Pavillon pour tour du monde
Bonjour tout le monde,
Je me pose une question.
Si on a le choix, y a t'il un pavillon à privilégier pour son voilier, pour un tour du monde ?
Y a t'il un pavillon pour lequel la TVA est moins importante, ou des pavillons pour lesquels il y a des exclusions maritimes, et donc à éviter ?
Merci d'avance
On ne peut pas choisir si facilement que ça le pavillon qu'on désire. (Après il y a tout un tas de cas particulier en fonction des lieux de résidence ou de nationalité des propriétaires).
Grosso modo pour les cas les plus simples c'est le pavillon Polonais qui tire son épingle du jeu.
Je ne ferais pas de réponse concernant la fiscalité ici car c'est un sujet à part entière et il faut en savoir plus sur la situation (en plus certains intervenants pensent tout savoir la-dessus, mais sont souvent à côté de la plaque, chacun son métier...😉).
En revanche, d'experience, il est possible de faire quelques commentaires sur la réceptions par les autorités en fonction des pavillons :
Le pavillon polonais est bien reçu partout (hors ex urss) : ils n'ont jamais colonisé sous les tropiques, leur image est positive, RAS.
Le pavillon Belge est sans soucis également (hors Afrique centrale), le belqe est mieux vu que le français tout comme le portugais d'ailleurs.(mauvais souvenirs d'escale en Australie en période "Rainbow warrior").
Les pavillons du Commonwealth (Can/Aus/Nz...) pourquoi pas ? Solide réputation.
...
En fait, diplomatiquement
Il est sage d'eviter (si on peut) les pavillons exposés politiquement :
RU, US, GB, Fr...
Sans parler d'Israel ou de l'Iran qui vous causent des tracas dans les pays d'Afrique du Nord par exemple.
J'ai été surpris par le bon accueil réservé à un couple de plaisanciers japonnais partout où ils se rendaient (en occident s'entend, et il faut dire qu'ils étaient charmants)
Vaste débat ou beaucoup auront des choses à dire...
Mais pour des bonnes réponses ils faut plus d'éléments si ça concerne votre cas...
Merci beaucoup pour le temps accordé.
Effectivement, je ne souhaite pas tomber dans les histoires de fiscalité etc ... Thème déjà abordé sur le forum.
Ma question est générale, plus une question de curiosité !
Je crois que la question de l'armement dont disposer à bord varie aussi en fonction du pavillon "choisi".
IL ne faut pas oublier que la nationalité française nous offre la protection consulaire dans le monde entier.
le seul et unique pavillon que tous le monde respecte surtout dans les pays avec dictateurs est le pavillon SUISSE !! pour des raisons evidentes!!(croix rouge, banques, neutralite, chocolat, fondue etc....)
Hello,
Aucun souci dans la Caraïbe avec le pavillon Polonais, en tout cas...
Autorités unn peu surprises à Cuba, c'est tout.
salut,
je ne comprend pas trop, il suffirait qu'un israelien mette un pavillon polonais ou un russe mette un pavillon suisse et l'israelien serait bien accueilli en Iran ou le russe bien accueilli en France hi hi hi
ça ne tient pas debout cette histoire du choix de pavillon pour être bien accueilli partout !
le choix du pavillon en dehors de celui de son pays d'origine c'est pour payer moins de taxes ou avoir moins de contraintes administratives ou sécuritaires, point barre !
je suis toujours méfiant quand je vois un français avec un pavillon maltais, je me dit que ce mec est pas clair hé hé hé...
au fait Julie.L quelles sont tes intentions pour vouloir adopter un pavillon de ton choix ?
La Mongolie ! jolie pavillon, reconnue par le bloc de l'est et de l’ouest ! pas d’ennuis avec ses voisins ! n'a envahie qu'une seul fois d'autre territoires, mais personne ne s'en souvient et c’était à cheval ! donc pas les côtes,ni les iles ! réglementation maritime très light !
Contrainte façade maritime inexistante ,langue difficile pour effectuer les démarches ! ne passe pas inaperçu !
;=)
Pour information : copie d’un des messages échangés entre Heossiens en 2019 :
Le Langkawi, il s'agit bien de l’île au nord-ouest de la Malaisie. Cette île a un régime spécial (au point de vue fiscal par exemple).
Je ne peux que me répéter. J’avais acheté un bateau au sud-est asiatique et étudié les possibilités d’enregistrement les plus faciles et surtout les moins coûteux (taxes d’importation, TVA, taxes annuelles, conformité, . . . ). Îles Cayman, BVI, Malte . . . Delaware . . . mais le Langkawi (Malaisie) me convenait le mieux (pas de création de société, coût annuel bas, pas d’exigences de conformité ni de résidence , . . . ). On trouve toutes les informations sur Internet (e.g. www.cruisersforum.com[...] et surtout sur les sites officiels des instances concernées) mais cela prend du temps. Je m’étais fait un dossier mais je ne l’ai malheureusement pas sous la main.
Si finalement j’ai enregistré mon bateau en Europe, c’est parce que j’ai pu le faire sans devoir payer les taxes (ni prouver la conformité aux règlements CE) tant que le bateau restait hors des eaux Européennes.
J’habite une grande partie de l’année en Thaïlande.
Notez qu’il n’y a pas de taxe à payer au Langkawi.
Concernant la TVA . . .copie d’un des autres messages
Un peu en dehors du sujet, quoique . . . voici quelques considérations . . . (note: pré-Brexit)
VAT & Registration
If you choose to pay VAT clear in the Azores ( Portugal) they have an extraordinary low VAT just to provide business and income from cruisers. You can even bargain!
Pour les droits de douane c’est le ‚‘Point of entry‘‘ dans l’EU ou on l’on s’affranchi des droits de douane et de la TVA, le plus avantageux est l’île de Man. Cela n’impliquerait pas l’obligation de s’immatriculer, car une fois affranchi des taxes le bateau est européen et peut se faire immatriculer dans n’importe quel pays de l’EU, indépendamment du taux de TVA de ce dernier.
The VAT treatment of yachts is laid down in the EU 6th Directive which states any yacht entering EU waters is to either pay VAT in the member State in which the yacht first berths, or is to seek an exemption from paying such VAT, usually under some form of Temporary Importation ("TI") procedure.
It should be noted that the Channel Islands and Gibraltar are considered outside of the EU VAT area but the Isle of Man is within it.
Complications also arise because a VAT paid boat can lose this status. This will happen, for instance, if it’s sold outside the EU – even if purchaser and vendor are EU residents – and VAT must then be paid if the boat is brought back into the EU. Equally, boats that are kept outside the EU for more than three years may be required to pay VAT again.
Although there is no legal time limit on the length of time a EU registered boat, which paid the VAT, can spend in any EU country, it appears that some countries occasionally enforce local regulations once the boat has been in that country for six months.
It must be stressed that the above 18-month VAT relief applies only where the boat is owned and sailed by a person not resident in the customs territory of the EU. The relief is invalidated if the boat is hired, sold or put at the disposal of an EU resident.
Hello,
J'avais rencontré un gars qui naviguait sur son FP flambant neuf, sous pavillon Africain (RDCongo), je crois...)🙄😃
Ça ne semblait pas lui poser de problème....
mais qu'est-ce qu'il a de négatif ce pavillon français ?
la France est bientôt un pays du tiers monde, le monde entier nous prend en pitié, même les anciennes colonies que cela fait rigoler, garder ce pavillon ne peut que nous faciliter de faire la manche et de demander des réducs dans les ports et à l'épicerie locale, ils ne diront plus "ah encore des français" mais "les pôvres, y font pitié" hi hi hi
si je mets un pavillon Caimans, Malte ou Monaco sur mon vieux rafiot mais là ils vont être morts de rire !
Allez la France et le PSG, c'est pas gagné ... y Força Barça, là ça va mieux
Je me demandais pourquoi on voyait autant de bateaux polonais dans les ports !!!
Ils ne sont pas réputés comme marins aux long courts ...
Pat_2b
Lorsque je vivais en Bretagne et allait naviguer en Corse, je mettais un petit Gwen a Du dans la mature, ça a ouvert quelques portes ...
Sans nationalisme nauséabond de ma part, le temps où j'arborerais un pavillon autre que celui de mon pays n'est pas prêt d'arriver!
J'ai toujours eu bon accueil, toujours des échanges faciles et jamais la sensation d'être bloqué dans des démarches...
En revanche je m'inquieterais d'un pays qui délivrerait a tout va son pavillon, cela ne dure qu'un temps avant un sacré durcissement.
Après pour ce qui est de mettre en relation les hostilités entre nations, en 2023... cherchez bien 😅
Le pavillon de la Jamaique doit aussi pas mal attirer à bord les douaniers d'Europe...
(accompagnés de gentils toutous)
;-)
Je mettrai mon bateau sous pavillon colombien à couple du tiens ça les occupera plus longtemps ! ;=)
salut, à ce sujet "zone amérique sud", un truc qui n'engage que moi, vous en faites ce que vous voulez sans me taper sur la tête:
dans certains pays un peu "chauds" avec risques de braquage tels que Brésil, Venezuela, Colombie (après que cela me soit arrivé arrivé 2 fois Brésil et 1 fois Colombie), désormais en navigation et au mouillage je mets seulement à ma poupe le pavillon du pays, dans ces pays les "malfaisants" hésitent à 2 fois de s'attaquer à un national sachant qu'ils sont souvent armés jusqu'aux dents et de par leur culture pas aussi complaisants que des européens, et si je suis contrôlé par les autorités j'en explique la raison et normalement ça passe sans problème (arrivé 2 fois), en entrée de port je remets les bons pavillons pour les formalités puis j'enlève tout.
ps/ n'étant pas sud-américain ni ancien G.I. si je me fais braqué je n'offre aucune résistance et me laisse dépouillé avec le sourire (jaune)
