Pavillon belge contact

vous pouvez ossi
rouler en voiture sans permis chez nous , ne plus payer d'impots, travailler ??? ben non plus ....
enfin le pays de cocagne quoi, alors venez venez petit francais !!!!! :-D :-D
ps le ridicule ne tue pas ! :-(
essayons de donner une info juste svp, faut ossi les permis chez nous ;-)

reponse
drole de reponse , pas compris si il y a une subtilité

je vais encore me faire traiter de raciste , mais en notre belle France
j'aimerai mieux que l'excision de certaines fillettes soit combattue efficacement plutot que l'absence supposée de permis de nos amis belges :-( :-( :-( :-(

amicalement gonflé

C'est encore

un petit malin qui essaye de se faire du fric facile sur le dos de quelques pommes :-(

triste

IL Y EN A
Qui devraient mieux s'informer avant d'écrire.
CHEZ nous le fluvial est ausi soumis a brevet.
En mer pas de mermis en deca d'une certaine longueur au dessus brevet.
Pavillon commercial est soumis a une verification fréquente du bateau par les autoritées compétentes.
Et enfin si un voisin veut venir chez nous avec une motivation VALABLE il y a assez de H2ossiens pour donner un coup de main et CE GRATOS.
Le pav Belge n'est et ne sera pas une source pour mettre du beurre dans les épinards.:non:

Ah Rolle, les Pros parlons-en
Bonjour,

Qu'ils sont merveilleux tous ces "pros" qui désirent du règlement à tout-va. Eux sont bons, eux sont les meilleurs. Ils aimeraient être les seuls à pratiquer, le commun des mortels les dérange. Et ceci est valable dans tous les domaines (même sur la route etc.). Mais respectent-ils ces fameux règlements qu'ils aiment tant ? J'ai même entendu ces "pros" critiquer le comportement des marins-pêcheurs !!! qui pourtant eux aussi sont des pros qui voudraient bien que ... mais là on se répète

De grâce laissez un espace de liberté aux autres ça n'a pas de prix et collez-vous sur VOTRE dos tous les règlements qui vous font si plaisir.

Cordialement

JJB

Z'avez raison

faut instaurer des permis avec des examens ultras compliqués, et justifier d'au moins 50000 miles comme esclave au service d'un privilégié avant de pouvoir s'offrir un navire...

De plus, il faudrait également augmenter les taxes et services ainsi que le prix des bâto...

Cela éliminerait déjà tous ces prolétaires, gitans, gauchistes de droite, etc. et permettra de rester entre branques de bonne compagnie dans des lieux enfin libérés de toute cette gueusaille...

pfffzzzz

amha
LA LOI EST LA LOI.
Il y a eut un temps pour discuter de l'Europe, pour consulter, pour voter....
aujourd'hui il reste a appliquer (content ou pas, d'accord ou pas)
Et donc en Europe, dans l'espace de Shengen (orto a la louche) je ne vois pas qui peut critiquer un européen immatriculé en Belgique!
NB 1:
Par ailleurs si c'est si dangereux que ça, il faut pas raler contre ceux qui s'inscrive en B, il faut se manifester pour empécher les Belges de naviguer en France car dangereux
NB 2:
Noubliez pas de voter lors de la prochaine consultation sur l'Europe, ce coup ci c'est pas vos loisirs qui sont visés!
voila, voila.....

Réponse a Lucas
Tu as raison de plus on trouve toujours sur les sites des individus qui pensent que les autres sont toujours intéressés .
A savoir que qq peut simplement etre sympas et aider éventuellement un autre qui n'a pas d'argent a donner aux arnaqueurs.
Je suis Belge résident en France j'ai un voilier qui était sous pavillon Français c'était tres bien pour moi mais j'ai fait vérifier ma survie .Le résultat dans l'ensemble des frais, vérifier la bonbonne qui sert a gonfler le radeau prix 900 frs pour ma bouteille de plongée 200 frs ??? NF a l'époque
Résultat l'année suivante j'étais sous pavillon Belge et de plus c'est normal.
Les Belges comme les Anglais d'ailleurs laissent aux navigateurs plus d'autonomie ;Je ne crois pas qu'il y ai plus de problèmes avec les navigateurs Belge ou Anglais qu'avec les Français.
A savoir que j'ai le permis mer Francais le permis fluvial Francais et le brevet de yatchman Belge qui est presenté a Ostende .
La critique est tres façile il faut parfois regarder dans son jardin on risque d'y trouver des mauvaises herbes a enlever
Attention cette année en navigant on risque de rencontrer des Brabancon (sans cedille)
Bien cordialement

Il serait ridicule et irresponsable de changer
de pavillon pour ne pas s'équiper. Cela ne l'est plus si l'on peut s'équiper en homme (ou femme) responsable en ayant le choix de son équipement et non pas dans un marché captif qui vous oblige à prendre du matériel dit "homologué" (Inutile de rappeler l'équipement dérisoire de certains bibs qui rappelons le sont étudiés pour ne pas avoir à servir !!!!!) D'ailleurs si quelqu'un peut me dire pourquoi à capacité égale les bibs pros ne sont pas les mêmes, nous ferions un grand pas.

Quant au permis, comme toutes les peaux d'âne, çà ne garantit que le fait qu'un jour vous avez eu la moyenne aux réponses à des questions En rien que vous vous en rappelez 20 ans ou + plus tard et encore moins que vous l'appliquez. Seulement voila, c'est une garantie pour les assurances. Il n'est qu'étudier les causes de sortie de la SNSM pour s'en convaincre. Dans 90% des cas c'est une connerie du skipper, pourtant diplômé !!!!.

La vraie question est de savoir si l'on considère le skipper comme un être responsable ou comme un demeuré que ceux qui prétendent savoir se doivent de diriger.

Sans faire de politique, cet état d'esprit risque de bien nous faire marrer le 29 mai....enfin si l'on peut dire. Tristesse absolue du message, incompétence surement.

permis de tuer
1°) J'achète les Euros belges à 50 p.cent
2°) Je suis contre l'excision des belges
3°) Je ne crois pas que celui qui joue à 30 nds près des baigneurs aura plus le souci des autres avec un permis ni que celui-ci apprendra mieux à mouiller qu'une formation choisie et responsable
4°) De grâce ne parlons plus de mouillage, çà va encore déraper

:pecheur:

Tout a fait Criss
t'est le bien venu 3d pour les peintes (on en a plus de 300 sortes chez nous)
au fait les peintes c'est ce que vous appeler les demis d'où le change.... ;-)

Oui ...
Pour un peu de règlements,
NON à l'arnaque : je viens de récupérer mon radeau BOMBARD de révision : 500 euros :-(
Cerise sur le gâteau : à renouveller dans un an ...(car il entre dans sa 9ième année...)

Trop de réglementation tue la réglementation.

RAS DE BOL de se faire prendre pour des américains :-(
A ce prix là, autant en acheter une neuve, ou passer BELGE ...

BOMBARD VIENT DE PERDRE UN CLIENT

Pour ce que j'ai compris.
A priori je dirais non, mais les seules infos fermes que j'ai sont sur le bateau et que non pas le personnel embarqué.

Mais de toutes façons le probléme de fond est là!
Skipper, Guide de haute montagne, Moniteur spéléo,Ecole du ski français, clients français, belge, letton, sur quel territoire d'activité, sur quel pays d'inscription de la société.....et on peut en écrire 10 pages.....

BIENVENUE EN EUROPE! N'OUBLIEZ PAS DE VOTER!

asbl
association sans but lucratif,mais kom cobra dit sa pullule chez nous et pas tjr clenn ;-)

Heu,
C'est quoi asbl ?

Pourquoi "trop de petits malins emploient cet artifice pour éluder l'impot" ? (ça c'est pas mon problème, mais c'est par curiosité)

Enfin, quel est la nature des controles et/ou des caractéristiques techniques à présenter ? Exemple: comment fait un bateau sous pavillon belge qui navigue aux Caraïbes, pour obtenir une certificat de navigabilité annuel ?

Une petite dernière: savez vous si c'est la même chose aux Pays Bas ? (les plus malins comprendront pourquoi, sinon j'explique après :-D)

C't'intéressant, ce truc là !

michell 77
bravo , un navigateur responsable , ca devient rare

bon 2 questions (simples) ..........
1-est-il plus dangeureux de vivre à terre que de sortir en mer ?

2-est-il plus compliqué de faire de la voile que de penser faire moins d'imprudence(s) ?

je pense que
notre beaux pavillon fera encore tapoter sur les claviers pas mal de doigts :-D :-D

JE DIRAIS
Même qu'il fait mousser :alavotre: comme je l'ai déjà dit le pav Belge aux autres pour des questions fiscales! oui !
Pour contourner ou ne pas se soumettre a une sécurité logique NON.
Santaie awel podferdoum.
Je ne la fait pas longue j'ai pas trop la frite aujourd'hui.

il n'y a pas que la sécurité...
qui plaide pour le pavillon belge.
Tout en étant d'accord avec michel et les autres...
Il y a des cas où avoir un pav français était très difficile avec l'ancienne réglementation: construction amateur, ou achat d'un bateau anglais ancien...
Ce n'est plus le cas depuis le 01/01/05, semble-t-il, donc mon bateau sera français, avec un bib, et des pinoches attachées à chaque passe-coque...

Et puis, c'est en cherchant des tuyaux là-dessus que j'ai trouvé heo: donc merci les belges !

Petite précision
Je pense qu'il ne faut pas faire des almagames trop rapides entre choix du pavillon belge et prise à la légère des règles de sécurité à bord d'un navire de plaisance.

Dans mon cas personnel, je suis bien au dessus des normes et réglementations de sécurité en vigueur tant en France qu'en Belgique ou même certainement du pays le plus contraignant. De plus le bateau n'est pas équipé "selon une liste officielle qu'il faut respecter", mais dans une reelle démarche de prévention sécuritaire à bord, avec des équipements et des procédures que nous avons tenté de mettre en place de façon "intelligente", en s'inspirant de l'expérience de la course au large et de la navigation professionnel. Faisant de la location, le bateau dégage d'une part des revenus plus que confortables permettant de faire des chèques sans bouger un sourcil pour l'équiper, et d'autre part il présente toutes les garanties pour que notre responsabilité civile et pénale ne soit pas engagée en cas d'accident (le bateau est au dessus des normes, donc si il y a un accident, que ceux qui souhaitent poursuivre s'en prennent au skipper, et pas au bateau). Le bateau est pratiquement équipé aux normes NUC, ce qui ne m'est absolument pas demandé.

Tout ça pour dire que dans mon cas, le controle ou la réglementation, je les vois venir de façon sereine sous n'importe quel pavillon que ce soit. Je suis même entrain de voir pour un controle volontaire (je demande aux Aff Mar de venir controler mon bateau quand il sera remis à l'eau).

La question pavillon / matériel de sécurité obligatoire n'entre donc absolument en ligne de compte dans mon cas. Depuis l'année dernière, je m'amuse à observer les français qui naviguent sous pavillon belge (en tout cas dans mon coin, en Med): la grande majorité sont des bateaux aciers ou +/- construction amateur qui semblent présenter toutes les garanties de sécurité et même plus. Je ne semble donc pas être le seul, et c'est tant mieux.

Il semble donc qu'en grande partie, la fuite de pavillon français vers la Belgique soit beaucoup plus liée à des tracasseries administratives de la part de l'administration française, et ne concerne majoritairement qu'une population particulière de plaisanciers: les contructions amateurs, et les importations de bateaux non homologués.

Pour des questions fiscales enfin, alors là je n'en vois pas l'intéret. Le droit communautaire s'appilque de toutes façons, donc dans le cas d'une importation, cela sera pareil en France comme en Belgique, et si la Belgique propose un régime fiscal plus avantageux (ce dont je doute), cela reste légal et justifié. On ne peut donc pas parler de mode du pavillon belge pour des questions fiscales.

Dans mon cas, l'éventuel intéret que je pourrais porter au pavillon belge ou néerlendais n'est motivé que dans la reflexion d'une éventuelle et très hypothétique possibilité d'activité professionnelle qui éventuellement pourrait me permettre d'éviter de perdre 6 mois dans un coin craignos pour un diplome bidon, ou presque. Mais un bout de papier qui pourrait avoir d'autres avantages par ailleurs, donc rien de fait. Donc vous voyez, je suis encore loin d'arborer ce beau pavillon !

Voilà, c'est un couplet un peu long j'en suis désolé, mais je souhaitais simplement réagir à l'idée qui traine comme quoi les français migraient massivement vers le pavillon belge pour cracher sur les règles élémentaires de sécurité, ou planquer du fric.

Amis belges, nos compatriotes qui adoptent vos couleurs sont majoritairement des "réfugiés administratifs", et votre pavillon leur permet de continuer à vivre leur passion sans tomber dans les pièges de l'administration française, alors merci pour eux :-)