Pb propulsion Moteur Yanmar 2YM15

Bonjour,
mon Yanmar 2YM15 Inboard me pose un souci ; je n'ai plus de propulsion avant, enfin, le moteur ne monte pas dans les tours (<1200 RPM) alors que débrayé, il fonctionne parfaitement. du coup. En marche arrière, il monte bien dans les tours embrayé. J'ai vérifié l'alimentation de gasoil, les batteries, les câbles de l'inverseur...pas d'amélioration.

Sans l'alternateur, il monte bien dans les tours ;lorsque je débranche le fils d'excitation de l'alternateur, ou que je retire la courroie de l'alternateur, le moteur monte dans les tours. j'ai donc testé l'alternateur et il est bien fonctionnel. Un ami me disait que l'alternateur était peut être trop puissant pour les besoins du bateau (j'ai un 80Amp, et le constructeur recommande un 60Amp, 80Amp en option).

Lorsque je joue avec l'inverseur en ayant déconnecté les câbles, cela semble fonctionner aussi.

J'ai tenté une sortie aujourd'hui car j'arrivais à avoir un peu de marche avant (<1200Rpm pour 3600Rpm en vitesse de croisière indication constructeur), mais même la marche arrière ne semblait pas fonctionner...
Un plongeur a regarder si l'hélice était bloquée ou si des bouts l'entravait, mais rien.

Des mécaniciens pro sont intervenus, mais ils ne comprennent pas la panne.
Un deux m'a fait remarque que mon inverseur était monté à l'envers mais qu'apparement la manette des gaz aussi pour compenser (!).

Remarque, le moteur fonctionnait très bien la saison passée et plus rien depuis ma première sortie cette année.

Le manuel utilisateur par de protocole à respecter pour la remise en route après un long arrêt, et une mise ne sécurité possible pour limiter la puissance du moteur... Il parle aussi d'un coupe circuit pour concentrer toute la puissance du moteur sur la propulsion avant au détriment des alimentation annexes...

Je n'y comprends plus rien, alors je lance un bouteille à la mer pour récolter des avis...
Fanch74

L'équipage
20 mai 2024
21 mai 2024

Le 2YM15 a une option d'alternateur de 125A, et sans grand impact sur le régime moteur, donc a part un défaut mécanique dans celui ci, je ne vois pas pourquoi tu aurais un souci. Quel modèle d'inverseur as tu ? un saildrive ? as ti vérifié que celui ci avait de l'huile et étais en bon état ?


Fanch74:pas de sail drive, mais une ligne d'arbrehuile vérifiée et okfiltres vérifiés et okalimentation gazoil ok.le moteur démarre et tourne impeccable, par contre, lorsque je débranche un à un tous les fils de l'atlernateur, le moteur a un bien meilleur régime et semble mieux fonctionner. il monte dans les tours même embrayé·le 31 mai 11:34

vous dites :

Lorsque je joue avec l'inverseur en ayant déconnecté les câbles, cela semble fonctionner aussi.

si je comprends bien il prend ses tours embrayé en marche avant si on agit directement sur les manettes câbles de commande débranchés ?


31 mai 2024

Est ce que le moteur est bien aligné ? L'arbre d'hélice tourne t-il facilement à la main au point mort (sans point dur) ? Les silent blocks et pattes de fixation sont-ils bien serrés ?


01 juin 2024

Salut,
Le 2YM15 à une puissance de 10Kw ou 14ch.
Son alternateur est susceptible de pouvoir débiter 125A !.
Il faut savoir qu'un alternateur 12v a un rendement calamiteux, très mauvais, de l'ordre de 45 à 50%! (Rendement + glissement des courroies).
Un sacré technicien nautique (Tilikum pour ne pas le nommer !) avait estimé une "perte thermique" de 1ch par 20A débités.
Donc, pour 125A débités, il sera déduit 6ch sur les 14ch normaux du 2YM15: Il ne reste plus que 8ch pour la propulsion...
Dans le protocole décrit par Fanch74, je pense qu'au départ, on doit shunter l'excitation de l'alternateur pour que son alternateur ne débite pas dés le démarrage moteur et puisse utiliser les 14ch uniquement pour la propulsion.
Ce n'est qu'une suggestion...
Mamita


Super Typhoon:Pour que l'alternateur débite un ampérage pareil il faut que les batteries soient complètement déchargées. Je ne vois pas comment le moteur pourrait démarrer alors. Ou alors il y a une batterie de servitude qui ne sert pas au démarrage qui est déchargée. A vérifier donc, sinon problème de câblage.Si pas, problème(s) mécanique(s) comme je l'écrivais plus haut.·le 01 juin 09:57
2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

Phare du monde

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2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

2022