Pavillon pour tour du monde

Bonjour tout le monde,
Je me pose une question.
Si on a le choix, y a t'il un pavillon à privilégier pour son voilier, pour un tour du monde ?
Y a t'il un pavillon pour lequel la TVA est moins importante, ou des pavillons pour lesquels il y a des exclusions maritimes, et donc à éviter ?

Merci d'avance

L'équipage
19 fév. 2023
19 fév. 2023

On ne peut pas choisir si facilement que ça le pavillon qu'on désire. (Après il y a tout un tas de cas particulier en fonction des lieux de résidence ou de nationalité des propriétaires).
Grosso modo pour les cas les plus simples c'est le pavillon Polonais qui tire son épingle du jeu.
Je ne ferais pas de réponse concernant la fiscalité ici car c'est un sujet à part entière et il faut en savoir plus sur la situation (en plus certains intervenants pensent tout savoir la-dessus, mais sont souvent à côté de la plaque, chacun son métier...😉).
En revanche, d'experience, il est possible de faire quelques commentaires sur la réceptions par les autorités en fonction des pavillons :
Le pavillon polonais est bien reçu partout (hors ex urss) : ils n'ont jamais colonisé sous les tropiques, leur image est positive, RAS.
Le pavillon Belge est sans soucis également (hors Afrique centrale), le belqe est mieux vu que le français tout comme le portugais d'ailleurs.(mauvais souvenirs d'escale en Australie en période "Rainbow warrior").
Les pavillons du Commonwealth (Can/Aus/Nz...) pourquoi pas ? Solide réputation.
...
En fait, diplomatiquement
Il est sage d'eviter (si on peut) les pavillons exposés politiquement :
RU, US, GB, Fr...
Sans parler d'Israel ou de l'Iran qui vous causent des tracas dans les pays d'Afrique du Nord par exemple.
J'ai été surpris par le bon accueil réservé à un couple de plaisanciers japonnais partout où ils se rendaient (en occident s'entend, et il faut dire qu'ils étaient charmants)
Vaste débat ou beaucoup auront des choses à dire...
Mais pour des bonnes réponses ils faut plus d'éléments si ça concerne votre cas...


19 fév. 2023

Merci beaucoup pour le temps accordé.
Effectivement, je ne souhaite pas tomber dans les histoires de fiscalité etc ... Thème déjà abordé sur le forum.
Ma question est générale, plus une question de curiosité !
Je crois que la question de l'armement dont disposer à bord varie aussi en fonction du pavillon "choisi".


19 fév. 2023

IL ne faut pas oublier que la nationalité française nous offre la protection consulaire dans le monde entier.


fritz the cat:ha bon ?si vous n'avez besoin de rien ,vous serez tout de suite servi.j'ai un exemple concret .·le 19 fév. 2023 20:24
Shari:Je ne suis pas sur de te comprendre écumeur: ce n'est pas parceque tu vogues sur un voilier arborant un pavillon étranger que tu perds ta nationalité ni les "privilèges" qui vont avec. Un français qui navigue sur un bateau "polonais" aura intérêt, en cas de besoin, à frapper à la porte du consulat français, je doute qu'on l'accueille au consulat polonais ;) ·le 19 fév. 2023 21:03
roberto:Aussi, si on active une balise de détresse ce sera le MRCC polonais qui sera prevenu et qui rentrera en contact avec les proches à terre. ·le 20 fév. 2023 11:15
jackx308:Comme fritz the cat j'ai également un exemple concret de la nullité des embassades Française.·le 20 fév. 2023 18:31
Thompouce:Oui, 2 cas où les consuls n'ont rien fait. ·le 22 fév. 2023 10:03
19 fév. 2023

le seul et unique pavillon que tous le monde respecte surtout dans les pays avec dictateurs est le pavillon SUISSE !! pour des raisons evidentes!!(croix rouge, banques, neutralite, chocolat, fondue etc....)


Rigil:C'est aussi le plus contrôlé ·le 19 fév. 2023 12:50
hippo0:Le problème est que tu ne peux pas avoir le pavillon suisse si tu n'es pas de nationalité suisse ET résident suisse.·le 20 fév. 2023 11:54
Polmar:Une source officielle ?·le 20 fév. 2023 14:48
Sypasi:Je ne sais pas s'il faut être Suisse, mais pour avoir le droit de skipper un navire battant pavillon suisse, il faut le permis suisse... ·le 20 fév. 2023 19:56
Sailortoun:@Polmar article 6 ici fedlex.data.admin.ch[...]f-a.pdf ·le 20 fév. 2023 22:54
Sailortoun:Art. 6 Nationalité1 Les propriétaires d’un yacht suisse doivent être citoyens suisses ou être une asso-ciation suisse ayant pour but d’encourager les sports nautiques et la navigation deplaisance. Lorsque le propriétaire a la double nationalité, il ne peut pas faire imma-triculer son yacht s’il réside dans l’État dont il est également ressortissant.·le 20 fév. 2023 22:58
Polmar:Merci. En fait, je connais un voilier suisse, bien grand, dont le skipper est français. D'où ma question, et je ne connais pas la nationalité du propriétaire; ni si le skipper possède le permis suisse.·le 21 fév. 2023 20:01
Jef-370:Je dois avouer que j'ai été contrôlé au port par un zodiac des douanes à peine une semaine après la mise-à-l'eau. Le bateau était encore vide, nous n'avions pas commencé à l'aménager ! Apparemment, le pavillon suisse les attire. Pour de mauvaises raisons... ;-)·le 22 fév. 2023 00:31
Sailortoun:@Polmar, la Suisse reconnait un certain nombre de permis étranger, dont le Capitaine 200 et le Yachtmaster. Sur des voiliers particuliers c'est un peu plus compliqué, car en principe ils ne peuvent être skippés que par les personnes mentionnées dans le certificat de pavillon, et de façon exceptionnelle par d'autres. Pour les bateaux associatifs, le multi-skippers est possible. Par exemple sur Fleur de Passion, qui est le plus grand voilier sous pavillon suisse actuellement, et également sur le Mauritius, le 2e voilier de l'Association Pacifique, nous avons plusieurs skippers qui se relaient durant l'année. Ils ont soit des permis mer suisse, soit des titres reconnus comme équivalent. Dans ton cas, si le bateau est sous pavillon suisse, le propriétaire est forcément suisse.·le 22 fév. 2023 09:20
Polmar:Merci. Je note qu'il existe des équivalences internationales de diplômes.·le 22 fév. 2023 11:32
Sypasi:@Sailortoun : un propriétaire (suisse) battant pavillon suisse ne peut donc pas louer ni prêter son voilier à un autre Suisse (possédant permis), et encore moins à un étranger ? ·le 22 fév. 2023 17:41
Sailortoun:En théorie pas. Voir les articles 16 à 18 du document cité plus haut.Art. 16 Exploitation et. conduite du bateau1 - Le propriétaire d’un yacht suisse doit le conduire lui-même ou en confier la conduite à un conducteur. Une association doit en particulier désigner un conducteur responsable. Un étranger ne peut être désigné comme conducteur que dans la mesure où sa nomination n’équivaut pas à éluder les prescriptions sur la nationalité.2 - Lorsqu’elles concernent le capitaine d’un navire, les dispositions de la loi sur la navigation maritime qui s’appliquent aux yachts suisses visent également le conducteur et le propriétaire du bateau lorsque celui-ci conduit le yacht lui-même ou n’a pas désigné de conducteur.3 - Les dispositions de conventions internationales, les règles et les usages de la navigation maritime ratifiés par la Suisse ou déclarés applicables s’appliquent à la conduite et à l’exploitation d’un yacht suisse lorsqu’ils visent également de tels bateaux.Art. 17 Transport contre rémunérationLe transport professionnel de personnes ou de marchandises est interdit sur des yachts suisses.Art. 18 Exploitation par des tiers1 Un yacht suisse peut exceptionnellement être confié à des tiers lorsque cela n’équivaut pas à éluder les prescriptions touchant la nationalité du propriétaire. La cessionà titre professionnel est interdite.2 Le propriétaire reste responsable de l’exploitation du yacht. Il répond des dommages occasionnés par cette exploitation selon les dispositions de la loi sur la navigation maritime et de la présente ordonnance.·le 22 fév. 2023 18:49
19 fév. 2023

Hello,
Aucun souci dans la Caraïbe avec le pavillon Polonais, en tout cas...
Autorités unn peu surprises à Cuba, c'est tout.


19 fév. 2023

salut,
je ne comprend pas trop, il suffirait qu'un israelien mette un pavillon polonais ou un russe mette un pavillon suisse et l'israelien serait bien accueilli en Iran ou le russe bien accueilli en France hi hi hi
ça ne tient pas debout cette histoire du choix de pavillon pour être bien accueilli partout !
le choix du pavillon en dehors de celui de son pays d'origine c'est pour payer moins de taxes ou avoir moins de contraintes administratives ou sécuritaires, point barre !
je suis toujours méfiant quand je vois un français avec un pavillon maltais, je me dit que ce mec est pas clair hé hé hé...
au fait Julie.L quelles sont tes intentions pour vouloir adopter un pavillon de ton choix ?


Rigil:Pas du tout, quand tu fais escale dans certains ports ou quand tu navigue dans certaines eaux avec certains pavillons, tu est sur de te faire emm...ou tout au moins contrôler, ensuite, quand on voit ton passeport, ca s'arrange (ou pas)Clairement, avec un pavillon colombien ou brésilien, c'est la fouille assurée Avec un pavillon russe, c'est les passages fichiers pour voir si tu es sur la liste des "saisissables"...les réponses étant longues à obtenir, tu perds ta journée...Quant au pavillon israélien, je ne te raconte pas l'acceuil en Tunisie par exemple...Bref, j'en passe, mais pour éviter d'etre contrôlé toutes les 5mn à cuba, il vaut mieux arborer Venezuela qu'USA ! 🤣🤣🤣·le 20 fév. 2023 13:13
Trimaran:Euh!! Avec un pavillon russe, ça dépend un peu de la taille du rafiot. Voir le bateau russe saisi, mis au sec sous le contrôle des Douanes, pour ... travaux (voir la Ciotat).·le 20 fév. 2023 13:54
Rigil:Exactement pavillon russe =gros soucis !·le 20 fév. 2023 18:00
20 fév. 2023

La Mongolie ! jolie pavillon, reconnue par le bloc de l'est et de l’ouest ! pas d’ennuis avec ses voisins ! n'a envahie qu'une seul fois d'autre territoires, mais personne ne s'en souvient et c’était à cheval ! donc pas les côtes,ni les iles ! réglementation maritime très light !
Contrainte façade maritime inexistante ,langue difficile pour effectuer les démarches ! ne passe pas inaperçu !

;=)


20 fév. 2023

Pour information : copie d’un des messages échangés entre Heossiens en 2019 :

Le Langkawi, il s'agit bien de l’île au nord-ouest de la Malaisie. Cette île a un régime spécial (au point de vue fiscal par exemple).
Je ne peux que me répéter. J’avais acheté un bateau au sud-est asiatique et étudié les possibilités d’enregistrement les plus faciles et surtout les moins coûteux (taxes d’importation, TVA, taxes annuelles, conformité, . . . ). Îles Cayman, BVI, Malte . . . Delaware . . . mais le Langkawi (Malaisie) me convenait le mieux (pas de création de société, coût annuel bas, pas d’exigences de conformité ni de résidence , . . . ). On trouve toutes les informations sur Internet (e.g. www.cruisersforum.com[...] et surtout sur les sites officiels des instances concernées) mais cela prend du temps. Je m’étais fait un dossier mais je ne l’ai malheureusement pas sous la main.
Si finalement j’ai enregistré mon bateau en Europe, c’est parce que j’ai pu le faire sans devoir payer les taxes (ni prouver la conformité aux règlements CE) tant que le bateau restait hors des eaux Européennes.
J’habite une grande partie de l’année en Thaïlande.


puccavega:Merci pour ce copié collécest exactement la réponse que je cherchaisje me suis fait moi-même incendié en posant la même question il y a peumoi aussi dans ce coin (indonesie) le pavillion langkawi a fortement augmenté (obligation de souscrire au yachclub) env 600$/an + assurance obligatoirele polonais semble le plus simple et moins chermais du coup ... je me disais étant français, si j'achète un bateau pavillon pas français, est ce que ça serait pas plus simple pour moi d'immatriculer en France, me disant bien que, si je n'y navigue pas, il doit forcément y avoir des exonérations ?...saurais tu me donner quelques infos complémentaires stp (mp si tu préfères)merci·le 22 fév. 2023 09:43
Shari:Faire immatriculer un bateau étranger en France peut s'avérer compliqué/dispendieux selon qu'il batte déjà pavillon européen ou non. D'autres plus calés sur le sujet pourront t'en parler, et de nombreux fils sur le sujet existe déjà . Je ne sais pas de quoi tu espères être exonéré du fait que ton bateau ne naviguerait pas. Tu sais bien comme notre administration a plutôt tendance à ratisser large. De fait, en étant propriétaire "résident fiscal" français d'un bateau battant pavillon français, tu es redevable de la DAFN (qui a du changer de nom mais pas de règlementation) que ton bateau soit sur l'eau ou dans ton jardin... ·le 22 fév. 2023 10:40
puccavega:oui désolé quelques précisions complémentaires- bateau pavillon non UE- résidence fiscale à l'étrangerje rebondis sur le post de sailaboat"Si finalement j’ai enregistré mon bateau en Europe, c’est parce que j’ai pu le faire sans devoir payer les taxes (ni prouver la conformité aux règlements CE) tant que le bateau restait hors des eaux Européennes."donc ça existe bien·le 23 fév. 2023 01:55
20 fév. 2023

Notez qu’il n’y a pas de taxe à payer au Langkawi.

Concernant la TVA . . .copie d’un des autres messages

Un peu en dehors du sujet, quoique . . . voici quelques considérations . . . (note: pré-Brexit)
VAT & Registration
If you choose to pay VAT clear in the Azores ( Portugal) they have an extraordinary low VAT just to provide business and income from cruisers. You can even bargain!

Pour les droits de douane c’est le ‚‘Point of entry‘‘ dans l’EU ou on l’on s’affranchi des droits de douane et de la TVA, le plus avantageux est l’île de Man. Cela n’impliquerait pas l’obligation de s’immatriculer, car une fois affranchi des taxes le bateau est européen et peut se faire immatriculer dans n’importe quel pays de l’EU, indépendamment du taux de TVA de ce dernier.

The VAT treatment of yachts is laid down in the EU 6th Directive which states any yacht entering EU waters is to either pay VAT in the member State in which the yacht first berths, or is to seek an exemption from paying such VAT, usually under some form of Temporary Importation ("TI") procedure.
It should be noted that the Channel Islands and Gibraltar are considered outside of the EU VAT area but the Isle of Man is within it.
Complications also arise because a VAT paid boat can lose this status. This will happen, for instance, if it’s sold outside the EU – even if purchaser and vendor are EU residents – and VAT must then be paid if the boat is brought back into the EU. Equally, boats that are kept outside the EU for more than three years may be required to pay VAT again.
Although there is no legal time limit on the length of time a EU registered boat, which paid the VAT, can spend in any EU country, it appears that some countries occasionally enforce local regulations once the boat has been in that country for six months.
It must be stressed that the above 18-month VAT relief applies only where the boat is owned and sailed by a person not resident in the customs territory of the EU. The relief is invalidated if the boat is hired, sold or put at the disposal of an EU resident.


20 fév. 2023

Hello,
J'avais rencontré un gars qui naviguait sur son FP flambant neuf, sous pavillon Africain (RDCongo), je crois...)🙄😃
Ça ne semblait pas lui poser de problème....


DOM:Une réflexion d’un responsable des douanes maritimes de Fort de France :’Des français propriétaires d’un voilier sous pavillon étranger....on aime bien creuser... .·le 20 fév. 2023 15:51
Pat45:Oui, c'est pourquoi je m'étais acquitté de la TVA , et était passé du Delaware à la Pologne...Du coup, + de 2 mois à circuler en Guada et Martinique sans aucun souci.J'ai bien essayer de m'acquitter du droit de passeport, mais j'attends toujours des nouvelles des douanes de PAP🙄😃...Et désormais, je me sens bien loin de ce genre de préoccupations...·le 20 fév. 2023 18:59
20 fév. 2023

mais qu'est-ce qu'il a de négatif ce pavillon français ?
la France est bientôt un pays du tiers monde, le monde entier nous prend en pitié, même les anciennes colonies que cela fait rigoler, garder ce pavillon ne peut que nous faciliter de faire la manche et de demander des réducs dans les ports et à l'épicerie locale, ils ne diront plus "ah encore des français" mais "les pôvres, y font pitié" hi hi hi
si je mets un pavillon Caimans, Malte ou Monaco sur mon vieux rafiot mais là ils vont être morts de rire !
Allez la France et le PSG, c'est pas gagné ... y Força Barça, là ça va mieux


Addiction:Le pavillon francais attire la sympathie dans beaucoup de pays, les policiers, douaniers et Harbour Master adorent parler football et leurs premiers mots: Français ? Ah oui Zidane je connais, ·le 20 fév. 2023 20:56
Quizas:et PSG ils se roulent par terre ! c'est vrai que le foot c'est fantastique ! je me sers de mon inreach pour recevoir les résultats et l'état de la cheville de Messi et pour amorcer la conversation avec un cargo ou une garnison abandonnée dans son ile déserte de ma VHF pour commenter les derniers résultats de leur ligue nationale, c'est beaucoup plus convivial que de leur demander la méteo et les prix à la prochaine escale ! bon c'est vrai qu'il faut avoir une bonne culture footballistique ... à chacun ses lacunes hi hi hi·le 20 fév. 2023 21:51
Pat45:Ah...faut vous mettre à la page, les gars...partout, les djeuns ne jurent plus que par Mbappé!😃☻·le 21 fév. 2023 00:56
betta:Réponse à la question " qu'est-ce qu'il a de négatif ce pavillon français ?"Il a qu'il est infernal à obtenir si ce n'est pas le cas simple : vente d'un bateau de série, neuf ou d'occasion acheté en France à un Français et déjà immatriculé. Pour le Polonais : envoyer scan des papiers (y compris en anglais) et photo du moteur par mail et trois jours après c'est fait, vous pouvez naviguer au lieu d'aller vous promener d'une administration à l'autre (qui " ne sait pas..." ou qui ne répond pas... ou qui a besoin d'autres papiers... puis d'une traduction officielle etc.) A l'usage, la seule différence entre le pavillon Polonais et Français (et arrêtez de raconter des c... sur les raisons fiscales qui n'existent pas) c'est qu'il manque le bleu dans le tissu qui claque à l'arrière. C'est tout. Par ailleurs, le bleu blanc rouge est sous la barre de flèche pour ceux qui veulent savoir d'où l'on vient.·le 21 fév. 2023 08:51
Pat45:Oui, à une petite différence tout de même...j'aurais pu obtenir le pavillon Polonais sans preuve de d'acquitement de la TVA...pas sûr avec le Français. ·le 21 fév. 2023 14:37
betta:Exact,même avec la preuve officielle que la TVA était payée en Europe (papier officiel avec code barre) il fallait le "quitus fiscal" auprès de l'administration fiscale, ce qui nécessitait au préalable l'obtention d'un papier par un mécanicien agréé qui devait certifier que le moteur avait plus de 50h... Il y en a peut être que ce genre de jeu de piste amuse. Moi pas. ·le 21 fév. 2023 17:08
Pat45:Oui, on aime compliquer les choses, en France...Pour preuve l'acquittement de la TVA.30% de frais de transitaire en plus, à condition d'en trouver un...obligation d'emmener le bateau sur place, visite des douanes, etc...3 ou 4 échanges de mail, un virement au prestataire Hollandais, et le quitus fiscal plastifié arrive quelques jours plus tard via transporteur privé. ·le 21 fév. 2023 17:24
Polmar:Betty, le pavillon tricolore sous les barres de flèche! Quel côté ? Car à l'étranger, à tribord c'est le pavillon de courtoisie. Et pas possibles d'avoir plusieurs pavillons sur la même drisse sauf code international).·le 21 fév. 2023 20:10
Pat45:A babord, non?On voit beaucoup ça à Panama, sur des bateaux à équipages "hétéroclites "...🙂·le 21 fév. 2023 21:27
23 fév. 2023

Je me demandais pourquoi on voyait autant de bateaux polonais dans les ports !!!
Ils ne sont pas réputés comme marins aux long courts ...
Pat_2b


Pat45:Oui, on en rencontre de plus en plus, sous toutes nationalités !Ceci dit, il arrive qu'on croise des vrais Polonais(sous pavillon Polonais, hein...)Ils sont toujours très enthousiastes à voir arriver un bateau arborant les couleurs de leur pays..et parfois déçus ensuite!😃·le 23 fév. 2023 00:09
Trimaran:Le pavillon polonais, depuis longtemps existe, ils naviguent beaucoup.·le 25 avr. 2023 12:59
Jef-370:Le "Polonais" à côté de nous sur son She 36 est irlandais... ;-)·le 25 avr. 2023 13:23
olcdlm:j'ai du mal à comprendre ces pavillons polonais ou autres ? le pavillons français me conviens parfaitement.quand on voyage au long court comme nous, on se rend compte que les français sont très bien loti et qu'ils crachent en permanence dans la soupe. pays de râleurs à l'extrême. même si je pense que le pays est loin d'être parfait et peu démocratique. vive la Suisse.·le 25 avr. 2023 14:03
Pat45:Sans cracher dans la soupe, les vieux bateaux doivent desormais avoir une certification CE pour être francisés.Donc une visite par un "expert" agréé est nécessaire (devis 3300€, sans garantie de résultat positif dans mon cas)480€ côté Polonais, reçu en 15j, pavillon délivré à vie.Et ça passe partout, même à Cuba...😎·le 25 avr. 2023 16:12
Pat45:Il y a des "Polonais" de toutes nationalités, même des citoyens US!😁·le 25 avr. 2023 16:15
DOM:(((Sans cracher dans la soupe, les vieux bateaux doivent desormais avoir une certification CE pour être francisés.Donc une visite par un "expert" agréé est nécessaire )))C’est faux...uniquement pour les bateaux provenance hors CE...·le 25 avr. 2023 17:21
Pat45:Oui, j'aurais dû preciser...le mien est made in Taïwan. ·le 25 avr. 2023 21:10
23 fév. 2023

Lorsque je vivais en Bretagne et allait naviguer en Corse, je mettais un petit Gwen a Du dans la mature, ça a ouvert quelques portes ...


olcdlm:un peu dommage qu'il faille en arriver là. Ce nationalisme exacerbé n'a rien de naturel, nous sommes tous de grands primates dont le jeux permanent est de savoir qui sera le mâle alpha. pénible et puérile. ·le 25 avr. 2023 19:26
Addiction:Juste retrouver les membres de sa tribut, la diaspora bretonne est partout avec ses Krampouz et bombardes, attention !!·le 25 avr. 2023 20:06
olcdlm:du moment que c'est pour un apéro, je me fiche que tu sois breton ou normand, n'importe quel humain sympa et pas con me convient !·le 25 avr. 2023 20:15
olcdlm:mais là ou je suis le prochain bateau au mouillage est à 1 mille et je ne vois pas son pavillon !·le 25 avr. 2023 20:16
Pat45:Sous les tropiques, le soleil tape fort...au mouillage, je roule mon pavillon, histoire de ne pas le cuire trop vite...donc il est difficile de le reconnaître. Mais j'ai GDANSK inscrit en gros sur le tableau arrière, ça donne un indice!😃·le 25 avr. 2023 21:15
Trimaran:Olcdm, tu as de la chance, nous, on n'a même pas d'autre voilier en vue, même à l'AIS🤣·le 25 avr. 2023 23:11
olcdlm:tu n'es plus à Sal, Trimaran ?·le 25 avr. 2023 23:17
Trimaran:Si, on avait fugué à Mario.·le 06 juin 2023 17:58
23 fév. 2023

Sans nationalisme nauséabond de ma part, le temps où j'arborerais un pavillon autre que celui de mon pays n'est pas prêt d'arriver!

J'ai toujours eu bon accueil, toujours des échanges faciles et jamais la sensation d'être bloqué dans des démarches...

En revanche je m'inquieterais d'un pays qui délivrerait a tout va son pavillon, cela ne dure qu'un temps avant un sacré durcissement.
Après pour ce qui est de mettre en relation les hostilités entre nations, en 2023... cherchez bien 😅


28 fév. 2023

Le pavillon de la Jamaique doit aussi pas mal attirer à bord les douaniers d'Europe...
(accompagnés de gentils toutous)

;-)


28 fév. 2023

Je mettrai mon bateau sous pavillon colombien à couple du tiens ça les occupera plus longtemps ! ;=)


28 fév. 2023

salut, à ce sujet "zone amérique sud", un truc qui n'engage que moi, vous en faites ce que vous voulez sans me taper sur la tête:
dans certains pays un peu "chauds" avec risques de braquage tels que Brésil, Venezuela, Colombie (après que cela me soit arrivé arrivé 2 fois Brésil et 1 fois Colombie), désormais en navigation et au mouillage je mets seulement à ma poupe le pavillon du pays, dans ces pays les "malfaisants" hésitent à 2 fois de s'attaquer à un national sachant qu'ils sont souvent armés jusqu'aux dents et de par leur culture pas aussi complaisants que des européens, et si je suis contrôlé par les autorités j'en explique la raison et normalement ça passe sans problème (arrivé 2 fois), en entrée de port je remets les bons pavillons pour les formalités puis j'enlève tout.
ps/ n'étant pas sud-américain ni ancien G.I. si je me fais braqué je n'offre aucune résistance et me laisse dépouillé avec le sourire (jaune)


Pat45:Il parait que le pavillon Russe en décourage quelques uns également...quid du Polonais?😃Je suis comme toi, pas d'arme à bord et pas de formation close-combat, donc il faut savoir relativiser...·le 28 fév. 2023 18:29
olcdlm:le pavillon américain est pas mal aussi, paraît-il, car tous les bateaux us sont armés et ils savent s'en servir.·le 12 mars 2023 17:25
12 mars 2023

kivoila:Le problème d'un site web comme celui là, c'est qu'il n'est pas daté. Donc est-ce qu'il a été rédigé, il y a 10 ans , il y a 5 ans, ou le mois dernier ? Et comme les législations changent...·le 12 mars 2023 08:47
Julie.L:L'article date de mars 2023 ;) ·le 12 mars 2023 08:57
Shari:Une petite imprécision et un contre sens dans le dernier paragraphe (finances) concernant l'immatriculation polonaise: Le cout peut descendre jusqu'à moins de 300€, tout dépend du prestataire. Et la visite de sécurité ne s'impose pas pour les voiliers de moins de 24m enregistrés en usage non commercial. Pour le reste, un article bien construit qui résume bien les différences entre quelques uns des différents pavillons européens. ·le 12 mars 2023 11:01
Pat45:C'est un site serieux..·le 12 mars 2023 11:02
Pat45:450€ de mon côté, il y a 2 ans, pour le pavillon Polonais...Pas de visite de sécurité, hein...N'ayant jamais obtenu de rdv aux douanes en Guada, pas de droit de passeport pour le moment, je verrai ça si je pense retourner dans les eaux françaises un jour, ce qui n'est pas au programme tout de suite.Raphaël, du site, est un gars disponible et très compétent. ·le 12 mars 2023 15:19
25 avr. 2023

Français, pourquoi pas?


Ibiza, un phare englouti...par l'urbanisation !

Phare du monde

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2022