Passe coque non étanches
La saga continue
Nous prenons un peu d’eau par deux sondeurs situés en pieds de mât frontale et horizontale et l’eau suinte à raison de 20 cl par heure environ, à préciser. Que faire, enduire d’un silicone polymère ou lever le voilier Dufour 412 gl et refaire l’étanchéité? en route pour la Martinique.
Merci à vous
Étancher par l'intérieur a peu de chance d'être efficace car la pression de l'eau va pousser sur l'emplâtre; qui d'ailleurs devrait avoir du mal à coller vu que le support sera difficile à sécher le temps durcissement du silicone.
Une question: y aurait-il eu un tour supplémentaire de serrage des passe-coques le lendemain de la pose "pour améliorer l'étanchéité"? En fait un très bon moyen pour déchirer le joint frais, et créer une possibilité de fuite.
Enfin, partir traverser la mare aux harengs avec une fuite non négligeable et connue c'est avoir une confiance aveugle dans les pompes d'épuisement du bord 😯 et se pourrir la tranquilité d'esprit durant plusieurs semaines 😥.
Faites le bon choix 😉
Quel produit as tu choisi pour étancher une voie d'eau (en cas de rencontre d'OFNI) pendant ta traversée ?
On ne part pas avec un fuite, et si tu es en route , considéré que c'est une voie d'eau.
Vous étiez il y a 3 jours à Ibiza avec un autre problème. Ne serait il pas judicieux de faire un petit check up du bateau avant de partir en traversée ? Après Gibraltar, les distances sont un peu plus importantes et si vous avez une avarie tous les 3 jours, ça ne va pas être très rigolo.
Bonjour,
A la lecture de vos déboires depuis 2 semaines, la suggestion d'ED n'est pas à négliger..
Pour répondre à votre souci actuel, l'utilisation d'un mastic époxy qui catalyse en immersion devrait solutionner ces entrées d'eau avant une réparation durable.
Appliquer à la périphérie des sondes après grattage autant que possible de l'antifouling.
Par exemple Mastic époxy Meta Matt
file:///C:/Users/Stagiaire/Downloads/META%20MATT%20-%20FICHE%20TECHNIQUE%20(2).pdf
ou, expérience personnelle sur une transat retour, de l'Epicol T.
Philippe
Non, ces mastics se posent bateau à l'eau!
Mon expérience avec l'Epicol. Une coque acier, un trou un peu moins gros que le petit doigt. Une bonne épaisseur d'Epicol sous la coque. Réparation en mai, sortie de l'eau du bateau en octobre, entre temps une transat retour. Il a fallu un bon coup de marteau pour faire décrocher le mastic. Par précaution, entrée d'eau stoppée et support bien sec, j'avais posé tissus et résine à l'intérieur.
De plus, nous avions à bord un Irridium et une survie toute neuve..
Bonjour, j'avais avec succès inséré des petits boudin de téflon (ruban de plomberie) avec une lame fine sous la collerette du passe coque.
Ça avait fuit dès la mise à l'eau et je n'avais pas trop les moyens de ressortir immédiatement. J'ai changé le passe coque deux ou trois ans plus tard.
Bonjoir,
Montage d'un passe coque à flot, lire le post de Tilikum _/) du 4 nov. 2005 ici :
Je suis assez d'accord avec ce qui a été dit plus haut. Une sortie de l'eau pour check-up me semble un minimum.
Sinon, en effet le sika peut être utilisé sous l'eau.
Sortie du bateau à Cartagena aujourd’hui pour essayer de faire un point général et efficace fuite au sondeur chaîne du pilote et bavette du sail drive qui se décolle bref un peu de boulot rien de grave mais un empilement qui est juste…
Merci à tous en espérant que la communication s’arrête là de nos déboires sur cette pénible descente
Agios!
Ma petite expérience perso, toute récente : j'ai mis le bateau au sec pour travaux saisonniers et changé 3 passes coque. Au retour à l'eau, j'ai constaté une petite fuite sur un passe coque (l'évacuation WC), une demi tasse à café par heure. J'ai fait un tour au ship, appelé quelques copains de ponton expérimentés pour savoir s'il y avait une solution pour colmater avec le bateau à l'eau, la réponse a été unanime : " il n'y a qu'une bonne solution à ce problème : ressort le bateau tout de suite et refais ton passe coque". ça me coûte un gruttage aller-retour, mais la sécurité et la tranquillité d'esprit sont à ce prix...
on peut avec une ventouse de wc étancher par en dessous ce qui permet de desserrer l'écrou de mettre du mastic genre butyl et le resserrer .
généralement ça fonctionne ,mais une sortie d'eau dans les sangles devrait suffire ,
il faut un certain tour de main pour procéder comme ci-dessus .
Ha oui, la qualité Dufour semble ne plus être à la hauteur de la réputation des années 80
Ha, profite en pour diaboliser les connection de ton circuit de flotte ça t’évitera de te retrouver avec ton réservoir sous les planchers (j’ai encore fait un 350 avec ce problème aujd!)
