Passe coque non étanches

La saga continue

Nous prenons un peu d’eau par deux sondeurs situés en pieds de mât frontale et horizontale et l’eau suinte à raison de 20 cl par heure environ, à préciser. Que faire, enduire d’un silicone polymère ou lever le voilier Dufour 412 gl et refaire l’étanchéité? en route pour la Martinique.
Merci à vous

L'équipage
#Dufour#entretien
Domdom1Domdom1
25 oct. 2023
PolmarPolmar
25 oct. 2023

Étancher par l'intérieur a peu de chance d'être efficace car la pression de l'eau va pousser sur l'emplâtre; qui d'ailleurs devrait avoir du mal à coller vu que le support sera difficile à sécher le temps durcissement du silicone.

Une question: y aurait-il eu un tour supplémentaire de serrage des passe-coques le lendemain de la pose "pour améliorer l'étanchéité"? En fait un très bon moyen pour déchirer le joint frais, et créer une possibilité de fuite.

Enfin, partir traverser la mare aux harengs avec une fuite non négligeable et connue c'est avoir une confiance aveugle dans les pompes d'épuisement du bord 😯 et se pourrir la tranquilité d'esprit durant plusieurs semaines 😥.

Faites le bon choix 😉

AICAAICA
25 oct. 2023

Quel produit as tu choisi pour étancher une voie d'eau (en cas de rencontre d'OFNI) pendant ta traversée ?
On ne part pas avec un fuite, et si tu es en route , considéré que c'est une voie d'eau.

ED850ED850
25 oct. 2023

Vous étiez il y a 3 jours à Ibiza avec un autre problème. Ne serait il pas judicieux de faire un petit check up du bateau avant de partir en traversée ? Après Gibraltar, les distances sont un peu plus importantes et si vous avez une avarie tous les 3 jours, ça ne va pas être très rigolo.

SolbadSolbad
25 oct. 2023

Bonjour,
A la lecture de vos déboires depuis 2 semaines, la suggestion d'ED n'est pas à négliger..
Pour répondre à votre souci actuel, l'utilisation d'un mastic époxy qui catalyse en immersion devrait solutionner ces entrées d'eau avant une réparation durable.
Appliquer à la périphérie des sondes après grattage autant que possible de l'antifouling.
Par exemple Mastic époxy Meta Matt
file:///C:/Users/Stagiaire/Downloads/META%20MATT%20-%20FICHE%20TECHNIQUE%20(2).pdf
ou, expérience personnelle sur une transat retour, de l'Epicol T.
Philippe

Polmar:A terme, il faudra sortir le bateau de l'eau. Pourquoi ne pas le faire avant de traverser afin d'avoir enfin un montage de passe-coque pérenne ?·le 25 oct. 2023 11:08
Trimaran:Faut préciser sodbad, sorti de l'eau. Et si c'est pour le sortir de l'eau, autant démonter les passes coques, vérifier les autres et faire ça correctement.·le 25 oct. 2023 11:14
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SolbadSolbad
25 oct. 2023

Non, ces mastics se posent bateau à l'eau!
Mon expérience avec l'Epicol. Une coque acier, un trou un peu moins gros que le petit doigt. Une bonne épaisseur d'Epicol sous la coque. Réparation en mai, sortie de l'eau du bateau en octobre, entre temps une transat retour. Il a fallu un bon coup de marteau pour faire décrocher le mastic. Par précaution, entrée d'eau stoppée et support bien sec, j'avais posé tissus et résine à l'intérieur.
De plus, nous avions à bord un Irridium et une survie toute neuve..

Trimaran:Ok ok. Mais à choisir soit attendre une marée soit la méthode de Tilikum-mon ami.·le 25 oct. 2023 17:53
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bimakbimak
25 oct. 2023

Bonjour, j'avais avec succès inséré des petits boudin de téflon (ruban de plomberie) avec une lame fine sous la collerette du passe coque.
Ça avait fuit dès la mise à l'eau et je n'avais pas trop les moyens de ressortir immédiatement. J'ai changé le passe coque deux ou trois ans plus tard.

delices2delices2
25 oct. 2023

Bonjoir,

Montage d'un passe coque à flot, lire le post de Tilikum _/) du 4 nov. 2005 ici :

www.hisse-et-oh.com[...]us-leau

juliussejuliusse
25 oct. 2023

Je suis assez d'accord avec ce qui a été dit plus haut. Une sortie de l'eau pour check-up me semble un minimum.
Sinon, en effet le sika peut être utilisé sous l'eau.

Domdom1Domdom1
25 oct. 2023

Sortie du bateau à Cartagena aujourd’hui pour essayer de faire un point général et efficace fuite au sondeur chaîne du pilote et bavette du sail drive qui se décolle bref un peu de boulot rien de grave mais un empilement qui est juste…

Merci à tous en espérant que la communication s’arrête là de nos déboires sur cette pénible descente
Agios!

Pourkoa:A l’intérieur de chaque passe coque sous l’écrou doit obligatoirement être posé un joint plat en caoutchouc ! Fait qui est trop souvent négligé par les chantiers. Les joints ne sont jamais vendus avec les passe coques en bronze ce qui n’aide pas … la pose de polymère a l’extérieur est meilleure si on rajoute un joint torique pour empêcher de polymère d’être trop fin.·le 29 oct. 2023 22:48
aïrijawe:Dommage que je n'aie pas vu ça il y a une semaine, quand j'ai dû ressortir le voilier pour refaire un de mes passes coque !·le 30 oct. 2023 16:34
Polmar:Pas la première fois qu'il est signalé qu'un joint extrudé n'est performant que s'il a une certaine épaisseur non nulle.·le 31 oct. 2023 17:21
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aïrijaweaïrijawe
25 oct. 2023

Ma petite expérience perso, toute récente : j'ai mis le bateau au sec pour travaux saisonniers et changé 3 passes coque. Au retour à l'eau, j'ai constaté une petite fuite sur un passe coque (l'évacuation WC), une demi tasse à café par heure. J'ai fait un tour au ship, appelé quelques copains de ponton expérimentés pour savoir s'il y avait une solution pour colmater avec le bateau à l'eau, la réponse a été unanime : " il n'y a qu'une bonne solution à ce problème : ressort le bateau tout de suite et refais ton passe coque". ça me coûte un gruttage aller-retour, mais la sécurité et la tranquillité d'esprit sont à ce prix...

fritz the catfritz the cat
25 oct. 2023

on peut avec une ventouse de wc étancher par en dessous ce qui permet de desserrer l'écrou de mettre du mastic genre butyl et le resserrer .
généralement ça fonctionne ,mais une sortie d'eau dans les sangles devrait suffire ,
il faut un certain tour de main pour procéder comme ci-dessus .

Cédric 1983Cédric 1983
25 oct. 2023

Ha oui, la qualité Dufour semble ne plus être à la hauteur de la réputation des années 80
Ha, profite en pour diaboliser les connection de ton circuit de flotte ça t’évitera de te retrouver avec ton réservoir sous les planchers (j’ai encore fait un 350 avec ce problème aujd!)

Polmar:Quel est le rapport entre la qualité de construction initiale et un passe-coque fuyard? Surtout si ce n'est pas un matériel posé en standard. Cela mérite un -1 de plus.·le 26 oct. 2023 07:37
fritz the cat:la qualité de construction n'est plus ce qu'elle était ,on est passé du débullage manuel à l'infusion ce qui élimine le facteur humain ce qui n'est pas une mauvaise chose ....mais on en a profité pour diminuer la quantité de matière ce qui à mon sens n'est pas la meilleure de choses .un mélody qui monte sur un caillou :c'est un incident ...un voilier récent qui fait la même chose ,c'est décollage du contre moule et s'il a une quille à torpille c'est la catastrophe .alain·le 26 oct. 2023 09:03
aïrijawe:Il faut tout de même tenir compte de l'évolution du monde. On construisait autrefois pour que ça dure : aujourd'hui, on achète pour être à la mode, ça change le cahier des charges. Je suppose également que les constructeurs qui constatent que les voiliers construits en fibre entre 1965 et 1990 (approximativement, car ma culture nautique n'est pas suffisante pour être plus précis) sont en "parfait état", pour peu qu'ils sortent d'un chantier sérieux et qu'ils aient été un tant soit peu entretenus, ils jugent qu'il n'est pas nécessaire de continuer dans ce sens, et qu'on peut avoir des bateaux moins épais, des coques bien dessinées mais moins travaillées, tout aussi fiables, plus légères, qui vivront moins longtemps mais ne finiront pas par pourrir dans les marinas des années durant, au désespoir de nouveaux plaisanciers...·le 26 oct. 2023 16:36
Cédric 1983:Le passe coque du sondeur sur un bateau de moins de 10 ans est monté par son constructeur…·le 30 oct. 2023 16:47
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Cap Béar .Méditerranée. Port-Vendres

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