Pb alternateur : charge à 18V intermittente et baisse des tours

Salut les matelots,
J'ai le problème suivant avec mon moteur Volvo 2001 que je soumet à votre avis :
En navigation au moteur, par intermittence, le moteur baisse dans les tours et l'alternateur envoie alors du 18V à la batterie ! ça dure quelque minute puis le moteur reprend son régime normal et la tension de charge revient à une valeur normale autour des 13,8 V. Le phénomène se produit surtout les 20 premières minutes de nav puis ne se produit quasiment plus.
Est ce l'alternateur, le régulateur, le moteur, la cablage qui pose problème ?
Je n'ai qu'une batterie donc pas de répartiteur, elle est correctement chargée.
Merci de votre éclairage.

Mit

14 sept. 2010

Tous
Non lu

surement,le régulateur je pense que ça provien... (boatpeople)14 sept. 2010

Régulateur Salut à tous bjr Mit, Comme le pr... anpayada14 sept. 2010

pour info sur mon alternateur,le régulateur in... (boatpeople)14 sept. 2010

pour boatpepoile c'est quoi cet alternateur? ... (60nora)15 sept. 2010

méfiance le prix d'un régulateur, c'est pas do... simbad15 sept. 2010

le regulateur est il interne ou externe à l'al... AICA15 sept. 2010

(boatpeople)

14 sept. 2010

surement,le régulateur
je pense que ça provient de régulateur qui commence à rendre l'ame,ça m'est arrivé sur une bagnole,même symptome,c'était donc le regulateur intégré à mon alternateur qui etait mort(l'alternateur fut testé sur un banc,le collègue n'avait jamais ça,résultat,changement d'alternateur!!!

Répondre

anpayada

14 sept. 2010

Régulateur
Salut à tous
bjr Mit,
Comme le précédent intervenant, Idem dans le raisonnement: le régulateur interne à changer, ou au minimum suivant le type de régulateur, les charbons.
Par moment,non régulé, l'alternateur envoie du 18v, et cette puissance nouvelle il l'a prend dans la puissance mécanique du moteur, d'ou baisse des tours. Par contre ,une batterie alimentée en 18v ou plus, peut imploser.
En principe et si tu as assez de place, il n'y a pas besoinj de démonter l'alternateur pour changer le régulateur. Perso, je te conseille de porter le vieux dans un magasin de fournitures électricité auto pour avoir exactement le meme; ca ne de vrait couter qu'autour d'une 30 d'euros.
Amicalement,
Daniel

Répondre

(boatpeople)

14 sept. 2010

pour info
sur mon alternateur,le régulateur interne était moulé dans la masse donc indemontable,d'ou le remplacement complet de l'alternateur

Répondre

(60nora)

15 sept. 2010

pour boatpepoile
c'est quoi cet alternateur? LE REGUL MOULE DANS LA MASSE ? je n'ai jamais vu ça
le regul qui fait porte charbons oui mais moulé jamais
alain

Répondre

simbad

15 sept. 2010

méfiance
le prix d'un régulateur, c'est pas donné :non:
un échange standard de l'alterno n'est pas beaucoup plus cher, si on trouve; comme ça tt est à peu près neuf
néanmoins, si ça retombe en marche, ce n'est peut-être qu'un mauvais contact, ou un court circuit à la masse si le régul tire à la masse, ou au 12V si le régul alimente en +
s'il y a 18V, c'est que l'inducteur reçoit toute la sauce
en général, le régul se coupe qd il est HS, donc plus de tension en sortie de l'alternateur
donc pour moi, il faut vérifier les câbles, les cosses de l'alternateur.
sitt est ok, trouver un régul
les régul des alternaters auto sont les mêmes, il suffit d'en trouver un qui s'adapte, ds une casse
à+
JL.C

Répondre