Pb de compression sur Volvo MD5: Réparer ou changer ?

Bonsoir, un moteur n'est pas obligatoirement "mort" parce qu'il n'a plus assez de compression. Une heure pour déculasser et voir ce qui ne va pas.
Pour les pièces il faut chercher un peu mais vous les trouverez surtout si la "panne" est due à un joint de culasse ou ne nécessite qu'un rodage de soupape. Si et seulement si c'est plus grave, un bloc cylindre rayé par exemple, ce sera plus problématique. Pour l'occase, il y en a mais c'est un peu la loterie. Il faut le faire tourner avant l'achat.
www.toutvendre.fr[...]5b/1012
Amicalement

Bonjour,

Nous sommes toujours sur ce moteur...

Compression mesurée à 19.. pour 20 à 22 selon le manuel..

Le moteur ne démarre pas !! avec un peu d'huile elle monte à 22, et reste ensuite à 20...

L'injecteur semble bon : 3 jets de brouillard... car il a 3 buses.. Cependant, dans le manuel, ils parlent de 4 jets ? Quelqu'un se souvient du nombre de jets sur les MD5 A/B/C ?

Aussi l'injecteur a été vérifié 210 bars iso 185. donc il est en cours de re tarage..

On dirait quand même qu'il ne manque pas grand chose pour qu'il démarre ?

Amicalement

Voici l'extrait du manuel

Hello,
Pour vérifier le calage, c'est sur que c'est bien d'avoir bon appareil.
Sinon je l'avais fait avec une assez bonne précision en mettant sur le filetage de la sortie de la pompe d'injection un petit tuyau en plastique transparent ajusté avec de la pate qu'on façonne à chaud.
Ca ressemble un peu au "calage à la goutte"
C'est moins pratique qu'un véritable appareil, mais on voit quand même nettement le niveau de GO qui commence à monter au moment de l'injection.
Amicalement.
FX

un coude d'échappement très calaminé peut rendre le démarrage très difficile

Bonjour à tous.

J'ai le même dilemme que vous.

Je vous raconte mon histoire.
Un sangria que j ai acheté il y a deux ans.
Évidemment panne moteur.
Il y avait des bactéries dans le gazoil,j ai vue cela en changeant le filtre à gazoil.
Nettoyage de l admission du réservoir au filtre a gazoil.
Changement de durite.
Netoyage complet de la pompe de gavage.la il y avait des conduits complètement bouchés.
Test de l injection,en tordant quelques conduits.
Ça marche, trois magnifiques jets sorte de l injecteur.
Le mec est super content.
He ben non,ça ne démarre toujours pas.
Je tourne le gros volant moteur à la main, ça me paraît un peu trop facile (expérience de gamin lorsque je bricolais des mobilelettes)
Foutu pour foutu,on deculasse.
Soupape d echappement complètement bouffer.
J arrive à en avoir une autre,(223€ la dernière en Europe soit disant).
Voilà où j en suis aujourd'hui.
Le concessionnaire volvo, entre temps m avait proposé un moteur yanmar pour 500€.
Mais si j ai les mêmes problèmes un ou 2 ans après...
J espère avoir choisi la bonne voie.
Je vous met des photos de la soupape hs .pour la tester, j ai placé la culasse à l envers et y ai mis de l acétone à l emplacement des soupapes, celle de l'admission l acétone reste, et pour celle de l echappement ça se vide.donc celle de l echappement est fuyante.
Je vous tiens informé de la suite.