pb refroidissement moteur Volvo 10cv

moteur avec échangeur de température.

En fonctionnement le moteur rempli le bateau d'eau de mer par le tuyau de décompression situé à la base du bouchon du carter de refroidissement .
l'eau de mer sort également à l'extérieur du bateau (mais faiblement)avec les gaz d'échappement eux de couleur normale.
l'échangeur "nid d'abeille" a été testé = no pb.
Pour me dépanner j'ai rallonger le tuyau pour qu'il pisse dans le lavabo et no plus dans le bateau. Avec 2 jours sans vent 18h de moteur sans pb de surchauffe . sauriez vous me dire comment l'eau de mer peut elle sortie (en gros filet continu par ce tuyau?
merci pour votre réponse

L'équipage
11 juin 2022
11 juin 2022

une photo ,une photo
parce que carter de refroidissement je ne sais pas ce que c'est


11 juin 2022

le carter dont je parle est celui qui contient le bloc dit "nid d'abeille" dans lequel passe le liquide de refroidissement moteur autour duquel transite l'eau de mer.
sur la photo on voit le petit tuyau plastique (de couleur orange) sortant de dessous du bouchon et traversant en diagonale au dessus du moteur C'est par lui que sort l'eau de mer!
merci de prendre le temps de t'intéresser à la question


12 juin 2022

L'eau de mer passe par les durites de l'échangeur soit elles sont desserrées soit le coude d'échappement est bouché


12 juin 2022

effectivement Sirocco je pense que mon coude d'échappement est en parti bouché (mais pas obturé car de l'eau s'écoule quand même à l'extérieur ) cela cré une surpression .
Aucune eau ne sort directement à l'extérieur des durites.
Mais qu'est qui permet à l'eau de mer ,en surpression ,de passer dans le circuit du liquide de refroidissement du moteur : un desserrage des colliers suffit il ou bien une paroi interne de séparation des 2 liquides existe t'elle .La quelle dégradée permettrait ce passage.
Ce peut il que l'eau de mer est aussi circulé dans le moteur.
je n'ai pas le schéma interne du coude de la durite pour me faire une idée.


12 juin 2022

Tu dois avoir un md2010
De chaque côté de ton échangeur il y a une genre de tétine caoutchouc avec deux colliers qui sépare le circuit eau de mer du circuit liquide de refroidissement
Si le coude est partiellement bouché le circuit eau de mer monte en pression et passe dans le circuit de refroidissement
Lapression di circuit de refroidissement monté à son tour en surpression et la soupape du bouchon de remplissage de ldr s ouvre et laisse sortir l'eau


12 juin 2022

merci pour ces éclaircissements


siroccco:Il te reste à changer le coudeVidanger et rincer le circuit refroidissement moteurVérifier le faisceau et remettre les colliers des tétines correctement sur le faisceau et l'échangeur ·le 12 juin 2022 16:46
Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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