peindre au rouleau Mon Bateau
bonjours à toutes et tous !
Je voudrais changer la couleur de la coque de mon surprise.
Sachant que je n'ai jamais essayé de peindre avec un pistolet et que je voudrais que le résultat soit beau.
Et que par contre mes 22 ans de Marine Nationale m'ont apporté une certaine dextérité dans le maniement du pinceau et de la patte de l.p.n (le nom de l'animal que l'on ne prononce jamais)
Si vous avez utilisé une laque mono composant pour votre bateau, quelle est sa durée de vie ?
Quelle peinture utilisée ? type, marque ...
Retour d'expérience?
merci
Gilles
Salut,
J'ai testé les deux avec patte de Machin et pad, avec, à l'époque, Perfection709 en bi-composant et Toplac en mono.
Toplac vainqueur haut la main !
La bi était peu couvrante, très liquide et faisait de superbes coulures 2 ou 3 minutes après le passage du pad...
La Toplac, dans la Marine tu connais, un passage croisé, bon résultat direct pour un "appelé de base".
Essayé aussi la Nautix, moins bon.
Au pistolet, un bi + vernis bi composant, ça doit être super...
Ps : j'avais de la chance la Toplac et la Perfection existaient dans la couleur Bleu Mauricius que j'avais choisi, du coup je pouvais faire les retouches à la Toplac.
La formule : P/M=P 🥴La toplac en mono est très bien, il faut bien la croiser et elle tire en séchant. En revanche il ne faut pas changer de couleur,maintenant toi tu veux changer de couleur, donc il va falloir le faire en 2 fois c’est à dire tu fais une première fois et tu ponce , ensuite seulement la 2eme couche pour un résultat lisse et brillant. Bien entendu une Bonne préparation est essentielle pour un bon résultat.
Sur internet il y a des vidéos de peinture de coque de bateau au rouleau qui donne des bons résultats mais je ne sais pas comment ils font. En pratique, sur 7 années de bateau en chantier/port à sec, je n'ai pas vu autour de moi une seule peinture réalisée par un propriétaire de bateau ou on ne voyait pas la "peau d'orange" de la peinture à 10m. J'ai repeint mon tableau arrière à la Toplac il y a 2 ans et la peau d'orange, on la voit vraiment bien. Je ne sais pas quoi trop penser. Chez un Ship j'ai demandé si il y avait des rouleaux spéciaux qui empêchait la peau d'orange et ils dit non. Il doit y avoir un "coup de patte" à avoir. J'aimerais le connaître car je voudrais repeindre mon bateau. Mon plan est d'utiliser un vieux dériveur qui traîne dans mon jardin comme cobaye et d'utiliser de la peinture bi-composants de marque Epifanes. Si c'est pour faire encore de la peau d'orange soit je laisse comme c'est soit je fais appel à un pro.
Hello,
J'ai peint mes deux premiers bateaux.
Le Kelt 6.20, au pistolet (classique avec compresseur) à la Toplac (mono-composant). Résultat bluffant et durable, quasi 10 ans. Peinture sous hangar avec préparation ++.
Puis, le Biloup 9m,au rouleau à la perfection 709 (bi composant),résultat correct mais moins bon que la toplac, surtout du au mode d'application plutôt qu'a la peinture elle même je pense. Par contre ce qui est plus étonnant c'est qu'elle à été moins durable alors que la bi-composant est sensé être plus dure et plus durable. C'est sans doute parce que j'avais peint en extérieur ?
Donc, ma conclusion serait que le mode et les conditions d'application serait plus importants que la peinture elle même?
Cela dit deux applications par un non pro, ça ne fait pas une règle ...
Je dirais que peindre sur du gelcoat ce n’est pas une bonne idée.
Un bon polish c’est mieux.
Parce qu’une fois peint, c’est ponçage assuré quand la peinture se barre (comme sur mon esquif)
Surprise peint au rouleau, mais à la bi-compsants, ce qui est préférable sur du polyester
Bonsoir, perso j ai repeint au rouleau patte de lapin , le même que pour lantifouling, en bicomposant d une peinture de voiture, trouvable chez des distributeurs genre AD, après pose d un primaire, le résultat est tout a fait convenable,
J’ai du mal a comprendre les gens qui peignent a la patte de lapin..sauf si c’est un endroit avec des arrodis de faibles rayons..mais une coque..??
Peindre Une grande surface a la patte de lapin ,c’est tondre une pelouse avec des ciseaux 😜
J'ai repeint plusieurs fois mon précédent voilier au rouleau, à la Toplac.
Aucun effet "peau d'orange", mais cela demande beaucoup de soin dans la préparation du support et dans l'application (bien respecter les consignes de température et d'hygrométrie, peindre en milieu de journée, sans vent – qui lève toujours un peu de poussière, etc.)
La durée de vie est de 3 ans pour une peinture couleur, peut-être un peu plus pour du blanc / blanc cassé. C'est peu par rapport au boulot nécessaire...
Apres l'article que j'avais fait sur la peinture au pistolet un certain nombre semblent avoir suivi mon conseil ...etant donné que la peinture 2k est largement superieure je me permets d'insister sur l'interet de ce type de peinture.
Peindre proprement au pistolet est bien plus simple que de faire joli au pinceau et au rouleau ( encore pire) mais ca necessite de bacher et de masquer..pour le bachache il est indispensable avec un compresseur moins avec un pistolet basse pression .
Cependant l'alternative tres interessante est la bombe 2k dispos chez les peintures de voiture par ex : www.peinturevoiture.fr[...]ts.html
On n'a pas vraiment besoin de bacher car il y a tres peu de projections au dela de 1m à 1.5m. Pas non plus de matos, de tuyau ni besoin d'electricité. On a le large choix de couleurs RAL et pour avoir utilisé ce fournisseur il y a 12 ans ( marque E-car ou besa-car) je peux temoigner de la qualité dans le temps ( encore brillante apres 12 ans). En outre meme a la bombe le prix est bien moindre qu'avec une peinture du ship.
REMARQUE : dans tous les cas que je cite il faut 3 ou 4 couches les premeires etant plus fines
Ainsi pour un surprise on doit s'en tirer pour 250€ environ chez ce fourniseur mais chez les fournisseurs pro il y a moins cher :
2eme REMARQUE : dans tous les cas preparation = poncage a l'eau (methode carrosserie) grain 180 puis 360 puis 600 ou plus fin. Ensuite laver et quand c'est sec essuyer avec un chiffon imbibé d'alcool => on peut peindre
La température du support est également très importante pour avoir un bon tendu.
Et pour info depuis l'année derniere on a une nouvelle Toplac ; encore plus couvrante ,plus épaisse 👍
oui les facteurs environnementaux sont primordiaux : l'hygrometrie doit etre < 70% pour la temperature c'est assez complexe, le mieux est 15 a 25 °c , il est mieux de me pas peindre le bord au soleil car le support est alors trop chaud et on ne maitrise pas bien les coulures.
De plus on doit presque toujours diluer , meme au pinceau/rouleau..la dilution depend de la temp et de la "virtuosité" du peintre..plus on dilue plus le rendu sera bon mais plus ca risque de couler...alors la pas de recette miracle il faut se tester.
Au pinceau on applique par des mouvements verticaux , la peinture doit couler juste ce qu'il faut pour un bon lissé mais sans coulure degueu
Attention aussi quelque soit la methode de ne pas appliquer de couches epaisses.. par contre avec les peintures 2k surtout (1k a un moindre degré) passer toutes les couches en une journée..la couche suivante peut et doit ere appliquée des que la precedente ne colle plus au doigt ( generalement 1 a 2 h pour de la 2k selon la temperature..pour la 1 k je ne sais pas je n'en emploi jamais. le tendu final n'est obtenu qu'apres 24h mini.
Perso polyuréthane bi composant (acheté chez revendeur de pièces auto) et rouleau patte de L... ,résultat parfait ,par contre pour moi et après avoir changé la couleur de notre ancien voilier un KENDO très mauvaise idée car en général ont applique une couleur plus foncé que le blanc cassé du gel coat et dès qu'il y a rayures et elles arrivent vite le blanc cassé ,crève les yeux ,puis mais, c'est moins problématique ,à la revente toujours la même question.....pour l'avoir repeint cordialement
Bonjour à tous,
Topic très intéressant, j'en suis au moment du choix de la technique...
En revanche nous sommes bien tard en saison pour la peinture, vais devoir attendre le printemps...
Ce n est pas plus difficile de passer une bi composant qu une mono .
En effet sur certaines bonnes peintures bi , il existe différents catalyseurs : normal , pour le pistolet
slow et extra slow pour la brosse ou le lapinou .
Mais aussi différents diluants .
Donc plus aucune excuse pour ne pas utiliser une bi .
Bonjour
Un copain peintre m'expliquait que pour avoir un bon rendu avec une application au rouleau, il fallait quand même diluer un peu la peinture, croiser les couches à plusieurs reprises et lisser au spalter.
C'est vrai que la peinture qu'il avait faite sur son bateau était bluffante, parfaitement lisse et brillante.
J'ai essayé cette méthode sur les côtés de mon roof dont j'avais abîmé le gel-coat pendant le remplacement des plexis, ce n'est pas mal mais pas parfait, il doit me manquer le tour de main du pro...
VdB
Sur un antifouling de bateaux de plaisance , qui peut me donner l’inconvénient de la peau d’orange sur les performances ô combien exceptionnelles de sa coque ..??!
Rien , nada , queudal…
Et combien de miles faut il pour que cette peau d’orange se lisse??
Qlq dizaines de miles..🧐
Et si en plus tu as une helice fixe , alors la … y’en a de la trainee et de la perte de performance.. tu auras beau avoir un bel antifouling Lisse comme un plafond☹️☹️..!
Chacun ses convictions, mais:
-Un gros rouleau charge plus de peinture, donc moins de trempage dans le pot et donc couvre plus de surface a chaque passage
- il peut ( doit ) etre planté au bout d’un manche a balai : efficacité accrus de la vitesse de passage
- si tu choisis bien ton rouleau tu peux avoir un résultat plus que correcte (si tu a un finish style crepis … c’est pas’l’bon..)
- tu en trouves dans tous le casto leroy brico..
L’etat de surface de la peinture d’une coque bien tendue et lisse et l’etat de surface d’un antifooling sont 2 choses différentes..
Je crois que les pros ou connaisseurs quand ils peignent une coque au rouleau, passent par dessus, un gros pinceau plat (splater?) qui à pour effet de lisser la peinture et d'éviter la peau d'orange.
Je ne sais plus qui m'avait dit ça? Je me demande si c'était pas le regretté "Samedi" qui était sur H&O et peintre à la retraite (les anciens doivent s'en souvenir, il nous à quitté trop tôt suite à une longue maladie comme on dit.)
Quand j'avais fait ma coque au rouleau, je n'avais pas osé utiliser cette technique car il faut avoir une certaine habitude et j'avais eu peur de faire moins bien qu'au rouleau seul.
J'ai fait ça ce matin ... pas moyen de bacher donc pas le choix mais si non c'est plus simple au pistolet..
Peinturre 2K PU anti UV koliris Ral 9003.
Premier essai rouleau mousse 110 ... une merde... j'ai vite passé au pinceau large à vernir,un peu mieux mais les raccords se voyaient trop et ça consomme beaucoup. J'ai ensuite poncé au 500 pour faire une 2eme couche... Rouleau poils raz 110mm, bien mieux Premiere application à la verticale sur 2 bandes puis je croise et lissage au pinceau plat à vernir de 150mm a la verticale. Pas trop mal mais c'est plus compliqué qu'au pistolet par contre ça consomme moins que full pinceau
En extérieur et avec les bateaux proches les un des autres, on à pas le choix, on ne peux pas utiliser le pistolet. Et le plus grand risque est alors d'avoir du vent qui se lève et qui balance de la poussière sur la belle peinture fraiche, sans compter si les moucherons s'y mettent ... !!!
Alors un peu de peau d'orange légère, c'est moindre mal 😜
Si l'objectif est de changer de couleur de coque, une alternative peut être le covering.
Hola,
Je trouve que la remarque d'Inlay est primordiale pour les bi composants à passer au rouleau.
Un durcisseur lent voire extra lent est disponible pour certaines peintures, ça permet de travailler tranquillement au rouleau,de faire des raccords et retouches en stressant beaucoup moins,avec ou sans pinceau splatter.
Pour l'application au pistolet j'ai un durcisseur "Chrono",ultra rapide,le risque de coulures est minime et le recouvrement rapide est faisable, même pour des petites surfaces.
Souvent de la rapidité du durcisseur dépend la dureté de la peinture,un peu comme l'époxy d'ailleurs,je ne sais pas pourquoi.
Une post cuisson aussi, mais pour une coque de bateau ça va être difficile !
Sur les peintures industrielles j'ai vu qu'il existait même un durcisseur spécial pour les bi composants,pour les endroits où il y avait beaucoup de frottements.
Ils avaient une base pour la peinture et on choisissait le durcisseur voulu.
J'ai choisi le pire 😁
Photo avec l'échelle : distance 1,5m
Photo en macro : plan d'un petit trou dans le gelcoat d'1mm : distance 10cm
Profil, casi collé à la coque pour voir les stries verticales ...
En octobre 2023, j'ai peint la coque de mon voilier. Après avoir parcouru en long et en large le forum, je m'étais résolu à utiliser une bi composant, réputée largement meilleure.
Chez AD Canet, on m'en a dissuadé : c'est plus délicat à poser et si le mélange n'est pas parfaitement réalisé, c'est mort. Enfin, compte tenu du coût, l'idéal reste de la passer au pistolet et il faut savoir le faire.
On m'a donc conseillé la Toplac monocomposant, avec un rouleau de base, et j'ai été bluffé par le résultat.
Par contre, gros travail de préparation : après avoir réparé, comblé et poncé toutes les rayures, j'ai beaucoup poncé, avec une excentrique, en commençant par du 80 et finissant par du 600 (difficile à trouver : c'est un voisin de ponton qui travaille dans le nautisme qui m'a donné quelques disque de 400 et de 600).
La peinture s'étale vraiment bien, s'homogénéise parfaitement. J'ai passé une seule couche, j'ai eu besoin de deux pots et demi de 750ml pour mon 8,75m.
Il est évident que c'est la préparation support qui fait la différence.
Attention aussi au point de rosée, avec de la PU 2 composants ça ne pardonne pas. Et pas seulement en hiver.
On trouve les infos là: www.meteociel.fr[...]see.php
VdB
Maintenant ils font des peintures incroyables que tu peux tout faire avec , même peindre avant la pluie :-)
Ce sont des peintures bi tellement mélangées , elle sont carrément Woke :-)
Écoutes bien , une peinture bi : polyuréthane-acrylique-polyester
Pour la passer au rouleau ou a la brosse ou les 2 a la fois si tu es poulpy le poulpe , eh bien il faut la diluer à 40% .
Et si tu as un défaut tu peux poncer un poil et repolir avec une facilité incroyable Alors qu elle est hyper élastique, (ce qui n est pas logique mais ça doit être du à l acrylique )
Un fois j ai peint pour faire une retouche sur un cadre de moto , a peine fini qu il a plu dessus ,je vais me coucher dépité , le lendemain matin , je prends mon café je jette un oeil , incroyable, dure même pas on ne pouvait se douter que j avais passé un coup pinceau .
Tout ça pour dire que la qualité de la peinture y fait beaucoup et que ceux qui font les macs ce n est pas (que) le fait qu ils soient forts .
😃
Bonjour,
Quelles sont la référence, le nom, la marque, ... de cette peinture magique et où peut-on la trouver?
Merci d'avance
C est vendu et fabriqué par Map yacthing . C est la pu 320 et la pu 360 uvr .
L autre avantage c est qu elle garde un aspect mouillé très longtemps et qu elle est très élastique ce qui est pratique sur du bois .
D autant plus que la 360 est en fait un vernis qui est teinté ou pas .
Par contre chaque fois que je passe à la caisse , je lui dis que je n ai pas besoin son numéro de téléphone, non non , c est le prix .🤑
