Passer d’un enrouleur aux voiles à mousquetons

Pour une idée du prix des voiles : www.microsailing.fr[...]ves.htm

idée: le plus simple serait d'enlever juste les profilés, de laisser le tambour et d'amurer la voile avec mousquetons au point d'amure de l'enrouleur, de ce fait le point d'amure sur le tambour serait un peu plus haut qu'un point d'amure normal au ras du pont mais est-ce un problème ? cela t'éviterait de refaire faire un étai à la bonne dimension et de tout réinstaller, sachant que si tu décides de revenir au système enrouleur tu devras refaire tout le boulot ... qu'en penses-tu ?

s'il y avait un enrouleur, la sagesse serait de remplacer l'étai et de le refaire à la bonne longueur

Merci à tous pour la rapidité de vos réponses.

@FredercicL ->super le point sur prix des voiles. Merci il manque le prix d’un solent? Mais j’ai déjà bien une idée.

@bil56; @outremer; @quizas; @vili oumo ;@Tilandsia ->merci pour les conseils assez intéressants. Après collecte d’infos je crois que de toutes les façons j’ai bon pour changer l’étai. Valable pour tout bateau d’occase.

L’étai sera neuf du coup à la bonne dimension (@bil56) et le jeu de voiles, je verrai avec des voiliers s’ils en ont d’occase sinon un neuf. Enfin deux voiles d’avant: Un génois et un solent (arisable idéalement) quand au tourmentin je ne vois vraiment pas quand je vais l’utiliser 😊. Au programme nav côtières et je laisse le très gros temps pour les lectures d’hiver 😊

Une adresse pour l'étai:
ACMO
www.acmo.fr[...]

Des voiles:
www.voilerie-sailsconcept.com[...]

Si déja tu te décides à changer ta voile à enrouleur pour des voiles sur mousquetons, je te suggère d'en prendre des neuves, tu auras vraiment de meilleurs performances qu'avec de vieilles voiles d'occasion.

peut-être des voiles chez microsailing
www.microsailing.fr[...]/

J'ai navigué souvent sur 210 et 211.
Chouette petit bateau certes mais avec pleins de défauts.

Et lorsque l'enrouleur coince, au moment où le vent monte et que tu voulais rouler la voile...
Ca nous est arrivé quasiment à chaque navigation (avec des bateaux différents en plus!) et parfois plusieurs fois par jour.

Certes, ce n'est pas normal, mais lorsque ce n'est pas ton bateau...

Aucun rangement sérieux, pas de dossiers dans le carré, Jeu dans la barre, safrans trops lourds, mécanisme des safrans (et de relevage) vraiment pas sérieux, mécanisme de relevage de dérive laborieux, accastillage ridicule fait à l'économie, taquets idems, capot dont le mécanisme une fois usé est galère etc...

Beau plan, belle carène, voilier qui de très grandes qualités... Mais construit à l'économie par le constructeur...

J'oubliais aussi les rails de génois trop petits,l'absence de rail de GV, le tableau ouvert qui peu laisser filer une écoute dans l'hélice moteur ou perdre facilement du matériel à l'eau
;-)

L'enrouleur d'origine sur ce bateau c'est un Plastimo 406 T qui se monte (et se démonte) sans modification de l'étai, donc pas de souci pour l'enlever et c'est aussi un des moins cher du marché, donc pas de souci à le changer...

Pour la pose de mousquetons sur le génois enrouleur, il faut voir avec un voilier car pas sur que cela vaille le coup surtout si voile d'origine...

Willy 59,
Voiles d'avant sur mousquetons c'est top en navigation (avantage performance voile,pas besoin de détailler).De plus sur une petite surface comme celle du génois du 210,le travail de repliage apres navigation est vraiment léger.
D'autre part tu peux te faire confectionner un sac de pont si tu le laisses plusieurs jours sans naviguer.
Perso,je suis en mousquetons depuis 7 ans.Et le prochain bateau qui sera un peu +grand ce sera pareil,mais avec un sac de pont que je me ferai faire.