peindre au rouleau Mon Bateau

bonjours à toutes et tous !

Je voudrais changer la couleur de la coque de mon surprise.
Sachant que je n'ai jamais essayé de peindre avec un pistolet et que je voudrais que le résultat soit beau.
Et que par contre mes 22 ans de Marine Nationale m'ont apporté une certaine dextérité dans le maniement du pinceau et de la patte de l.p.n (le nom de l'animal que l'on ne prononce jamais)

Si vous avez utilisé une laque mono composant pour votre bateau, quelle est sa durée de vie ?
Quelle peinture utilisée ? type, marque ...
Retour d'expérience?

merci
Gilles

L'équipage
15h

Plutôt de la bi-composants, c'est beaucoup plus durable.


15h15h

Je peins les roofs à la toplac. Il faut les refaire tous les 2/3 ans. Les coques à la PU 2 composants tiennent entre 5 et 10 ans.

Par contre, c'est effectivement délicat de passer la 2 composants au pinceau.

Les parrebats sont redoutables pour les peintures. je la protège avec un vernis.


Polmar:Il y a aussi les jupes pour que les pare-battages ne touchent pas sa coque.·le 13 nov. 20:03

Salut,
J'ai testé les deux avec patte de Machin et pad, avec, à l'époque, Perfection709 en bi-composant et Toplac en mono.
Toplac vainqueur haut la main !
La bi était peu couvrante, très liquide et faisait de superbes coulures 2 ou 3 minutes après le passage du pad...
La Toplac, dans la Marine tu connais, un passage croisé, bon résultat direct pour un "appelé de base".
Essayé aussi la Nautix, moins bon.
Au pistolet, un bi + vernis bi composant, ça doit être super...
Ps : j'avais de la chance la Toplac et la Perfection existaient dans la couleur Bleu Mauricius que j'avais choisi, du coup je pouvais faire les retouches à la Toplac.


13h13h

La formule : P/M=P 🥴La toplac en mono est très bien, il faut bien la croiser et elle tire en séchant. En revanche il ne faut pas changer de couleur,maintenant toi tu veux changer de couleur, donc il va falloir le faire en 2 fois c’est à dire tu fais une première fois et tu ponce , ensuite seulement la 2eme couche pour un résultat lisse et brillant. Bien entendu une Bonne préparation est essentielle pour un bon résultat.


Lorem Ipsum:Ah ah ah !Dans la pêche à Boulogne, c'était P/M=Bateau Neuf...Dans la Royale, on salue tout ce qui bouge, et on peint tout ce qui ne bouge pas.Bonne expérience avec la Perfection au rouleau de mousse fine, avec lissage immédiat derrière le rouleau.·le 13 nov. 22:14

Sur internet il y a des vidéos de peinture de coque de bateau au rouleau qui donne des bons résultats mais je ne sais pas comment ils font. En pratique, sur 7 années de bateau en chantier/port à sec, je n'ai pas vu autour de moi une seule peinture réalisée par un propriétaire de bateau ou on ne voyait pas la "peau d'orange" de la peinture à 10m. J'ai repeint mon tableau arrière à la Toplac il y a 2 ans et la peau d'orange, on la voit vraiment bien. Je ne sais pas quoi trop penser. Chez un Ship j'ai demandé si il y avait des rouleaux spéciaux qui empêchait la peau d'orange et ils dit non. Il doit y avoir un "coup de patte" à avoir. J'aimerais le connaître car je voudrais repeindre mon bateau. Mon plan est d'utiliser un vieux dériveur qui traîne dans mon jardin comme cobaye et d'utiliser de la peinture bi-composants de marque Epifanes. Si c'est pour faire encore de la peau d'orange soit je laisse comme c'est soit je fais appel à un pro.


12h

Hello,

J'ai peint mes deux premiers bateaux.

Le Kelt 6.20, au pistolet (classique avec compresseur) à la Toplac (mono-composant). Résultat bluffant et durable, quasi 10 ans. Peinture sous hangar avec préparation ++.

Puis, le Biloup 9m,au rouleau à la perfection 709 (bi composant),résultat correct mais moins bon que la toplac, surtout du au mode d'application plutôt qu'a la peinture elle même je pense. Par contre ce qui est plus étonnant c'est qu'elle à été moins durable alors que la bi-composant est sensé être plus dure et plus durable. C'est sans doute parce que j'avais peint en extérieur ?

Donc, ma conclusion serait que le mode et les conditions d'application serait plus importants que la peinture elle même?

Cela dit deux applications par un non pro, ça ne fait pas une règle ...


Je dirais que peindre sur du gelcoat ce n’est pas une bonne idée.

Un bon polish c’est mieux.

Parce qu’une fois peint, c’est ponçage assuré quand la peinture se barre (comme sur mon esquif)


Addiction:Ce.devait être une monocomposant ? Le polish bien sûr mais tant que l'état du gelcoat le permet, certains vieillissent mal ou sont marqués par des rayures profondes ou des chocs.·le 14 nov. 05:45

Surprise peint au rouleau, mais à la bi-compsants, ce qui est préférable sur du polyester


Lorem Ipsum:Très joli ! Tu nous donnerais quelques détails sur ta peinture, quels rouleaux, quelle technique ?Merci !·le 14 nov. 01:01
Addiction:Peinture Hempel, mais sur d'autres bateaux j'ai utilisé de la 709 Inter, rouleau laqueur d'une main et pinceau spalter de l'autre, une couche croisée au rouleau et le spalteur dans une seule direction sans pression de l'autre pour lisser les petites bulles.J'ai essayé le rouleau mousse mais il faut le changer très fréquemment car il se déforme avec les solvants..Idéalement pas de vent et pas de soleil direct,, je ne sais pas peindre au pistolet, , j'ai remarqué que la couleur se tendait moins bien que le blanc.Il faut maintenir une bonne cadence pour éviter les raccords, les deux composants n'aiment pas être travaillés trop longtemps.·le 14 nov. 05:40

Bonsoir, perso j ai repeint au rouleau patte de lapin , le même que pour lantifouling, en bicomposant d une peinture de voiture, trouvable chez des distributeurs genre AD, après pose d un primaire, le résultat est tout a fait convenable,


J’ai du mal a comprendre les gens qui peignent a la patte de lapin..sauf si c’est un endroit avec des arrodis de faibles rayons..mais une coque..??
Peindre Une grande surface a la patte de lapin ,c’est tondre une pelouse avec des ciseaux 😜


Addiction:Oui c'est une habitude curieuse propre à la plaisance, qui a eu sans doute pour origine les formes très arrondies des voiliers anciens.·le 14 nov. 05:27
Addiction:L'an passé je passe mon antifouling avec un rouleau standard, à côté les deux gars du chantier muni de pattes de lapin on mis plus de temps que moi seul à passer l'antifouling sur un bateau similaire, il n'y a pas que les plaisanciers qui ont cette habitude mais aussi les pro, reste que les pattes de lapin sont moins cher, c'est peut être l'explication rationnelle ·le 14 nov. 08:55
Rigil:La réputation d'une meilleure finition peut-être ? Je fais la laque à la patte mais l'antifouling au gros rouleau. Il faut reconnaître qu'il y a plus de perte d'antifoufing.·le 14 nov. 09:30
SILLAGE:La peau d'orange c'est pas un gros problème, ponçage 400, et polissage, ça brille comme neuf. Par contre 2, 3 couches pour couvrir les différences de teintes du support. Évidemment c'est du boulot....·le 14 nov. 09:36
SILLAGE:Pour l'antifouling, le gros rouleau c'est pas peau d'orange, c'est crépis . ·le 14 nov. 09:43
Pierre3:"à côté les deux gars du chantier muni de pattes de lapin on mis plus de temps que moi seul à passer l'antifouling sur un bateau similaire". Une minute de silence pour le type qui a du payer ces deux pros...:-)·le 14 nov. 09:50
Addiction:Ce n'est pas la taille qui fait la finition mais la longueur du poil, cette phrase ne comporte pas de contrepèterie ·le 14 nov. 10:24

J'ai repeint plusieurs fois mon précédent voilier au rouleau, à la Toplac.

Aucun effet "peau d'orange", mais cela demande beaucoup de soin dans la préparation du support et dans l'application (bien respecter les consignes de température et d'hygrométrie, peindre en milieu de journée, sans vent – qui lève toujours un peu de poussière, etc.)

La durée de vie est de 3 ans pour une peinture couleur, peut-être un peu plus pour du blanc / blanc cassé. C'est peu par rapport au boulot nécessaire...


Portland Head Light, Portland, Maine USA

Phare du monde

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2022