Peindre son bateau: Primaire ET Sous couche obligatoire ?

Pour un bateau acier, oui. Il faut bien proteger.

Mais la, il n'est pas en acier. Chez le vendeur, tu auras peut etre des conseils ou alors, regarde les notices PDF des produits, pour avoir la marche a suivre.

Je suis pas trop polyester.... ;-)

J'aime bien, ton bateau.....

primaire uniquement sur les zone oule gel coat aurait ete endommagé

la sous couche c'est surtout pour avoir un bon fini car ca se ponce facilement, mais il faut apres poncage orbitale 120 , poncer a l'eau a la main grain 280 par ex puis 600 mini pour que ce vaille la peine d'avoir fait cet effort
apres la finition dans cette optique sera faite au pistolet ( traditionnel ou basse pression )
certains disent que l'on peut avoir un bonne finition au pinceau , je n'en doute pas mais c'est beaucoup plus pointu et technique qu'au pistolet
proscrire le rouleau =>peau d'orange tres moche

pour un resultat acceptable on peut juste poncer le gel coat leger au grain 400 environ et passer deux couche au pinceau ( en peignant par des passages verticaux), mais c'est un peu dommage

utiliser obligatoirement un peinture bicomposant sinon ca ne durera pas

ne pas acheter chez les ship a prix d'or, voir carosserie auto 2 composants ou sur internet il y a plein de sites qui vendent des peintures dites industrielles qui sont bien sur aussi des PU
notre specialiste forum de la peinture dira que l'on a pas la meme qualité selon les fabriquants = il y a beaucoup de subtilité dans la compositions. Alors oui international c'est tres bien mais anormalement cher chez le ship.
Si tu veux agir en connaissance de cause passes du temps a te documenter sur les points que je viens de soulever et fais toi ta propre idée
Ensuite fait un test sur une petite surface ou sur autre chose que ton bateau , car la belle peinture carrosserie /bateau , c'est presque un art

www.hisse-et-oh.com[...]istolet

as-tu pensé au "covering" / "wrapping" ou encore "filmage" en bon français?
www.hisse-et-oh.com[...]e-coque

D'accord merci pour vos réponse,

Pour le covering je ne suis pas fan et bien plus a l'aise avec la peinture.

Jac pour répondre à ta question, je pense au primaire Interprotect de chez Inter.

Mon Gel coat est griffé à certains endroits, je vais remettre sa propre avec un enduit epoxy (Watertite) ensuite sous couche (Perfection Undercoat) puis finition (Perfection).

Avec bien entendu tout le travail nécessaire pour avoir un bon rendu comme la décrit Mayko.

Qu'en pensez vous ?

Merci Polmar pour cette réponse, ta remarque m'intéresse,

Je ne veux ni panacher les marques ni les couches, je veux juste savoir si la sous couche (perfection undercoat) peut etre appliqué directement sur le gelcoat poncé si ce dernier est en bon état sans devoir utiliser un primaire avant la sous couche (Interprotect).

Un surf sur le site d'international m'a donné cette information:
s3-eu-west-1.amazonaws.com[...]504.pdf

Cela m'interpelle car il n'est pas spécifié que c'est un produit adapté pour les supports CVR (Composé verres-résine); alors que la page d'accueil indique le contraire.
Je fais plus confiance à la fiche technique.

Mais il y a peut-être un autre "Interprotect"!

Merci pour toutes vos réponses c'est vraiment cool de prendre le temps !

Au vu de vos remarques, je vais y aller avec juste la sous couche Perfection. Mon Gel Coat étant en bon état il n'y a pas de raison ! J'ai 2 ou 3 endroits a mastiquer (Watertite d'International) ensuite sous couche, ponçage, re sous couche, re ponçage et 2 couches de finition.

Je mettrais des photos dans ce post :)

C'est clairement orienté commercial, mais intéressant quand même:

Bonjour
J ai un voilier de couleur noir qui a ternie avec le temps.j aimerai refaire une peinture noir dessus brillant.
Dois je obligatoirement reponser jusqu au gelcote puis sous couche et laque, ou un pontage en 150 ou 250 suffit puis laque?

Si tu connais le type de peinture appliqué et que celle que tu veux mettre est compatible, tu peux simplement dégraisser, puis poncer avec un grain plus fin (320-400) pour dépolir la surface avant de d'appliquer deux couches de finition.