Passe-coque d'échappement en inox 316 pour chauffage diesel.

Bonsoir à tous,

Je suis occupé à regarder l'offre sur internet des passe-coques d'échappement pour chauffage diesel "Chinasto" et les prix commencent à 8,6 EUR sur Aliexpress, ensuite se stabilisent autour de 26 EUR chez Mano mano (4 offres différentes). Ensuite on monte autour de 60-70 EUR pour le modèle de chez Autotherm (pour les camping-caristes elle coûte 60 EUR, mais 70 EUR pour les voileux), pour finir en point d'orgue chez Eberspächer: 214 EUR (série limitée et numérotée ? Un vieux stock signé par Picasso ?).

J'aurais tendance à prendre l'offre de Mano mano (autour de 26 EUR) mais y aurait-il des retours d'expérience d'autres radins qui s'assument ici sur HEO ?

On parle de pièces en inox 316 de 80mm de diamètre. Elles se ressemblent toutes furieusement sur la photo.

Merci d'avance pour d'éventuels retours. Je jugerais la "bête" au poids et à la non-corrosion sur le long terme.

L'équipage
#Santé
Pierre3Pierre3
01 oct. 2024
Fabien83Fabien83
01 oct. 2024

J'en ai un de chez autoterm depuis 3 ans. Pas une trace de rouille.

red skyred sky
01 oct. 2024

Aliexpress et beaucoup de vendeur en ligne ont le même matériel, parfois avec la même photo.
J'ai acheté beaucoup d'inox sur Ali; poulie, porte canne, manille, bollard. Pour l'instant ça ne rouille pas.

Pierre3Pierre3
02 oct. 2024

Merci pour les retours. C'est effectivement la corrosion qui m'inquièterait.

Pierre3Pierre3
02 oct. 202402 oct. 2024

A propos de ces écarts de prix (25x plus cher entre ceux vendus par Aliexpress et le modèle vendu par Eberspächer) Aucune différence de qualité ne peut expliquer cet écart. On est déjà économiquement mort, c'est juste qu'on ne le sait pas encore.

Captain FracasseCaptain Fracasse
02 oct. 2024

Un chinois 10€ ne rouillera pas plus que le plus cher acheté en Allemagne, ce sont les mêmes. On retrouve exactement les mêmes états pour les coudes d'échappement en inox, 120€ en chine, et près de 400€ venant du Canada dont rien ne prouve que ce soit du 316, les deux viennent du même endroit. On appelle cela du Business !

Il y a une règle à appliquer pour toute quincaillerie et visserie en inox qu'elle vient du Ship d'à coté ou de chine, avant de les monter sur votre bateau, placez-les entre 24 et 48 heures dans une solution d'acide oxalique (Sel d'oseille) pour les pacifier.

Voici un passe-coque chinois installé il y a deux, aucune trace de rouille:

Pierre3:Merci bcp pour le tuyau du bain d'acide oxalique·le 02 oct. 11:04
yantho:Pacifier ? Ou passiver ?·le 02 oct. 12:41
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James James
02 oct. 202402 oct. 2024

Passiver un inox neuf, ça ne m'est jamais arrivé...
Certains inox venant de Chine (et pas que...) de rouillent très vite,et n'importe quel tourneur dira que la qualité du 316 a bien baissé.
Alors oui,il y a des différences entre les inox,même dans la catégorie marine .
Et je ne parle pas de la visserie en 316 en grade 50/60 qui casse à la moindre contrainte...

Captain Fracasse:Ce qui provoque la corrosion c'est le contact avec les aciers au carbone (Perçage, filetage, pinces des machines outils etc...) après la forge. Les rondelles c'est un bon exemple, qui n'a pas vu des traces de rouille autour d'une tête de vis et sa rondelle, Les rondelles sont poinçonnées dans une plaque de tôle inox, le poinçon dépose lors de la découpe des atome d'acier au carbone sur la rondelle, et c'est cet acier qu'il faut éliminer. Pareil si vous percez un trou dans de l'inox, ou sciez une vis trop longue, il faudra pacifier la pièce...·le 02 oct. 10:05
San Marco:Merci Captain Fracasse pour les explications 👍·le 02 oct. 11:30
James :Pas con je n'y avais pas pensé ·le 02 oct. 12:37
Jeff76 (VCC):Ça s"appelle la pollution ferritique. Rien que le fait d’utiliser une brosse métallique non inox est suffisant ...·le 04 oct. 00:25
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red skyred sky
02 oct. 2024

Profitez en pour installer un vrai silencieux, de même origine.

Pierre3:Pour l'origine, ne trouve pas sur le net un silencieux qui semble de bonne facture autre que celui de chez Autotherm vendu pour grosso modo 45 EUR âr contre.·le 02 oct. 14:04
red sky:fr.aliexpress.com[...]71.html ·le 02 oct. 14:41
Pierre3:Merci !·le 02 oct. 19:03
red sky:Puisque la CB est encore tiède il y a aussi des boîtiers pour insonoriser les pompes à GO. J'ai vu aussi des jolis petits réservoirs en inox avec jauge visuelle 😉·le 02 oct. 20:15
Pierre3:Ah ah ! je regarde....;-)·le 02 oct. 20:46
red sky:fr.aliexpress.com[...]07.html ·le 02 oct. 21:02
Pierre3:et un lien vers un boitier pour pompe à carburant...fr.aliexpress.com[...]43.html ·le 02 oct. 21:41
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rapanuirapanui
02 oct. 2024

bonjour as tu svp lien pour le passage de cloison aliexpress?? merci

bossboss
02 oct. 2024

bonjour a tous ,

fr.aliexpress.com[...]27.html

Pierre3:Est-ce le modèle avec entrée coudée ou droite qui vende dans ce lien ? ça c'est un peu le souci sur Aliexpress.·le 02 oct. 11:15
Captain Fracasse:Installer un passe coque coudé, et installez le le coude vers le haut, cela évite les entrées d’eau par fortes pluies au port…·le 02 oct. 13:03
rapanui:merci !!·le 03 oct. 09:17
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Pierre3Pierre3
02 oct. 2024

fr.aliexpress.com[...]36.html

matelot4x4matelot4x4
02 oct. 2024

Êtes vous certain que l'acide oxalique passive l'inox ? Il me semble que c'est l'acide nitrique (dilué) ou l'acide citrique.
Perso, en derouillant l'inox avec le "sel d'oseille" j'avais constaté que ça rouillait à nouveau (là où il y avait les traces de rouille) jusqu'à ce que je découvre qu'il fallait passiver après.
Cdt
Yves

red sky:Il faut de l'acide phosphorique ·le 02 oct. 20:16
matelot@19001:Exact, acide phosphorique.·le 02 oct. 21:23
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tomtom
02 oct. 2024

Attention, il y a une légère différence entre le 316 et le 316L !

J’ai opté pour un passe coque chinois webadto compatible. Pas de retour d’expérience sur le long terme. Mais la qualité est semble au rdv.

Si tu veux je peu t’en céder 1 car je. Ai pris un en plus (coudé) que je ne me servirai pas.

Pierre3:Merci de la proposition, je dois néanmoins d'abord aller au bateau pour bien me rendre compte, je ne suis pas certains d'avoir assez de place pour me permettre un col de cygne de mon échappement (ce qui nécessiterait la sortie coudée).·le 02 oct. 20:50
jerome1966:il te faut faire un col de signe pour éviter les entrée d'eau·le 03 oct. 09:12
Pierre3:Oui j'imagine bien.·le 03 oct. 09:56
Pierre3:Tom, je t'ai envoyé un MP.·le 03 oct. 10:02
red sky:Attention, le col de cygne doit être inversé, sinon les condensats vont revenir dans la chambre de combustion. Si vous mettez l'échappement sur le tableau arrière, ce qui est la plupart du temps le cas, si l'eau rentre vous aurez d'autres soucis à gérer.·le 03 oct. 18:46
Pierre3:Inversé ? C'est à dire ?·le 03 oct. 19:06
red sky:Il faut que l'échappement descende pour qu'à l'arrêt la condensation et la suie de redescende vers la chaudière. Si vous avez la place, pour vous rassurer vous pouvez faire un col qui descend puis remonte, mais il faut toujours un col descendant avec si possible un robinet au plus bas. Bon je dis ça, mais le mien est droit......·le 03 oct. 19:12
Pierre3:Oui, d'une manière il faudrait pouvoir purger le point bas de cette ligne d'échappement. D'abord parceque si je comprends bien, la combustion du diesel donne, entre autre, de la vapeur d'eau. Ensuite car avec la disposition que j'ai choisi (penderie toilette) il y aura forcement un jour un accident, à savoir de la flotte, très probablement salée qui rentrera, col de cygne ou non. Le truc est que qu'à part le serpentin qui coûte un bras (70 EUR chez SVB) je ne vois pas d'autres systèmes (un simple robinet métal par ex.) évident qui pourrait être mis sans une bonne bidouille.·le 03 oct. 19:43
red sky:Vous pouvez mettre juste un manchon percé avec quelques dizaines de cms plus bas un robinet au bout d'un tuyau en cuivre.·le 03 oct. 19:48
Pierre3:Oui je verrais bien une bidouille de se genre, un manchon percé, ficher le tuyau cuivre dedans avec un point de soudure.·le 03 oct. 20:03
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