pbl de démarage avec hors bord 2 ch

Bon
j'ose pas te demander si tu es sur de ton essence , de l'allumage et de l'essence , ça doit démarrer , la compression est elle encore présente ?

vérole
ce moteur c'est de la bombe (abituellement)
il pète le feu consomme rien etc

mais là?????
j'y ai mis un peu d'essence dans le goulot et cela ne lui a rien fait.....

quant je dis qu'il y a de l'allumage c'est que lorsque je démonte la bougie en la laissant branché il y a une éteincelle.... plutot blache
le moteur il fume pas il fait même pas semblant de vouloir démarer.
et il fait toujours chaud et humide (orage dans l'air....
alors je fais des pauses dans le hamac....
:-(

Mise à l'air du réservoir ...
As-tu essayé avec le bouchon de réservoir de carburant ouvert ?

Si le bitouillot de mise à l'air a été trop resserré lors de la dernière utilisation, il est possible que le clapet caoutchouc soit resté collé.

Allumage
comment qualifier que l'allumage est bon ?
étincelle couleur grosseur ?

Allumage
L'étincelle aux électrodes d'une bougie n'est pas la même à l'air libre qu'avec de la compression : si elle est faible à l'air libre elle peut être nulle avec la compression.

Le plus simple est d'utiliser un tournevis à manche isolé planté dans le capuchon de la bougie et de tenir la lame à quelques mm de la culasse. L'étincelle doit faire au moins 3 mm.

_/)

oupssssssssssss
Je me suis trompé de post !!!!!!!!!!!!
Sorry

peut etre...
si c'est pas l'essence,ta de la compresse,bougie neuve,carbu et pointeau nettoye,je pense que c'est peut etre un problem au niveau des bobines.
par experience je peut te dire que ce type de moteur c'est de la vrai merde!!!!! marinier,mercury,...tout ca ,ca vaut rien.le mieu c'est honda ou yam,fiable et tres robuste.voila, a+

"diable" !
faut pas non plus dire n'importe quoi !

mariner en 2CV, c'est Yam que tu cites en exemple !

et en 2T les petits suzuki = tohatsu sont aussi increvables !

D'après
la description de l'étincelle celle- ci semble anémique.
A te lire actuellement ,chaleur humide, alors d'ici et c'est très loin, refaire la connexion câble de bougie-anti parasite , couper quelques mm et reconnecter, ou bobine d'allumage en souffrance et là pas de réponse.

Ou alors...
...tes lunettes sont sales et tu tires depuis deux heures sur le fil électrique de ton fer à repasser. ;-)

Meme problème....qualité de l'étincelle
Sur mon mariner 2,5Cv, l'été passé, pas de démarrage alors que tout était Ok. Finalement je me suis laissé trompé par l'allumage. Le controle de la bougie parraissait bon à l'air libre mais en fait le "porte bougie" était dévissé presque entièrement!
Meilleurs voeux pour 2009.

si apres
plusieurs essais la bougie est sèche il n'y a pas d'essence ou de produit qqconque qui arrive.
si il y a possibilité de mettre un réservoir externe le bouton de starter tourne d'un quart de tour pour ouvrir ou fermer le réservoir intégré.
un essai à faire au filtre à air accélère fortement un coup de start pilote ou de dégripoil en bombe si la il pète chercher l'alim essence

voili voila
j'ai sorti la tête de l'océan indien
avant de partir j'ai bien constaté que cela ne semblait pas un probléme de circuit d'essence (bonne essence, bougie mouillé sans plus mais humide
test avec de l'essence directement dans le cilindre... rien de rien comme résultat
donc je me résigne à penser que cela pourrait être un pbl d'allumage bien qu'il y ai une étincelle à la bougie.....
et là ???? je ne sais plus trop que faire
le coupe circuit semble fonctionner (testé avec l'hometre)

voili voila si vous avez une idée... :-(

Une piste , ayant eu un pb similaire sur mon moteur d'annexe...
vérifie la propreté du tube d'émulsion qui peut être en partie colmaté par un dépôt ( huile qui finit par déposer une pellicule réduisant son diamètre - très dur à enlever car consistance caoutchouteuse mal soluble ds l'essence -
Autre cause possible que j'ai eu sur un autre moteur , l'assise de l'espèce de clapet anti-retour entre le carbu et l'entrée de la chambre sous le piston qui ,oxydée, empêche ce clapet de se refermer correctement , le balayage se fait mal et ça démarre mal ou pas du tout .

Bonjour,
Avez vous trouvé la solution car mon moteur presente le meme probleme
Et je ne comprends pas comment regler la richesse declessence sur ce carburateur.
On peut regler le ralenti mais la richesse dependrait elle du serrage du capot de la chambre du melange?
Merci pour votre aide

Si le moteur est équipé d'un coupe circuit, le Pb peut venir de là. Cela m'est arrivé avec mon moteur 2.5 cv Mercury.