PB démarreur
Bonsoir,
Ayant achevé le montage d'un Volvo Penta AQ 130, le démarreur, bien que nettoyé, induit décrassé avec une lame fine, toutes les connexions nettoyées avec de la toile emeri, charbon en bon état, le démarreur semble faiblir après 3 ou 4 coups de lanceur.
J'ai présenté le démarreur à un électricien auto qui confirme une absorbtion trop importante de courant; bien que le lanceur fonctionne et que le démarreur tourne, il fait un drôle de bruit, comme s'il se fatiguait.
Que me conseillez-vous de faire?
Merci.
Ce symptôme
ressemble fort à un court-circuit, soit de l'induit, soit des inducteurs. En le faisant tourner à vide une minute, avec un peu d'habitude on peut déterminer où est le court-circuit par l'échauffement local : carcasse froide et arbre de l'induit chaud, induit en court-circuit. Si c'est l'inverse, arbre froid mais carcasse chaude, ce sont un ou des inducteurs en court-circuit.
S'assurer quand même que tout tourne librement...
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Comme toujours,
d'accord avec Tilikum, mais vérifier aussi quand même l'état des batteries et des connexions...
Oups...
je n'aurais même pas osé soupçonner que la batterie puisse bêtement être à plat... ce qui donne le même symptome ! :oups:
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Grognard
Après le nettoyage de l'induit il est nécessaire de passer le démarreur sur un grognard. Pour les "gamins" qui ne connaissent plus cet outil, c'est tout simplement un générateur de champ magnétique alternatif qui fait grogner le démarreur en cas de CC interne d'un bobinage ou d'un contact intempestif d'un induit. dans ce dernier cas le re,ndement du démarreur est nettement diminué car un bobinage tire pendant que son suivant retient. Le travail ne demande que quelques secondes et évite des remontages infructueux.
Certainement que 5 minutes de discussion avec un électro poid lourd ou voiture de plus de 50 ans (because la disparition de l'outillage trop peu prestigieux) permettrait l'accès à la précieuse machine.
oui mais
tu n'aurai plus le tps de discuter avec nous :-( , à résoudre les pb de ttes tes spécialités, tu serai surchargé et nous, on s'ennuirait. ;-)
ne regrette pas, on a tj besoin d'un + petit que soi :-p
en fabriquer un
C'est comment, ça ressemble à quoi, ça se fait avec quoi de récup ...
On veut pas mourrir idiot
yves.
je sèche
Va pour un simple transfo de récup, et une disqueuse.
Et ensuite ? (1)
Yves.
1 : Faut tout lui dire ;-)
En attendant la fin du repas,..
J'ai trouvé la description du mode d'emploi dudit grognard sur www.tract-old-engines.com[...]yn.html
Ce sera toujours ça de moins à faire pour tilikum.
Pendant j'y pense, le principe consistant à faire circuler un champ magnétique dans des bobinages, il y a présence de courant sur les pistes d'induit (les pistes en cuivres du rotor sur lesquelles frottent les balais) et c'est parfois...surprenant quand on n'y prend pas garde.
Génial !
Surtout qu'en guise de déjeuner, je reviens d'un dépannage de câle froid d'un bateau de pêche...
Donc OK pour le site cité par PYM, c'est exactement ça.
Et OK également pour la description de reskebil, tout est exact à la virgule près ! :-)
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Précisions
A partir d'un transfo 230/115 volts, ou d'un transfo de sécurité 230/48 volts (seul l'enroulement 230 volts nous intéresse) d'une puissance de 200 à 300 watts, voilà où il faut couper, deux fois 45° pour obtenir une encoche de 90°. La précision de l'angle n'est pas critique.
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Euh...
juste un détail pour la description de reskebil : vaut mieux couper le 220 avant de tronçonner ! :jelaferme: :mdr:
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Grognard...
J'ai travaillé dans un atelier qui n'en avait pas... alors j'en ai fabriqué un ! :-D
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Tu sais...
Moi aussi j'aimerais disposer d'un pour cent des connaissances en informatique de Tom, pareil pour mon toubib, et même mon comptable ! ;-)
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M'en vais
déjeuner, et te ferais un crobard, tu l'auras dans deux heures ! :-)
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un transfo
d'un vieux poste à souder devrait faire l'affaire en ne conservant que la partie en 220 v (attention à ne pas rester collé dessus!!!)
Il faut impérativement que le transfo soi donc alimenté en 220 alternatif!.
Un coup de tronçonneuse dans le "fer doux" qu'on ouvre en "V" pour y déposer l'induit.
pour ce qui est du contrôle de l'induit:
Poser l'induit dans le V du grognard:
- lorsqu'un lame de scie à métaux posée sur l'induit est un peu attirée par le magnétisme: c'est bon!
- Lorsque la lame vibre à un endroit: il y a court-circuit entre spires!
ça devrait fonctionner, qu'en pensez-vous?
:-)
ça doit être exact
Ou plutôt : vaux mieux que ça soit exact parce que j'ai réussi à comprendre, et dans ce cas je vous en remercie ;-)
Yves.
Soldat de napoleon
Bonjour à tous,
Merci à Tilikum, pour nous avoir croqué le schéma du soldat de Napoléon...
Instrument indispensble pour tout électricien auto, je m'en suis servi plus jeune, mais jamais posé la question de savoir comment s'était foutu!
Heureusement qu'il y a des bacs -3 , pour pour nous rememorer l'a,b,c, de l'électricité.
Respect à Tilikum
Amicalement
Daniel
