Pb démarreur perkins 4108

Bon j' ai avancé. Le moteur a été repercé pour mettre en place le démarreur cargo. A la base il y avait que deux vis. Ce qui me laisse a penser que le démarreur d origine était celui sans solénoïde...
La seule explication pour que mon nouveau démarreur ne marche pas est que les perçage on été mal fait et le jeu n est pas suffisant pour mon nouveau démarreur.
Je trouve la méthode un peu barbare. Je ne vois pas comment on peu ajusté le jeu pignon-couronne en repercant le moteur. Peut être pour ça que le démarreur à fait que 2 ans. Il est complètement cuit. Il a du reste coincé.

PS : sur mon 4108 de 1983, le démarreur d'origine était 13 dents sans solénoïde (d'après info de Secodi suivant le numéro de série du moteur)

Mais il y avait déjà un démarreur (13 dents) avec solénoïde lorsque j'ai acquis le voilier.

Je ne pense pas que le changement du type de démarreur aurait pu causer un mauvais positionnement du démarreur.

En revanche, est-ce que c'est vraiment un 10 dents qu'il te faut ??

Secodi pourrait te donner une ref Perkins pour le démarreur qu'il y avait à l'origine. Si la couronne n'a pas été modifiée, cela te donnerait peut-être une réponse (10 dents ou 12 dents ou...)

Effectivement j'ai aussi cette entretoise, une plaque d'environ 8mm d'épaisseur.
Si elle manque, le démarreur est en prise avec la couronne en permanence. Je suppose donc que ce n'est pas le problème du post initial.

Je vous remercie pour votre aide.

J' ai tout vérifier, les cotes corresponde et j ai bien une cale. J ai nettoyé et donné un petit coup de lime a la couronne, mais mon démarreur qui a 10 dents ne veut tjrs pas rentrer dans la couronne. (ce qui veut dire je pense, que ça ne sera pas mieux avec le 12 et 13 dents..)
Est ce que quelqu'un a peut me donner le modèle de son demarreur svp.

(Moi j'ai essayé avec ça :www.accasteo.com[...]ts.html )

A diamètre identique de pignon, différents nombre de dents impliquent des pas (distances) différentes entre les dents. Or il faut impérativement que le pas des dents de la couronne soit identique au pas des dents du pignon de démarreur pour pouvoir s'engrener. Il faut aussi que le diamètre du pignon de démarreur soit le bon.
Il est donc normal qu'un pignon qui n'a pas le bon nombre de dents ne puisse pas s'engager sur la couronne. Il faut absolument que le pignon de démarreur aie le bon diamètre et le bon nombre de dents.

Re : Démarreur Pour Perkins / Lucas Marine Sol Isolé Prestolite 47920034A Neuf (13 dents)
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Sur un Perkins 4108 J'ai recemment changé mon démarreur avec Solenoide un Lucas pour un Valeo qui s'adapte parfaitement.
Il faut impérativement choisir le même type de démarreur dont les cotes sont indiqués sur le corps de celui çi:
Pour moi c'était le:
Valeo W1177 10 dents qui remplace les Lucas 54292967( le mien) / 47920166 / 47920141 / 26920
Acheté chez Wagendass. C'est pas donné, mais c'est arrivé en temps et en heure et ça marche après une installation facile.
Eviter les démarreurs à 150 boules made in Ouïgourland!

[SUITE] La réf indiquée ci dessus est un 13 dents et ça marche bien mieux que le 10 dents ! Je sais c'est pas logique et je sais pas expliquer.
Mais voici une photo des pignons 10 dents et 13 dents en place.
Il n'y a absolument pas de bruit bizarre d'engrenage, pas de blocage du pignon enclenché, et un démarrage plus puissant.

salut, ce fil date un peu mais pose une question sur cette histoire de nombres de dents d'un démarreur... à mon avis mais je peux me tromper on s'en fout un peu du nombre de dents du démarreur du moment que leur espacement correspond à l'espacement des dents du volant, un 10 dents sera sur un diamètre inférieur à un 13 dents non ? j'ai bon ou bien ?

et il faudra bien sur selon le moteur que le dit démarreur soit adapté à la puissance demandée ...
en tout cas merci à PABA pour son .pdf de ses recherches