili

Il n'y a pas de mal et en plus ta precision est juste :pouce:
Pour les autres prenez le temps de lire svp...

Regardes vers la fin du fil et je pense que nous sommes d'accord :alavotre:

ce sera donc un travail commun avec en particulier les conseil de A suivre17.
voila une deuxième mouture complétée et corrigée: je demande donc a notre peintre ( toujours le même) de corriger ce qui lui parait bizarre et de remettre la chose en ligne

:reflechi:

encore merci et encore une question ,bon OK j'suis bouché au propre et au figuré!

si j'ai bien compris, une fois le mélange fait , peinture+ durcisseur+ diluant, on laisse reposer 20mn
faut-il re-mélanger avant de verser dans le godet du pistolet
la durée d'application , 20mn+/- 10 mn se rajoute bien au 20mn de repos??????

exact? :oups:

personellement je laisse reposer seulement 10 mn et j'applique la quantité préparée, ca dure le temps que ca dure sans trainer, oui ca peut faire 30mn
on ne remelange pas en le versant dans le godet , mais je fait de temps en temps au cours de l'application un melange "discret " par un mouvement de rotation du poignet.
quand y' aplus assez de peinture je re prepare et je melange avec ce qui reste

alors choisi un basse pression , c'est a mon avis, pour debutter (= moi y compris) le meilleur rapport qualité de finition / prix / emmerdement / encombrement; mais il faut y mettre environ 300 €

Comme bernard1968
Tu choisirais quoi, quel machine?
De ce style?
www.conrad.ch[...]/821486

le premier est à un peu moins de 290euro et le deuxième à un peu moins de 190

il faudrait voir à combien ça peut se trouver en occasion.

Je répète : " la bague dans laquelle coulisse l'aiguille gonfle et l'aiguille se coince. "
La bague est en plastique bien sûr.

la buse et aiguille en laiton se gonflent??

quel modele du wagner

ouahh il est boooo

bon çà y est j'ai demandé la publication :
pour ce qui est des fournisseurs, des peintures et des occasions de materiel je vous laisse disserter, ce n'est pas mon sujet sinon on n'en fini pas.
Sachez seulement que personellement je trouve que les systemes basse pression sont tres interessants, car peu encombrants mais a condition que le pistolet dedié ne soit pas un merde en plastoc, mais de vrais pistolet en metal ayant les memes reglages et qualité que ceux destiné aux compresseur
a ce titre certains des liens presenté ne me paraissent pas appropriés
pour la peinture , j'ai peints le bateau une fois il y a 14 ans avec de la peinture auto et je recommence car le resultat etait tres bon et le prix 30-35% environ moins élevé..de plus on peut choisir une multitude de couleurs ( tout ca est dans l'article donc je me repète)
Mais si vous pouvez vous regrouper et acheter un vrai gros compresseur c'est encore mieux, l'inconvenient a mon sens n'est pas le prix, car on economise enormement en faisant le travail soi meme , l'ennui est le poids et l'encombrement.
"eclabousse" beaucoup plus les voisins qu'avec un basse pression , d'ou la necessité de bacher serieusement

eh ben allons y

Et oui c'est la bague blanche qu'on voit sur la photo qui gonfle.
Ce n'est pas "un espèce de joint", c'est dans elle que l'aiguille coulisse, quand elle gonfle la fermeture de la buse se fait mal quand on relâche la gâchette. En plus ça rend l'aiguille très difficile à extraire.

J'aurais dû écrire à Earlex qui a pourtant une bonne réputation, ou au site pistoletpeinture où je l'ai acheté mais j'ai eu la flemme de le faire.

depuis nos échanges , j'y pense, mais pas avant 15 jours.
je l'ai acheté au même endroit , de plus il y a une photo sur le carton de l'ensemble buse et le tout en laiton, on y voit même ce" joint" en laiton et non en plastique.
cdt

Sujet intéressant par tous vos apports. J'aimerai savoir si n'importe quel antifouling peut se passer au pistolet? Pour avoir passé du Castellano semi-érodable le vendeur m'a bien dit pas de diluant.

"( Pour l'histoire des joints qui coincent, j'ai une astuce que j'expliquerai après) "

Alors, alors ? :reflechi: :bravo:

Un ex bateau au pistolet par un pro

Refit et laquage avec le Wagner + laque PU Epifanes.
Avant, pendant et apres...

ça...
mais maintenant, j'utilise un Wagner basse pression, je n'ai pas les photos, mais c'est quand même comparable, la différence, c'est surtout pour les voisins...

attends l'article n'est pas encore paru: j'y ai donc ajouté des precision du peintre de service ASuivre17 en reprenant integralement quelques passages ( et en le citant comme co- auteur sans lui demander son avis)
philippe

en attendant la publication tu peux deja le voir la

Merci pour cette réponse rapide je viens de le télécharger. Je vais prendre le temps de le lire.

Peinture en cabine... LE PIED !!! Hygrometrie, pas de vent, bon eclairage, aspiration des vapeurs... sur une coque bien preparée (le plus long et le plus chiant), le resultat d'une PU bi comp. ne peut que "briller" (aussi grace a son applicateur quand meme) :pouce:

Mon problème, c'est de protéger les bateaux qui se trouvent à côté (et du vent celui qui est à penidre). Donc j'envisage de faire une serre au moyen de tasseaux et bache plastique. Je recherche des tuyaux, plans, photos, d'exemples réalisés, idées. pour la réaliser à moindre frais.

bonjour a tous,
je sors de nouveau ce fil que j'avais initié , car contrairement a mes dires l'article n'a pas ete publié "prochainement" mais son statut est " en attente de publication"
donc s'ils y en a que ca interesse qu'ils le telechargent sur le fil ( voir deuxieme version du 9 mai 2014