Pb enrouleur Facnor sd130

Changer l'enrouleur était effectivement une solution . Chez P...imo , c'est l'avant bras ; chez F...nor c'est les 2 bras .
Me restait donc à me prendre par la main et à trouver une solution moins radicale et à moindre coût .
Impossible d'avoir les pièces chez Facnor (roulements à billes + circlips) ; seule proposition c'était le tambour complet (1 bras) .
Je me suis donc résolu à voir localement; inutile d'essayer trouver les mêmes roulements à billes mais comme j'avais déjà les 1/2 cages, me restait à trouver des billes de la bonne dimension . Pour les circlips je n'avais pas trop de craintes ; il a tout de même fallut que je fasse 3 grossistes avant de tomber sur le bon .
Résultat : ce soir le tambour est remonter avec tout ce qu'il faut à l'intérieur et il tourne parfaitement . Me reste plus qu'à le mettre au bout du tube mais là , en principe il n'y a pas de surprises . Coût de la réparation : 25€ .

Côté émerillon c'est OK
Concernant l'étai, je l'ai remplacé il y a 3 ans.

Parmi les raisons que j'ai identifiées à ce dysfonctionnement :
- oxydation des circlips qui font que le (les) roulements à billes se mettent de travers , voire perdent leurs billes
- on est donc tenté d'y mettre du lubrifiant (WD40 pour ma part) ; çà marche un moment et çà rebloque
- le sable , du fait du WD40 , ne s'évacue plus et on est bon pour le démontage ...

En fait, il faudrait pouvoir régulièrement rincer le tambour à grande eau (douce bien sûr) mais pas facile d'amener de l'eau dans ces endroits !

Je pensait comme toi mais circlips et inox ne sont pas compatibles . En effet un circlips pour remplir son office a besoins de beaucoup de flexibilité . Çà n'est pas le cas de l'inox !

Je ne connais pas le SD260 .
Peut-être a t-il des roulements étanches ce qui justifierai effectivement que l'on puisse le graisser . ce n'est pas le cas du SD130.
Par ailleurs , sur le SD130, on n'a pas de joint spi .